Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily y https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
La invasión aliada de Sicilia, también conocida como la operación Husky, fue una importante campaña de la Segunda Guerra Mundial en la que las fuerzas aliadas invadieron la isla de Sicilia en julio de 1943 y se la arrebataron a las potencias del Eje e inició la campaña italiana.
Para desviar algunas de las fuerzas del Eje a otras áreas, los Aliados participaron en varias operaciones de engaño, la más famosa y exitosa de las cuales fue la Operación Mincemeat (Carne Picada).
El plan para la operación Husky preveía el asalto anfibio de Sicilia por parte de dos ejércitos aliados, uno desembarcandp en la costa sureste y otro en la costa central sur. Los asaltos anfibios debían contar con el apoyo de disparos navales, así como con bombardeos tácticos, interdicción y apoyo aéreo cercano por parte de las fuerzas aéreas combinadas. Como tal, la operación requirió una estructura de mando compleja, incorporando fuerzas terrestres, navales y aéreas. El comandante general era el general estadounidense Dwight D. Eisenhower, como comandante en jefe de todas las fuerzas aliadas en el norte de África. El general británico Sir Harold Alexander actuó como su segundo al mando y como comandante del 15º Grupo de Ejércitos. El general de división estadounidense Walter Bedell Smith fue nombrado jefe del Estado Mayor de Eisenhower. El comandante de la Fuerza Naval era el almirante británico Sir Andrew Cunningham.
Las fuerzas terrestres aliadas pertenecían a los ejércitos estadounidense, británico y canadiense y estaban estructuradas como dos grupos de trabajo. La Task Force (Fuerza Operativa) del Este (también conocida como Task Force 545) estaba al mando del general sir Bernard Montgomery y estaba formado por el 8º Ejército británico (que incluía la 1ª División de Infantería canadiense). La Task Force Occidental (Task Force 343) estaba mandada por el teniente general George S. Patton y estaba formada por el 7º Ejército estadounidense. Los dos comandantes delas Task Force estabam subordinados a Alexander como comandante del 15º Grupo de Ejércitos.
El Séptimo Ejército de los Estados Unidos constaba inicialmente de tres divisiones de infantería, organizadas bajo el II Cuerpo, comandadas por el teniente general Omar Bradley. La 1ª y 3ª Divisiones de Infantería, comandadas por los generales de división Terry Allen y Lucian Truscott respectivamente, zarparon desde puertos de Túnez, mientras que la 45ª División de Infantería, al mando del mayor general Troy H. Middleton, zarpó de los Estados Unidos vía Orán, en Argelia. La 2ª División Blindada, al mando del mayor general Hugh Joseph Gaffey, que también navegaba desde Orán, iba a ser una reserva flotante y ser alimentada al combate según fuera necesario. El 15 de julio, Patton reorganizó su mando en dos cuerpos mediante la creación de un nuevo cuartel general del Cuerpo Provisional, comandado por su comandante adjunto del ejército, el mayor general Geoffrey Keyes.
El 8º Ejército británico tenía cuatro divisiones de infantería y una brigada de infantería independiente organizada bajo el XIII Cuerpo, al mando del teniente general sir Miles Dempsey, y el XXX Cuerpo, al mando del teniente general sir Oliver Leese. Las dos divisiones del XIII Cuerpo, la 5ª y la 50ª Divisiones de Infantería (Northumbria), mandadas por los generales de división Horatio Berney-Ficklin y Sidney Kirkman, zarparon de Suez en Egipto. Las formaciones del XXX Cuerpo zarparon desde puertos más diversos: la 1ª División de Infantería canadiense, al mando del general dedivisión Guy Simonds, zarpó del Reino Unido, la 51ª División de Infantería (Highland), al mando del general de división Douglas Wimberley, de Túnez y Malta, y el 231º Grupo de Brigada de Infantería Independiente desde Suez.
La 1ª División de Infantería canadiense se incluyó en la operación Husky ante la insistencia del primer ministro canadiense, William Mackenzie King, y del Cuartel General Militar canadiense en el Reino Unido. Esta solicitud fue concedida por los británicos, desplazando a la veterana 3ª División de Infantería británica. El cambio no se concretó hasta el 27 de abril de 1943, cuando el teniente general Andrew McNaughton, entonces al mando del 1er Ejército canadiense en el Reino Unido, consideró que la operación Husky era una empresa militar viable y aceptó enviar a la 1ª División de Infantería canadiense y la 1ª Brigada de Tanques Canadiense. La "División Red Patch" se añadió al XXX Cuerpo de Leese para formar parte del 8º Ejército británico.
Además de los desembarcos anfibios, se enviarían tropas aerotransportadas para apoyar a las Task Forces Occidental y Oriental. Al este, la 1ª División Aerotransportada británica, mandada por el general de división George F. Hopkinson, iba a tomar puentes vitales y terreno elevado en apoyo del 8º Ejército británico. El plan inicial dictaba que la 82ª División Aerotransportada de Estados Unidos, mandada por el general de división Matthew Ridgway, se mantendría como reserva táctica en Túnez.
Las fuerzas navales aliadas también se agruparon en dos grupos para transportar y apoyar a los ejércitos invasores. El Grupo Naval del Este se formó a partir de la Flota Británica del Mediterráneo y estaba mandado por el almirante Bertram Ramsay. El Grupo Naval Occidental se formó en torno a la 8ª Flota de Estados Unidos, mandada por el almirante Henry Kent Hewitt. Los dos comandantes del grupo de trabajo naval dependían del almirante Cunningham como comandante general de las fuerzas navales. También participaron dos balandras de la Marina Real de la India, el HMIS Sutlej y el HMIS Jumna.
En el momento de lanzarse la operación Husky, las fuerzas aéreas aliadas en el norte de África y el Mediterráneo estaban organizadas en el Mando Aéreo del Mediterráneo (MAC) bajo el mando del mariscal del aire Sir Arthur Tedder. El principal subcomando de MAC eran las Fuerzas Aéreas del Noroeste de África (NAAF) bajo el mando del teniente general Carl Spaatz con sede en Túnez. La NAAF estaba formada principalmente por grupos de la 12ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la 9ª Fuerza Aérea y la Royal Air Force que proporcionaron el apoyo aéreo principal para la operación. Otros grupos de la 9ª Fuerza Aérea al mando del teniente general Lewis H. Brereton que operan desde Túnez y Egipto, y Malta, bajo el mando del vicemariscal del aire, sir Keith Park, que operaba desde la isla de Malta, también proporcionó un importante apoyo aéreo.
Los bombarderos medianos y los cazas P-40 de la 9ª Fuerza Aérea de la USAAF que estaban destacados en la Fuerza Aérea Táctica del Noroeste de África de la NAAF bajo el mando del mariscal del aire Sir Arthur Coningham se trasladaron a los aeródromos del sur de Sicilia tan pronto como estuvieron asegurados. En ese momento, la 9ª Fuerza Aérea era un subcomando del Mando de Oriente Medio de la RAF bajo el mando del mariscal del aire sir Sholto Douglas. El Mando de Oriente Medio, como la NAAF y el cuartel general de Malta eran subcomandos del MAC bajo Tedder que informaban a Eisenhower para las operaciones de la NAAF y a los Jefes de Estado Mayor británicos para el Mando de Malta y Oriente Medio.
La operación Husky, 1942
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Mié Abr 10, 2024 11:34 am
Eisenhower como general de división en 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Dwight_D._Eisenhower
El general sir Harold Alexander.
https://en.wikipedia.org/wiki/Harold_Al ... r_of_Tunis
El almirante sir Andrew Cunningham en 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Andrew_Cu ... f_Hyndhope
Que no panda el cúnico...
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Kurt_Steiner - Generalfeldmarschall
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Lun Abr 15, 2024 10:24 am
El Eje y los planes defensivos
Sicilia, dividida en dos distritos militares por la línea imaginaria que iba desde el este de Cefalú hasta el este de Licata, estaba bajo la responsabilidad del general de ejército Alfredo Guzzoni, comandante en jefe del 6º Ejército, formado por dos cuerpos de ejército: el XII del general Mario Arisio, sustituidoel 12 de julio por el general Francesco Zingales, tenía jurisdicción sobre Sicilia occidental e incluía la 28ª División de Infantería "Aosta" (general Giacomo Romano), la 26ª División de Infantería "Assietta" (general Erberto Papini), tres divisiones costeras: la 208ª (Giovanni Marciani), la 202ª (Gino Ficalbi) y la 207ª (Ottorino Schreiber), más el 136º Regimiento Costero Autónomo. El XVI Cuerpo de Ejército del general Carlo Rossi, que defendía el este de Sicilia, estaba formado por la 54ª División de Infantería "Napoli" (Giulio Cesare Gotti Porcinari), la 4ª División de Infantería "Livorno" (Domenico Chirieleison), dos divisiones costeras: la 206ª (Achille d'Havet) y la 213ª (Carlo Gotti), además de dos brigadas costeras. La división "Aosta" desplegada en Trapani, la "Assietta" en Marsala y la "Napoli" orientada hacia la llanura de Catania no poseían una flota de vehículos adecuada que les permitiera maniobrar eficazmente y el propio general Guzzoni no esperaba que sus fuerzas pudieran puso un freno apreciable al avance aliado. La División "Livorno", por el contrario, dado que había estado involucrada en la posterior operación C3, que fue un fracaso podía contar con una preparación considerable y un armamento adecuado. Pero, en general, las divisiones de Sicilia destacaban por su mediocre nivel de formación y la grave escasez de recursos; Las divisiones "Assietta" y "Aosta" fueron consideradas especialmente poco fiables.
Las divisiones costeras, unidades ad hoc diseñadas específicamente para defender las playas, contaban con unos 10.000 hombres y las de infantería ordinarias con unos 14.000: el 6º Ejército tenía, por tanto, unos 200.000 efectivos, a los que se sumaban 28.000 alemanes. Las grandes unidades estaban apoyadas por los llamados "grupos móviles" y "grupos tácticos", formados por hombres sacados de las divisiones para suplir la falta de reservas, que componían dos regimientos de bersaglieri, algunas compañías de motociclistas, dos batallones de L40 autopropulsados armados con piezas Modelo 1935 de 47 mm, un batallón de zapadores, un batallón Arditi y tres legiones de camisas negras. Estos grupos tenían la tarea de rescatar las líneas del frente y repeler las penetraciones enemigas, consideradas muy probables dado que las débiles divisiones costeras guarnecían todo el perímetro con una enorme dispersión: treinta y seis hombres por kilómetro. Las graves deficiencias de artillería, vehículos blindados y motorizados contribuyeron a comprometer aún más las capacidades bélicas del impresionante despliegue italiano. Las tropas costeras, que deberían haber sido las primeras en contrarrestar el asalto anfibio, sufrieron una alarmante escasez de hombres, hasta el punto de que para enfrentarse al 8º Ejército (en la zona comprendida entre el puerto de Catania, Porto Ulisse y Cassibile, se necesitaron aproximadamente 132 kms de costa) sólo existía la 206ª División de Costa con ocho batallones, 474 ametralladoras, 34 morteros Mod 35 de 81 mm, 56 cañones (uno cada 7 kilómetros), 15.000 minas y dos líneas de alambradas. La artillería contaba con 120 cañones de medio calibre, 48 cañones de pequeño calibre y la 10ª Agrupación al mando del coronel Ugo Bedogni, con 24 cañones autopropulsados M.41 90/53, además de un batallón de L40.
La situación estratégica de las fuerzas italo-alemanas se complicó por la confusa gestión del mando. La infantería, la marina y la milicia italianas se habían dividido pendencieramente los mandos y los pocos cañones; tanto el almirante Pietro Barone (jefe de la marina en Sicilia y comandante del centro militar marítimo de Messina-Reggio Calabria) como el general Adriano Monti, responsable de la aviación limitada de la Regia Aeronautica y de los doce aeropuertos sicilianos, dependían nominalmente del general Guzzoni. También colocado bajo el mando de Guzzoni estaba el general Friedrich-Wilhelm Müller , el comandante de las fuerzas alemanas (la 15. División Panzergrenadier del general Eberhard Rodt la Fallschirm-Panzer-Division 1 " Hermann Göring" del general Paul Conrath, el Kampfgruppe Schmalz) y el MVSN en Sicilia del teniente general Enrico Francisci. En las agitadas horas de la invasión, esta división resultó en una coordinación defectuosa y provocó una falta de colaboración efectiva entre los mandos italo-alemanes . A partir del 26 de junio, este contingente alemán, que también reunía alrededor de 30.000 hombres de la Luftwaffe, personal de intendencia y de administración, respondió al general von Senger und Etterlin, enviado por Hitler como oficial de enlace con el 6º Ejército. Después del desembarco, llegaron refuerzos alemanes: el 12 de julio llegó el 3er Regimiento de la 1. División Fallschirmjäger y el 18 de julio la 29. División Panzergrenadier. Para dirigir todas las fuerzas alemanas, el comandante en jefe del XIV Panzerkorps, el general der Panzertruppen Hans-Valentin Hube, fue trasladado a Sicilia el 16 de julio, quien a partir de entonces dirigió todas las operaciones del Eje y relegó a von Senger a un papel de enlace con Guzzoni.
En el verano de 1943, la Royal Navy ya había agotado todas sus energías; Los intentos de Mussolini de ganar tiempo para movilizar la economía y fortalecer las defensas del país claramente habían fracasado. En junio de 1943 se produjo un aumento de las pérdidas de los mercantes (alrededor de 120.000 toneladas) e, incluso si el Eje hubiera logrado mantener Sicilia, la completa aniquilación de la marina mercante italiana era ahora segura. El jefe de Estado Mayor, el almirante Riccardi, aún contaba con tres acorazados, tres cruceros y ocho destructores, fuerzas penalizadas por la crónica falta de combustible; Básicamente, sólo podría haber desplegado diez torpederos a motor para defender la isla. Pese a ello, durante las fases de evacuación de las fuerzas del Eje de la isla, la Royal Navy logró trasladar de Sicilia a Calabria entre 70.000 y 100.000 hombres, 10.000 vehículos, 135 cañones, 47 tanques y 17.000 toneladas de materiales, perdiendo sólo diecisiete unidades más pequeñas, a pesar de la indiscutible supremacía aliada en el aire y en el mar .
Finalmente, las fuerzas aéreas del Eje fueron completamente insuficientes: unos 800 aviones alemanes y 700 italianos fueron desplegados en los distintos aeropuertos del centro-sur de Italia, pero sólo unos 200 aviones de la Regia Aeronáutica y 320 alemanes participaron en el combate aéreo sobre la costa siciliana. Poco antes del aterrizaje, los pilotos italianos de la 4ª Ala llegaron a la isla y trabajaron duro y apoyaron a las unidades de caza de la Luftflotte 2, mandadas por el mariscal de campo Wolfram von Richthofen. Los alemanes disponían de unidades de las Jagdgeschwader 27 y 77, que estaban formadas por pilotos veteranos pero claramente inferiores numéricamente, a pesar del refuerzo inmediato de la Jagdschwader 51 transferida desde Cerdeña.
Sicilia, dividida en dos distritos militares por la línea imaginaria que iba desde el este de Cefalú hasta el este de Licata, estaba bajo la responsabilidad del general de ejército Alfredo Guzzoni, comandante en jefe del 6º Ejército, formado por dos cuerpos de ejército: el XII del general Mario Arisio, sustituidoel 12 de julio por el general Francesco Zingales, tenía jurisdicción sobre Sicilia occidental e incluía la 28ª División de Infantería "Aosta" (general Giacomo Romano), la 26ª División de Infantería "Assietta" (general Erberto Papini), tres divisiones costeras: la 208ª (Giovanni Marciani), la 202ª (Gino Ficalbi) y la 207ª (Ottorino Schreiber), más el 136º Regimiento Costero Autónomo. El XVI Cuerpo de Ejército del general Carlo Rossi, que defendía el este de Sicilia, estaba formado por la 54ª División de Infantería "Napoli" (Giulio Cesare Gotti Porcinari), la 4ª División de Infantería "Livorno" (Domenico Chirieleison), dos divisiones costeras: la 206ª (Achille d'Havet) y la 213ª (Carlo Gotti), además de dos brigadas costeras. La división "Aosta" desplegada en Trapani, la "Assietta" en Marsala y la "Napoli" orientada hacia la llanura de Catania no poseían una flota de vehículos adecuada que les permitiera maniobrar eficazmente y el propio general Guzzoni no esperaba que sus fuerzas pudieran puso un freno apreciable al avance aliado. La División "Livorno", por el contrario, dado que había estado involucrada en la posterior operación C3, que fue un fracaso podía contar con una preparación considerable y un armamento adecuado. Pero, en general, las divisiones de Sicilia destacaban por su mediocre nivel de formación y la grave escasez de recursos; Las divisiones "Assietta" y "Aosta" fueron consideradas especialmente poco fiables.
Las divisiones costeras, unidades ad hoc diseñadas específicamente para defender las playas, contaban con unos 10.000 hombres y las de infantería ordinarias con unos 14.000: el 6º Ejército tenía, por tanto, unos 200.000 efectivos, a los que se sumaban 28.000 alemanes. Las grandes unidades estaban apoyadas por los llamados "grupos móviles" y "grupos tácticos", formados por hombres sacados de las divisiones para suplir la falta de reservas, que componían dos regimientos de bersaglieri, algunas compañías de motociclistas, dos batallones de L40 autopropulsados armados con piezas Modelo 1935 de 47 mm, un batallón de zapadores, un batallón Arditi y tres legiones de camisas negras. Estos grupos tenían la tarea de rescatar las líneas del frente y repeler las penetraciones enemigas, consideradas muy probables dado que las débiles divisiones costeras guarnecían todo el perímetro con una enorme dispersión: treinta y seis hombres por kilómetro. Las graves deficiencias de artillería, vehículos blindados y motorizados contribuyeron a comprometer aún más las capacidades bélicas del impresionante despliegue italiano. Las tropas costeras, que deberían haber sido las primeras en contrarrestar el asalto anfibio, sufrieron una alarmante escasez de hombres, hasta el punto de que para enfrentarse al 8º Ejército (en la zona comprendida entre el puerto de Catania, Porto Ulisse y Cassibile, se necesitaron aproximadamente 132 kms de costa) sólo existía la 206ª División de Costa con ocho batallones, 474 ametralladoras, 34 morteros Mod 35 de 81 mm, 56 cañones (uno cada 7 kilómetros), 15.000 minas y dos líneas de alambradas. La artillería contaba con 120 cañones de medio calibre, 48 cañones de pequeño calibre y la 10ª Agrupación al mando del coronel Ugo Bedogni, con 24 cañones autopropulsados M.41 90/53, además de un batallón de L40.
La situación estratégica de las fuerzas italo-alemanas se complicó por la confusa gestión del mando. La infantería, la marina y la milicia italianas se habían dividido pendencieramente los mandos y los pocos cañones; tanto el almirante Pietro Barone (jefe de la marina en Sicilia y comandante del centro militar marítimo de Messina-Reggio Calabria) como el general Adriano Monti, responsable de la aviación limitada de la Regia Aeronautica y de los doce aeropuertos sicilianos, dependían nominalmente del general Guzzoni. También colocado bajo el mando de Guzzoni estaba el general Friedrich-Wilhelm Müller , el comandante de las fuerzas alemanas (la 15. División Panzergrenadier del general Eberhard Rodt la Fallschirm-Panzer-Division 1 " Hermann Göring" del general Paul Conrath, el Kampfgruppe Schmalz) y el MVSN en Sicilia del teniente general Enrico Francisci. En las agitadas horas de la invasión, esta división resultó en una coordinación defectuosa y provocó una falta de colaboración efectiva entre los mandos italo-alemanes . A partir del 26 de junio, este contingente alemán, que también reunía alrededor de 30.000 hombres de la Luftwaffe, personal de intendencia y de administración, respondió al general von Senger und Etterlin, enviado por Hitler como oficial de enlace con el 6º Ejército. Después del desembarco, llegaron refuerzos alemanes: el 12 de julio llegó el 3er Regimiento de la 1. División Fallschirmjäger y el 18 de julio la 29. División Panzergrenadier. Para dirigir todas las fuerzas alemanas, el comandante en jefe del XIV Panzerkorps, el general der Panzertruppen Hans-Valentin Hube, fue trasladado a Sicilia el 16 de julio, quien a partir de entonces dirigió todas las operaciones del Eje y relegó a von Senger a un papel de enlace con Guzzoni.
En el verano de 1943, la Royal Navy ya había agotado todas sus energías; Los intentos de Mussolini de ganar tiempo para movilizar la economía y fortalecer las defensas del país claramente habían fracasado. En junio de 1943 se produjo un aumento de las pérdidas de los mercantes (alrededor de 120.000 toneladas) e, incluso si el Eje hubiera logrado mantener Sicilia, la completa aniquilación de la marina mercante italiana era ahora segura. El jefe de Estado Mayor, el almirante Riccardi, aún contaba con tres acorazados, tres cruceros y ocho destructores, fuerzas penalizadas por la crónica falta de combustible; Básicamente, sólo podría haber desplegado diez torpederos a motor para defender la isla. Pese a ello, durante las fases de evacuación de las fuerzas del Eje de la isla, la Royal Navy logró trasladar de Sicilia a Calabria entre 70.000 y 100.000 hombres, 10.000 vehículos, 135 cañones, 47 tanques y 17.000 toneladas de materiales, perdiendo sólo diecisiete unidades más pequeñas, a pesar de la indiscutible supremacía aliada en el aire y en el mar .
Finalmente, las fuerzas aéreas del Eje fueron completamente insuficientes: unos 800 aviones alemanes y 700 italianos fueron desplegados en los distintos aeropuertos del centro-sur de Italia, pero sólo unos 200 aviones de la Regia Aeronáutica y 320 alemanes participaron en el combate aéreo sobre la costa siciliana. Poco antes del aterrizaje, los pilotos italianos de la 4ª Ala llegaron a la isla y trabajaron duro y apoyaron a las unidades de caza de la Luftflotte 2, mandadas por el mariscal de campo Wolfram von Richthofen. Los alemanes disponían de unidades de las Jagdgeschwader 27 y 77, que estaban formadas por pilotos veteranos pero claramente inferiores numéricamente, a pesar del refuerzo inmediato de la Jagdschwader 51 transferida desde Cerdeña.
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Lun Abr 15, 2024 10:34 am
General Alfredo Guzzoni, comandante supremo de las fuerzas italo-alemanas en Sicilia
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
Almirante Pietro Barone, jefe de la marina en Sicilia y comandante del centro militar marítimo de Messina-Reggio Calabria.
https://en.wikipedia.org/wiki/Pietro_Barone
El mariscal de campo Kesselring, comandante del OB Süd.
https://en.wikipedia.org/wiki/Albert_Kesselring
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Sab Abr 20, 2024 10:47 am
Planificación
En la Conferencia de Casablanca de enero de 1943, cuando se veía el fin de la campaña del Norte de África, los líderes políticos y militares de Estados Unidos y Gran Bretaña se reunieron para discutir la futura estrategia. El Estado Mayor británico estaba a favor de una invasión de Sicilia o Cerdeña, argumentando que obligaría a Alemania a dispersar sus fuerzas y podría sacar a Italia de la guerra y hacer que Turquía se uniera a los Aliados. Al principio, los estadounidenses se opusieron al plan por considerarlo oportunista e irrelevante, pero fueron persuadidos a aceptar una invasión siciliana basándose en los grandes ahorros para el transporte marítimo aliado que resultarían de la apertura del Mediterráneo mediante la eliminación de las fuerzas aéreas y navales del Eje de la isla. El Estado Mayor Combinado nombró a Eisenhower como comandante en jefe de la Fuerza Expedicionaria Aliada, a Alexander como comandante en jefe adjunto con responsabilidad de la planificación detallada y la ejecución de la operación, a Cunningham como comandante naval y al mariscal del aire Tedder como comandante aéreo.
El plan general implicaba desembarcos dispersos por brigadas y formaciones del tamaño de divisiones en las zonas sureste, sur y noroeste de la isla. La lógica detrás del plan era que daría como resultado la rápida captura de aeródromos clave del Eje que representaban una amenaza para las cabezas de playa y la flota de invasión que se encontraba frente a ellas. También vería la rápida captura de todos los puertos principales de la isla, excepto Messina, incluidos Catania, Palermo, Siracusa, Licata y Augusta. Esto facilitaría un rápido fortalecimiento aliado, además de negar su uso al Eje. La planificación de alto nivel para la operación carecía de dirección porque los tres comandantes, Alexander, Montgomery y Patton, estaban totalmente ocupados en las operaciones en Túnez. Se desperdiciaron esfuerzos en presentar planes que a Montgomery, en particular, no le gustaban debido a la dispersión de las fuerzas involucradas. Finalmente pudo articular sus objeciones y presentar propuestas alternativas el 24 de abril. Tedder y Cunningham se opusieron al plan de Montgomery porque dejaría 13 zonas de desembarco en manos del Eje, lo que representaba una amenaza considerable para la flota de invasión aliada.
Eisenhower convocó una reunión para el 2 de mayo con Montgomery, Cunningham y Tedder, en la que Montgomery hizo nuevas propuestas para concentrar el esfuerzo aliado en la esquina sureste de Sicilia, descartando los desembarcos previstos cerca de Palermo y utilizando los puertos del sureste. Después de que Alexander se uniera a la reunión el 3 de mayo, las propuestas de Montgomery fueron aceptadas porque que era mejor asumir un riesgo administrativo (tener que apoyar a las tropas desembarcando suministros en las playas) que uno operativo (dispersión del esfuerzo). No era la última vez que Montgomery había defendido una opción sensata, pero lo hizo de una manera engreída, lo que sugirió a otros, en particular a sus aliados estadounidenses, que estaba preocupado por sus propios intereses. Al final, mantener a los ejércitos mediante el desembarco de suministros en las playas resultó más fácil de lo esperado, en parte debido a la exitosa introducción de grandes cantidades del nuevo vehículo anfibio DUKW. Alexander escribiría más tarde: "No es exagerado decir que el DUKW revolucionó el problema del mantenimiento de las playas".
El 17 de mayo Alexander firmó su Instrucción de Operaciones No. 1 estableciendo su plan amplio y definiendo las tareas de los dos ejércitos. En términos generales tenía la intención de establecer sus ejércitos a lo largo de una línea desde Catania a Licata como preparación para una operación final para tomar la isla. Más tarde escribió que en ese momento no era viable planificar más adelante, pero que sus intenciones estaban claras en su mente cuál sería el siguiente paso: conduciría hacia el norte, finalmente, hasta Santo Stefano, en la costa norte, para dividir la isla en dos y cortar las comunicaciones este-oeste de su enemigo. El 7º Ejército fue asignado a desembarcar en el Golfo de Gela, en el centro-sur de Sicilia, con la 3ª División de Infantería y la 2ª División Blindada al oeste en la playa de Licata Mollarella, la 1ª División en el centro en Gela y la 45ª División al este en Scoglitti. La 82ª División Aerotransportada fue asignada para situarse detrás de las defensas de Gela y Scoglitti. La playa del 7º Ejército se extendía a lo largo de 50 kilómetros. El 8º Ejército británico fue asignado a desembarcar en el sureste de Sicilia. El XXX Cuerpo tomaría tierra a ambos lados del Cabo Passero, mientras que el XIII Cuerpo lo hararía en el Golfo de Noto, alrededor de Avola, al norte. El frente de playa del 8º Ejército también se extendía 40 kms y había una brecha de unos 40 kms entre los dos ejércitos.
Operaciones preparatorias
Una vez que el Eje fue derrotado en Túnez, la fuerza de bombarderos estratégicos aliados inició ataques contra los principales aeródromos de Cerdeña, Sicilia y el sur de Italia, objetivos industriales en el sur de Italia y los puertos de Nápoles, Messina, Palermo y Cagliari (en Cerdeña). Los ataques se extendieron para mantener la incertidumbre sobre el próximo movimiento aliado y para inmovilizar los aviones del Eje y mantenerlos alejados de Sicilia. Se incrementaron los bombardeos del norte de Italia (por aviones con base en el Reino Unido) y Grecia (por aviones con base en el Medio Oriente). A partir del 3 de julio los bombardeos se concentraron en los aeródromos sicilianos y las comunicaciones del Eje con Italia, aunque se dejaron de lado las defensas de las playas, para preservar la sorpresa sobre dónde se producirían los desembarcos.
El 10 de julio, sólo dos aeródromos en Sicilia permanecían en pleno funcionamiento y más de la mitad de los aviones del Eje se habían visto obligados a abandonar la isla. Entre mediados de mayo y la invasión, los aviadores aliados realizaron 42.227 incursiones y destruyeron 323 aviones alemanes y 105 italianos, con la pérdida de 250 aviones, principalmente por fuego antiaéreo sobre Sicilia.
Las operaciones comenzaron en mayo contra la pequeña isla de Pantelleria, a unos 110 kms al suroeste de Sicilia y 240 kms al noroeste de Malta, para evitar que el aeródromo se utilizara en apoyo de las tropas del Eje que intentaban retirarse del norte de África. El 13 y el 31 de mayo el crucero HMS Orion bombardeó la isla y a partir del 6 de junio aumentaron los ataques aliados. Del 8 de mayo al 11 de junio cazabombarderos, bombarderos medios y pesados realizaron 5.285 incursiones de bombardeo, arrojando un total de 6.202 toneladas de bombas sobre la isla. Las posiciones de los cañones italianos se redujeron al 47% de efectividad debido al intenso bombardeo aéreo que duró diez días. De los 112 cañones bombardeados, 2 habían sufrido impactos directos, 17 estuvieron a punto de ser alcanzados y 34 resultaron dañados por la metralla (10 sin posibilidad de reparación). Todas las comunicaciones de control fueron destruidas, junto con muchos emplazamientos de armas y depósitos de municiones. El 11 de junio, tras un bombardeo naval y un desembarco marítimo por parte de la 1ª División de Infantería británica la guarnición de la isla se rindió. Las islas Pelagias de Lampedusa y Linosa, a unos 140 kms al oeste de Malta, siguieron poco después el 12 de junio
Engaño
Para distraer al Eje y, si era posible, desviar algunas de sus fuerzas a otras áreas, los Aliados participaron en varias operaciones de engaño. La más famosa y exitosa de ellas fue la operación Mincemeat, concebida por el oficial de inteligencia naval Ewen Montagu y el líder del escuadrón Charles Cholmondeley. Los británicos permitieron que un cadáver, disfrazado de oficial de la Marina Real británica, llegara a tierra en España con un maletín que contenía documentos secretos falsos. Los documentos pretendían revelar que los aliados estaban planeando la "operación Brimstone" y que una "operación Husky" era una invasión de Grecia. La inteligencia alemana aceptó la autenticidad de los documentos y los alemanes desviaron gran parte de sus esfuerzos defensivos de Sicilia a Grecia hasta la ocupación de Pantelleria el 11 de junio, que concentró la atención alemana e italiana en el Mediterráneo occidental. El generalfeldmarschall Erwin Rommel fue enviado a Grecia para asumir el mando. Los alemanes transfirieron un grupo de "barcos R" (dragaminas y minadores) desde Sicilia y colocaron tres campos minados adicionales frente a la costa griega. También trasladaron tres divisiones panzer a Grecia, una de Francia y dos del Frente Oriental, lo que redujo la fuerza de combate alemana en el saliente de Kursk.
En la Conferencia de Casablanca de enero de 1943, cuando se veía el fin de la campaña del Norte de África, los líderes políticos y militares de Estados Unidos y Gran Bretaña se reunieron para discutir la futura estrategia. El Estado Mayor británico estaba a favor de una invasión de Sicilia o Cerdeña, argumentando que obligaría a Alemania a dispersar sus fuerzas y podría sacar a Italia de la guerra y hacer que Turquía se uniera a los Aliados. Al principio, los estadounidenses se opusieron al plan por considerarlo oportunista e irrelevante, pero fueron persuadidos a aceptar una invasión siciliana basándose en los grandes ahorros para el transporte marítimo aliado que resultarían de la apertura del Mediterráneo mediante la eliminación de las fuerzas aéreas y navales del Eje de la isla. El Estado Mayor Combinado nombró a Eisenhower como comandante en jefe de la Fuerza Expedicionaria Aliada, a Alexander como comandante en jefe adjunto con responsabilidad de la planificación detallada y la ejecución de la operación, a Cunningham como comandante naval y al mariscal del aire Tedder como comandante aéreo.
El plan general implicaba desembarcos dispersos por brigadas y formaciones del tamaño de divisiones en las zonas sureste, sur y noroeste de la isla. La lógica detrás del plan era que daría como resultado la rápida captura de aeródromos clave del Eje que representaban una amenaza para las cabezas de playa y la flota de invasión que se encontraba frente a ellas. También vería la rápida captura de todos los puertos principales de la isla, excepto Messina, incluidos Catania, Palermo, Siracusa, Licata y Augusta. Esto facilitaría un rápido fortalecimiento aliado, además de negar su uso al Eje. La planificación de alto nivel para la operación carecía de dirección porque los tres comandantes, Alexander, Montgomery y Patton, estaban totalmente ocupados en las operaciones en Túnez. Se desperdiciaron esfuerzos en presentar planes que a Montgomery, en particular, no le gustaban debido a la dispersión de las fuerzas involucradas. Finalmente pudo articular sus objeciones y presentar propuestas alternativas el 24 de abril. Tedder y Cunningham se opusieron al plan de Montgomery porque dejaría 13 zonas de desembarco en manos del Eje, lo que representaba una amenaza considerable para la flota de invasión aliada.
Eisenhower convocó una reunión para el 2 de mayo con Montgomery, Cunningham y Tedder, en la que Montgomery hizo nuevas propuestas para concentrar el esfuerzo aliado en la esquina sureste de Sicilia, descartando los desembarcos previstos cerca de Palermo y utilizando los puertos del sureste. Después de que Alexander se uniera a la reunión el 3 de mayo, las propuestas de Montgomery fueron aceptadas porque que era mejor asumir un riesgo administrativo (tener que apoyar a las tropas desembarcando suministros en las playas) que uno operativo (dispersión del esfuerzo). No era la última vez que Montgomery había defendido una opción sensata, pero lo hizo de una manera engreída, lo que sugirió a otros, en particular a sus aliados estadounidenses, que estaba preocupado por sus propios intereses. Al final, mantener a los ejércitos mediante el desembarco de suministros en las playas resultó más fácil de lo esperado, en parte debido a la exitosa introducción de grandes cantidades del nuevo vehículo anfibio DUKW. Alexander escribiría más tarde: "No es exagerado decir que el DUKW revolucionó el problema del mantenimiento de las playas".
El 17 de mayo Alexander firmó su Instrucción de Operaciones No. 1 estableciendo su plan amplio y definiendo las tareas de los dos ejércitos. En términos generales tenía la intención de establecer sus ejércitos a lo largo de una línea desde Catania a Licata como preparación para una operación final para tomar la isla. Más tarde escribió que en ese momento no era viable planificar más adelante, pero que sus intenciones estaban claras en su mente cuál sería el siguiente paso: conduciría hacia el norte, finalmente, hasta Santo Stefano, en la costa norte, para dividir la isla en dos y cortar las comunicaciones este-oeste de su enemigo. El 7º Ejército fue asignado a desembarcar en el Golfo de Gela, en el centro-sur de Sicilia, con la 3ª División de Infantería y la 2ª División Blindada al oeste en la playa de Licata Mollarella, la 1ª División en el centro en Gela y la 45ª División al este en Scoglitti. La 82ª División Aerotransportada fue asignada para situarse detrás de las defensas de Gela y Scoglitti. La playa del 7º Ejército se extendía a lo largo de 50 kilómetros. El 8º Ejército británico fue asignado a desembarcar en el sureste de Sicilia. El XXX Cuerpo tomaría tierra a ambos lados del Cabo Passero, mientras que el XIII Cuerpo lo hararía en el Golfo de Noto, alrededor de Avola, al norte. El frente de playa del 8º Ejército también se extendía 40 kms y había una brecha de unos 40 kms entre los dos ejércitos.
Operaciones preparatorias
Una vez que el Eje fue derrotado en Túnez, la fuerza de bombarderos estratégicos aliados inició ataques contra los principales aeródromos de Cerdeña, Sicilia y el sur de Italia, objetivos industriales en el sur de Italia y los puertos de Nápoles, Messina, Palermo y Cagliari (en Cerdeña). Los ataques se extendieron para mantener la incertidumbre sobre el próximo movimiento aliado y para inmovilizar los aviones del Eje y mantenerlos alejados de Sicilia. Se incrementaron los bombardeos del norte de Italia (por aviones con base en el Reino Unido) y Grecia (por aviones con base en el Medio Oriente). A partir del 3 de julio los bombardeos se concentraron en los aeródromos sicilianos y las comunicaciones del Eje con Italia, aunque se dejaron de lado las defensas de las playas, para preservar la sorpresa sobre dónde se producirían los desembarcos.
El 10 de julio, sólo dos aeródromos en Sicilia permanecían en pleno funcionamiento y más de la mitad de los aviones del Eje se habían visto obligados a abandonar la isla. Entre mediados de mayo y la invasión, los aviadores aliados realizaron 42.227 incursiones y destruyeron 323 aviones alemanes y 105 italianos, con la pérdida de 250 aviones, principalmente por fuego antiaéreo sobre Sicilia.
Las operaciones comenzaron en mayo contra la pequeña isla de Pantelleria, a unos 110 kms al suroeste de Sicilia y 240 kms al noroeste de Malta, para evitar que el aeródromo se utilizara en apoyo de las tropas del Eje que intentaban retirarse del norte de África. El 13 y el 31 de mayo el crucero HMS Orion bombardeó la isla y a partir del 6 de junio aumentaron los ataques aliados. Del 8 de mayo al 11 de junio cazabombarderos, bombarderos medios y pesados realizaron 5.285 incursiones de bombardeo, arrojando un total de 6.202 toneladas de bombas sobre la isla. Las posiciones de los cañones italianos se redujeron al 47% de efectividad debido al intenso bombardeo aéreo que duró diez días. De los 112 cañones bombardeados, 2 habían sufrido impactos directos, 17 estuvieron a punto de ser alcanzados y 34 resultaron dañados por la metralla (10 sin posibilidad de reparación). Todas las comunicaciones de control fueron destruidas, junto con muchos emplazamientos de armas y depósitos de municiones. El 11 de junio, tras un bombardeo naval y un desembarco marítimo por parte de la 1ª División de Infantería británica la guarnición de la isla se rindió. Las islas Pelagias de Lampedusa y Linosa, a unos 140 kms al oeste de Malta, siguieron poco después el 12 de junio
Engaño
Para distraer al Eje y, si era posible, desviar algunas de sus fuerzas a otras áreas, los Aliados participaron en varias operaciones de engaño. La más famosa y exitosa de ellas fue la operación Mincemeat, concebida por el oficial de inteligencia naval Ewen Montagu y el líder del escuadrón Charles Cholmondeley. Los británicos permitieron que un cadáver, disfrazado de oficial de la Marina Real británica, llegara a tierra en España con un maletín que contenía documentos secretos falsos. Los documentos pretendían revelar que los aliados estaban planeando la "operación Brimstone" y que una "operación Husky" era una invasión de Grecia. La inteligencia alemana aceptó la autenticidad de los documentos y los alemanes desviaron gran parte de sus esfuerzos defensivos de Sicilia a Grecia hasta la ocupación de Pantelleria el 11 de junio, que concentró la atención alemana e italiana en el Mediterráneo occidental. El generalfeldmarschall Erwin Rommel fue enviado a Grecia para asumir el mando. Los alemanes transfirieron un grupo de "barcos R" (dragaminas y minadores) desde Sicilia y colocaron tres campos minados adicionales frente a la costa griega. También trasladaron tres divisiones panzer a Grecia, una de Francia y dos del Frente Oriental, lo que redujo la fuerza de combate alemana en el saliente de Kursk.
Que no panda el cúnico...
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Kurt_Steiner - Generalfeldmarschall
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Jue Abr 25, 2024 3:29 pm
Las operaciones para confundir a los alemanes sobre el objetivo real de los desembarcos incluía a una flota angloamericana que zarpó de Gran Bretaña a Noruega para hacer creer a los alemanes que allí se abriría el segundo frente. En el Mediterráneo, otros buques de guerra británicos se dirigieron a Grecia, luego cambiaron de rumbo durante la noche y se dirigieron a Malta. Intercaladas con estas fintas hubo acciones propagandísticas para minar la moral de los italianos, como el lanzamiento de ocho millones de folletos a principios de julio; algunos contenían el mensaje «Alemania luchará hasta el último italiano» y otros mostraban las ciudades de Italia a las que podían llegar los bombarderos aliados con base en el norte de África, con la escritura «Gracias Mussolini». Los británicos crearon un ejército ficticio, el 12º, desplegado oficialmente en Egipto y encargado de invadir Grecia en verano: se construyeron lanchas de desembarco, camiones y piezas de artillería de madera y cartón; sin embargo, la operación fue inútil, ya que el reconocimiento italo-alemán sobre Egipto era raro debido a la supremacía aérea de los aliados y la escasez de medios aéreos del Eje. Nuevamente para confundir al enemigo, los aliados también filtraron la noticia de que las operaciones del 12º Ejército irían acompañadas de los desembarcos del 8º Ejército en las costas del sur de Francia y del 7ºEjército en Cerdeña y Córcega-
Finalmente, se organizó una maniobra de detección particularmente complicada ( Operación Carne Picada ): el submarino HMS Seraph liberó el cuerpo de un hombre que había muerto poco antes de neumonía, con un maletín lleno de documentos relacionados con el desembarco ficticio en Grecia en su muñeca; el cuerpo fue sacado frente a la ciudad de Huelva e identificado (gracias a los papeles que portaba) como el mayor británico William Martin, miembro del estado mayor de Lord Mountbatten. Las autoridades españolas pasaron inmediatamente el material a la Abwehr y los agentes alemanes sólo fueron aparentemente engañados: el alto mando de la Wehrmacht en Berlín se preparó para contener cualquier desembarco aliado también en Cerdeña y el Peloponeso, pero no hubo ningún movimiento de tropas de Sicilia a otras localidades, ni una reducción particular en la llegada de refuerzos a la isla-
Al mismo tiempo, el espionaje británico se comprometió a recopilar información, creando una oficina en El Cairo para recoger todo el correo enviado desde Italia a los soldados prisioneros. Las cartas habían sido sometidas a la censura italiana, pero los analistas del Servicio de Inteligencia todavía encontraron en ellas mucha información de utilidad: lograron deducir referencias al despliegue de las unidades italianas, a los traslados de tropas, a la moral de la población tras los intensos bombardeos, a las medidas del régimen y al racionamiento de alimentos; en Italia había escasez de artículos de primera necesidad, la industria bélica se vio obstaculizada por huelgas, las líneas de comunicación sufrieron daños parciales y también faltaba iluminación en las casas privadas.
Gracias a Ultra y a los equipos de agentes secretos en Argel y Malta, Eisenhower estaba muy bien informado sobre las fuerzas enemigas y sus ubicaciones. En el momento de aprobar el plan de Montgomery, el comandante supremo también conocía las dificultades de la Regia Marina, la única fuerza naval del Eje de cierto tamaño: carecía de radares eficientes, no tenía suficientes reservas de combustible y no había logrado completar el único portaaviones en proyecto, el Aquila. La Regia Aeronáutica, debilitada por la pérdida de unos 2.000 aviones en los últimos diez meses de la guerra, no representó un obstáculo serio y no pudo realizar exploraciones de largo alcance en los fondeaderos de la flota aliada.
El ataque a Italia lo decidieron los angloamericanos en Casablanca en enero de 1943; sin embargo, desde el otoño de 1942, el presidente Roosevelt había asignado al coronel William Joseph Donovan el mando de la Oficina de Servicios Estratégicos (OSS), con el objetivo de recopilar información para futuras operaciones militares en la península. El oficial puso al mando de la "sección Italia" al agente Earl Brennan, que tenía numerosos contactos en el ambiente antifascista italiano. Fue Brennan quien propuso crear una sección de espionaje en Italia y, para ello, obtuvo permiso de Donovan para reclutar a seis agentes de origen italiano, entre ellos dos abogados (Victor Anfuso y Vincent Scamporino), que debían proporcionar información útil a los aliados; al frente de éstos estaba el soldado Biagio Massimo Corvo, hijo de emigrantes sicilianos antifascistas. En el invierno de 1943 la "sección Italia" de la OSS se instaló en Argel y los seis agentes iniciaron su acción de espionaje y recogieron información sobre las defensas costeras sicilianas, los campos minados en el mar, el cuartel general del mando, los planos y la ubicación de las tropas, su equipamiento. Pronto el grupo amplió su red de colaboradores a Estados Unidos, atrayendo inmigrantes de primera y segunda generación vinculados tanto a organizaciones de derecha como de izquierda moderada. La OSS pensaba, además del desembarco en Sicilia, también en la Italia post-Mussolini y, en este contexto, la acción del equipo de Corvo restableció las relaciones entre los inmigrantes en Estados Unidos y sus conocidos en Sicilia.
Al mismo tiempo se había establecido el Gobierno Militar Aliado de los Territorios Ocupados (AMGOT), bajo el mando del general Alexander y con los asuntos civiles delegados en el general Francis Rennell Roddi, al que sólo estaba formalmente subordinado el coronel italoamericano Charles Poletti. Este último, nombrado director de Asuntos Civiles, disfrutó de considerable libertad para elegir a los hombres que debían administrar la isla. En cuanto a la actividad de Poletti, en la posguerra se difundieron imaginativas historias sobre la colaboración entre los aliados y la mafia siciliana, con la participación del capo Lucky Luciano, que se habría beneficiado de la libertad que le concedió el gobierno estadounidense a cambio. por su compromiso de crear un movimiento de resistencia en Sicilia antes de la invasiób. La colaboración de Luciano, como la de Calogero Vizzini y Giuseppe Genco Russo, que según algunas teorías habrían tenido entonces vía libre en la gestión político-económica de la isla por el apoyo prestado, pero esto no está apoyado por pruebas concretas y una comisión de investigación del Senado italiano, convocada después de la guerra, no encontró ninguna confirmación de ello. La presencia de mafiosos en las oficinas públicas sicilianas a partir de finales del verano de 1943 se explica sobre todo por el caos provocado por la invasión, así como por la falta de una política bien definida antes de la creación de la AMGOT: este período de transición favoreció a los mafiosos que, cuando llegaron los aliados, lograron salir de prisión haciéndose pasar por presos políticos antifascistas. Las autoridades fascistas fueron derrocadas y el vacío de poder fue rápidamente llenado por miembros de la mafia, que reconstruyeron una red de control del mercado negro¡, dado que la estructura de la mafia en Sicilia, sus contactos y su fuerza política y social siempre se mantuvieron activa y dinámica, a pesar de la propaganda fascista que afirma lo contrario.
Para ayudar a los soldados a comprender el territorio y las costumbres de los sicilianos, se preparó una guía en inglés llamada Soldier's Guide to Sicily
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
Finalmente, se organizó una maniobra de detección particularmente complicada ( Operación Carne Picada ): el submarino HMS Seraph liberó el cuerpo de un hombre que había muerto poco antes de neumonía, con un maletín lleno de documentos relacionados con el desembarco ficticio en Grecia en su muñeca; el cuerpo fue sacado frente a la ciudad de Huelva e identificado (gracias a los papeles que portaba) como el mayor británico William Martin, miembro del estado mayor de Lord Mountbatten. Las autoridades españolas pasaron inmediatamente el material a la Abwehr y los agentes alemanes sólo fueron aparentemente engañados: el alto mando de la Wehrmacht en Berlín se preparó para contener cualquier desembarco aliado también en Cerdeña y el Peloponeso, pero no hubo ningún movimiento de tropas de Sicilia a otras localidades, ni una reducción particular en la llegada de refuerzos a la isla-
Al mismo tiempo, el espionaje británico se comprometió a recopilar información, creando una oficina en El Cairo para recoger todo el correo enviado desde Italia a los soldados prisioneros. Las cartas habían sido sometidas a la censura italiana, pero los analistas del Servicio de Inteligencia todavía encontraron en ellas mucha información de utilidad: lograron deducir referencias al despliegue de las unidades italianas, a los traslados de tropas, a la moral de la población tras los intensos bombardeos, a las medidas del régimen y al racionamiento de alimentos; en Italia había escasez de artículos de primera necesidad, la industria bélica se vio obstaculizada por huelgas, las líneas de comunicación sufrieron daños parciales y también faltaba iluminación en las casas privadas.
Gracias a Ultra y a los equipos de agentes secretos en Argel y Malta, Eisenhower estaba muy bien informado sobre las fuerzas enemigas y sus ubicaciones. En el momento de aprobar el plan de Montgomery, el comandante supremo también conocía las dificultades de la Regia Marina, la única fuerza naval del Eje de cierto tamaño: carecía de radares eficientes, no tenía suficientes reservas de combustible y no había logrado completar el único portaaviones en proyecto, el Aquila. La Regia Aeronáutica, debilitada por la pérdida de unos 2.000 aviones en los últimos diez meses de la guerra, no representó un obstáculo serio y no pudo realizar exploraciones de largo alcance en los fondeaderos de la flota aliada.
El ataque a Italia lo decidieron los angloamericanos en Casablanca en enero de 1943; sin embargo, desde el otoño de 1942, el presidente Roosevelt había asignado al coronel William Joseph Donovan el mando de la Oficina de Servicios Estratégicos (OSS), con el objetivo de recopilar información para futuras operaciones militares en la península. El oficial puso al mando de la "sección Italia" al agente Earl Brennan, que tenía numerosos contactos en el ambiente antifascista italiano. Fue Brennan quien propuso crear una sección de espionaje en Italia y, para ello, obtuvo permiso de Donovan para reclutar a seis agentes de origen italiano, entre ellos dos abogados (Victor Anfuso y Vincent Scamporino), que debían proporcionar información útil a los aliados; al frente de éstos estaba el soldado Biagio Massimo Corvo, hijo de emigrantes sicilianos antifascistas. En el invierno de 1943 la "sección Italia" de la OSS se instaló en Argel y los seis agentes iniciaron su acción de espionaje y recogieron información sobre las defensas costeras sicilianas, los campos minados en el mar, el cuartel general del mando, los planos y la ubicación de las tropas, su equipamiento. Pronto el grupo amplió su red de colaboradores a Estados Unidos, atrayendo inmigrantes de primera y segunda generación vinculados tanto a organizaciones de derecha como de izquierda moderada. La OSS pensaba, además del desembarco en Sicilia, también en la Italia post-Mussolini y, en este contexto, la acción del equipo de Corvo restableció las relaciones entre los inmigrantes en Estados Unidos y sus conocidos en Sicilia.
Al mismo tiempo se había establecido el Gobierno Militar Aliado de los Territorios Ocupados (AMGOT), bajo el mando del general Alexander y con los asuntos civiles delegados en el general Francis Rennell Roddi, al que sólo estaba formalmente subordinado el coronel italoamericano Charles Poletti. Este último, nombrado director de Asuntos Civiles, disfrutó de considerable libertad para elegir a los hombres que debían administrar la isla. En cuanto a la actividad de Poletti, en la posguerra se difundieron imaginativas historias sobre la colaboración entre los aliados y la mafia siciliana, con la participación del capo Lucky Luciano, que se habría beneficiado de la libertad que le concedió el gobierno estadounidense a cambio. por su compromiso de crear un movimiento de resistencia en Sicilia antes de la invasiób. La colaboración de Luciano, como la de Calogero Vizzini y Giuseppe Genco Russo, que según algunas teorías habrían tenido entonces vía libre en la gestión político-económica de la isla por el apoyo prestado, pero esto no está apoyado por pruebas concretas y una comisión de investigación del Senado italiano, convocada después de la guerra, no encontró ninguna confirmación de ello. La presencia de mafiosos en las oficinas públicas sicilianas a partir de finales del verano de 1943 se explica sobre todo por el caos provocado por la invasión, así como por la falta de una política bien definida antes de la creación de la AMGOT: este período de transición favoreció a los mafiosos que, cuando llegaron los aliados, lograron salir de prisión haciéndose pasar por presos políticos antifascistas. Las autoridades fascistas fueron derrocadas y el vacío de poder fue rápidamente llenado por miembros de la mafia, que reconstruyeron una red de control del mercado negro¡, dado que la estructura de la mafia en Sicilia, sus contactos y su fuerza política y social siempre se mantuvieron activa y dinámica, a pesar de la propaganda fascista que afirma lo contrario.
Para ayudar a los soldados a comprender el territorio y las costumbres de los sicilianos, se preparó una guía en inglés llamada Soldier's Guide to Sicily
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
Que no panda el cúnico...
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Lun Abr 29, 2024 3:59 pm
La campaña aérea
Los efectos devastadores de los bombardeos aéreos sobre los hangares del aeropuerto de Catania . En primer plano los restos de un biplano Fiat CR42
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia`
Hacia mediados de junio de 1943 el Mando Aéreo del Mediterráneo (MAC) comenzó a aplicar el sistema de ataques implacables a las principales vías de comunicación, puertos y aeródromos del sur de Italia y de las islas, manteniendo en ocasiones un objetivo bajo bombardeo durante veinticuatro horas consecutivas. Más de mil nuevos aviones angloamericanos llegaron a Argelia, Túnez, Libia, Egipto y Malta para reforzar a los ya presentes y el Mando de Bombarderos del mariscal Arthur Harris desplegó el 462º escuadrón australiano, con bombarderos cuatrimotores Halifax en Hosc Raui, en Libia; También se construyeron nuevos aeródromos en Malta, base para 600 aviones de combate y de transporte, así como modernos Spitfire y cazabombarderos equipados con cohetes de alto explosivo de 25 y 60 libras, muy eficaces para bombardear en picado pequeños barcos y ferrocarriles.
A pesar del despliegue masivo de flotas aéreas y de los duros golpes sufridos por la red de comunicaciones y las industrias italianas, el tráfico naval de Calabria a Sicilia todavía registraba, en el verano de 1943, una capacidad teórica de transporte diario de unos 40.000 hombres con material de guerra o 7.500 hombres y 750 vehículos. La paralización de las conexiones con Calabria fue una de las principales preocupaciones de Eisenhower y el estrecho de Messina se convirtió en el objetivo principal de las Fuerzas Aéreas del Noroeste de África del general Spaatz, con prioridad absoluta sobre los aeropuertos de Cerdeña y Sicilia. El 6 de junio, intensas incursiones afectaron duramente a todas las ciudades situadas frente al estrecho, provocando graves destrucciones, especialmente en Reggio Calabria; al día siguiente, Messina fue golpeada todo el día; los días 12 y 13 de junio, los B-24 Liberators de la 9ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos atacaron ambos lados del Estrecho y el 18 una fuerza de 76 B-17 Flying Fortresses devastó Messina, sin conseguir dañar gravemente los puertos. El 19 y el 20 los B-24 atacaron de nuevo Reggio Calabria y bombardearon también Villa San Giovanni, destruyendo las vías férreas por las que viajaban los trenes cargados de refuerzos, armas y municiones para Sicilia: los zapadores italo-alemanes, sin embargo, repararon de forma muy poco tiempo. El día 21 se repitió el ataque a Villa, Reggio Calabria y Messina por aviones del ;ando Aéreo de Oriente Medio; por lo tanto, el 25 de junio Messina volvió a ser el objetivo de 130 B-17 pertenecientes a los grupos 2º, 97º, 99º y 301º, que lanzaron 272 toneladas de bombas tanto en la zona portuaria como en la zona residencial; En las noches del 26, 28, 29 y 30 de junio, los Wellington volvieron a atacar Messina, Reggio y Villa San Giovanni.
Montaje cuádruple de cañones antiaéreos FlaK 38 de 20 mm en el Etna
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
También fueron bombardeadas las ciudades costeras de Sicilia. Siracusa fue duramente golpeada por los Wellington el 18 de junio y por cazabombarderos el 20, mientras que Catania sufrió unas 60 muertes el 9 y otras víctimas los días 12 y 13 de junio. El 20 el gobierno italiano dio a los habitantes de las ciudades costeras de Sicilia y Nápoles tres semanas para evacuar, ya que las costas del sur, incluido el Adriático, habían sido declaradas zonas de guerra. En el extremo noroeste de Sicilia, fueron atacados los aeropuertos de Borizzo y Milo, cerca de Trapani (que sufrieron ocho bombardeos en 12 días) y Boccadifalco, en la provincia de Palermo; la propia ciudad fue bombardeada los días 12 y 15, la noche del 27 y finalmente el 30 por los B-17. Durante los últimos diez días del mes, la Fuerza Aérea Estratégica de la NAAF se concentró en las líneas de comunicación costeras al sur de Nápoles, Salerno y Battipaglia, esta última alcanzada el 21 por los B-25 Mitchell: allí Hubo 55 muertos entre la población y ninguna bomba alcanzó sus objetivos. El 30 se repitió el ataque a Battipaglia y esta vez se destruyeron vías, vagones y toneladas de material de guerra.
Los aliados tenían ahora una clara superioridad aérea en los cielos italianos y, cuando los preparativos para Husky estaban llegando a su fin, la fuerza aérea emprendió la preparación final: entre el 1 y el 9 de julio se lanzaron aproximadamente 10.000 incursiones, que aumentaron a 25.000 al final. del mes y extendido a todo el centro-sur peninsular. La importante base aérea de Gerbini fue arrasada entre el 3 y el 9 de julio por repetidos bombardeos y se lanzaron un total de 1.379 toneladas de bombas, que inutilizaron siete de las doce pistas del complejo; La misma suerte corrieron los complejos de Comiso, Boccadifalco y Castelvetrano, mientras que las bases aéreas de Sciacca y Milo sufrieron daños relativamente menores. El bombardeo de las ciudades italianas cesó temporalmente los días 10 y 11 de julio, mientras el grueso de los escuadrones se dedicaba a apoyar los desembarcos y los primeros avances de las tropas. El 12 se reanudaron los fuertes ataques a las ciudades del estrecho y también a Catanzaro y Catania. Al mismo tiempo, el mariscal Harris, a petición de la Fuerza Aérea Aliada en el Mediterráneo, demasiado implicada en el apoyo táctico de las divisiones angloamericanas, planificó una campaña contra los centros ferroviarios del norte de Italia con el objetivo de impedir la afluencia de refuerzos hacia el sur.
Los efectos devastadores de los bombardeos aéreos sobre los hangares del aeropuerto de Catania . En primer plano los restos de un biplano Fiat CR42
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia`
Hacia mediados de junio de 1943 el Mando Aéreo del Mediterráneo (MAC) comenzó a aplicar el sistema de ataques implacables a las principales vías de comunicación, puertos y aeródromos del sur de Italia y de las islas, manteniendo en ocasiones un objetivo bajo bombardeo durante veinticuatro horas consecutivas. Más de mil nuevos aviones angloamericanos llegaron a Argelia, Túnez, Libia, Egipto y Malta para reforzar a los ya presentes y el Mando de Bombarderos del mariscal Arthur Harris desplegó el 462º escuadrón australiano, con bombarderos cuatrimotores Halifax en Hosc Raui, en Libia; También se construyeron nuevos aeródromos en Malta, base para 600 aviones de combate y de transporte, así como modernos Spitfire y cazabombarderos equipados con cohetes de alto explosivo de 25 y 60 libras, muy eficaces para bombardear en picado pequeños barcos y ferrocarriles.
A pesar del despliegue masivo de flotas aéreas y de los duros golpes sufridos por la red de comunicaciones y las industrias italianas, el tráfico naval de Calabria a Sicilia todavía registraba, en el verano de 1943, una capacidad teórica de transporte diario de unos 40.000 hombres con material de guerra o 7.500 hombres y 750 vehículos. La paralización de las conexiones con Calabria fue una de las principales preocupaciones de Eisenhower y el estrecho de Messina se convirtió en el objetivo principal de las Fuerzas Aéreas del Noroeste de África del general Spaatz, con prioridad absoluta sobre los aeropuertos de Cerdeña y Sicilia. El 6 de junio, intensas incursiones afectaron duramente a todas las ciudades situadas frente al estrecho, provocando graves destrucciones, especialmente en Reggio Calabria; al día siguiente, Messina fue golpeada todo el día; los días 12 y 13 de junio, los B-24 Liberators de la 9ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos atacaron ambos lados del Estrecho y el 18 una fuerza de 76 B-17 Flying Fortresses devastó Messina, sin conseguir dañar gravemente los puertos. El 19 y el 20 los B-24 atacaron de nuevo Reggio Calabria y bombardearon también Villa San Giovanni, destruyendo las vías férreas por las que viajaban los trenes cargados de refuerzos, armas y municiones para Sicilia: los zapadores italo-alemanes, sin embargo, repararon de forma muy poco tiempo. El día 21 se repitió el ataque a Villa, Reggio Calabria y Messina por aviones del ;ando Aéreo de Oriente Medio; por lo tanto, el 25 de junio Messina volvió a ser el objetivo de 130 B-17 pertenecientes a los grupos 2º, 97º, 99º y 301º, que lanzaron 272 toneladas de bombas tanto en la zona portuaria como en la zona residencial; En las noches del 26, 28, 29 y 30 de junio, los Wellington volvieron a atacar Messina, Reggio y Villa San Giovanni.
Montaje cuádruple de cañones antiaéreos FlaK 38 de 20 mm en el Etna
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
También fueron bombardeadas las ciudades costeras de Sicilia. Siracusa fue duramente golpeada por los Wellington el 18 de junio y por cazabombarderos el 20, mientras que Catania sufrió unas 60 muertes el 9 y otras víctimas los días 12 y 13 de junio. El 20 el gobierno italiano dio a los habitantes de las ciudades costeras de Sicilia y Nápoles tres semanas para evacuar, ya que las costas del sur, incluido el Adriático, habían sido declaradas zonas de guerra. En el extremo noroeste de Sicilia, fueron atacados los aeropuertos de Borizzo y Milo, cerca de Trapani (que sufrieron ocho bombardeos en 12 días) y Boccadifalco, en la provincia de Palermo; la propia ciudad fue bombardeada los días 12 y 15, la noche del 27 y finalmente el 30 por los B-17. Durante los últimos diez días del mes, la Fuerza Aérea Estratégica de la NAAF se concentró en las líneas de comunicación costeras al sur de Nápoles, Salerno y Battipaglia, esta última alcanzada el 21 por los B-25 Mitchell: allí Hubo 55 muertos entre la población y ninguna bomba alcanzó sus objetivos. El 30 se repitió el ataque a Battipaglia y esta vez se destruyeron vías, vagones y toneladas de material de guerra.
Los aliados tenían ahora una clara superioridad aérea en los cielos italianos y, cuando los preparativos para Husky estaban llegando a su fin, la fuerza aérea emprendió la preparación final: entre el 1 y el 9 de julio se lanzaron aproximadamente 10.000 incursiones, que aumentaron a 25.000 al final. del mes y extendido a todo el centro-sur peninsular. La importante base aérea de Gerbini fue arrasada entre el 3 y el 9 de julio por repetidos bombardeos y se lanzaron un total de 1.379 toneladas de bombas, que inutilizaron siete de las doce pistas del complejo; La misma suerte corrieron los complejos de Comiso, Boccadifalco y Castelvetrano, mientras que las bases aéreas de Sciacca y Milo sufrieron daños relativamente menores. El bombardeo de las ciudades italianas cesó temporalmente los días 10 y 11 de julio, mientras el grueso de los escuadrones se dedicaba a apoyar los desembarcos y los primeros avances de las tropas. El 12 se reanudaron los fuertes ataques a las ciudades del estrecho y también a Catanzaro y Catania. Al mismo tiempo, el mariscal Harris, a petición de la Fuerza Aérea Aliada en el Mediterráneo, demasiado implicada en el apoyo táctico de las divisiones angloamericanas, planificó una campaña contra los centros ferroviarios del norte de Italia con el objetivo de impedir la afluencia de refuerzos hacia el sur.
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Sab May 04, 2024 3:40 pm
La Operación Husky fue precedida el 11 de junio de 1943 por la captura de la isla de Pantelleria, la primera franja de tierra italiana que cayó en manos aliadas (ver viewtopic.php?f=25&t=13685), a la que siguió la conquista de las tres islas Pelagias. El día 13 se produjo la toma de Lampedusa, simultáneamente con la ocupación de la isla de Linosa; finalmente, el 14 de junio cayó la isla Lampione. En tres semanas de ataques aéreos, los bombarderos angloamericanos arrojaron casi 6.000 toneladas de explosivos sólo en Pantelleria, de 12 kilómetros de largo y 7 kilómetros de ancho; en determinadas zonas fue posible estimar que cayeron aproximadamente 293 bombas por kilómetro cuadrado. Cuando los buques de guerra angloamericanos aparecieron frente a la isla para apoyar el desembarco, fueron recibidos por el silencio total de las baterías italianas: el almirante Gino Pavesi, comandante militar de la isla, ya había obtenido permiso de Mussolini para rendirse y por lo que los 11.399 soldados de la guarnición cayeron prisioneros sin siquiera disparar un tiro. Un hecho similar llevó a Mussolini a pronunciar el célebre discurso del 24 de junio en el que declaró: «Tan pronto como el enemigo intenta desembarcar, hay que congelarlo en esa línea que los marineros llaman "costa", [...] de modo que podemos decir que ocuparon una parte de nuestra patria, ¡pero la ocuparon permaneciendo para siempre en posición horizontal, no vertical!».
Por el contrario, la facilidad de la operación generó ilusiones en los aliados sobre la efectividad de los bombardeos, inculcando especialmente en los líderes de la fuerza aérea la creencia de que las batallas futuras podrían ganarse con el uso exclusivo de la aviación. Fue el mariscal Tedder quien apagó el entusiasmo: "Veo que Pantelleria se está convirtiendo en un verdadero desastre para nosotros". La repentina rendición preocupó bastante a Hitler, quien a partir de ese momento se convenció de que Sicilia sería el verdadero objetivo de los aliados y que no se podía contar con los italianos. A mediados de junio envió al general Fridolin von Senger und Etterlin como oficial de enlace con el 6º Ejército italiano en Sicilia. El 25 de junio von Senger se reunió en Roma para una primera reunión con el mariscal de campo Albert Kesselring y al día siguiente se dirigieron a Enna, sede del cuartel general del 6º Ejjército, para encontrarse con el general Alfredo Guzzoni, quien demostró. ser muy pesimista y estar convencido de que sólo las tropas alemanas permitirían una resistencia seria. Guzzoni esperaba que las tropas alemanas estuvieran posicionadas en la costa sureste, pero recibió otra negativa de Kesselring, quien opinaba que las fuerzas mejor equipadas del destacamento alemán deberían guarnecer la parte occidental de la isla, dejando las unidades recién reformadas a partir de supervivientes norteafricano en el delicado sector entre Caltagirone y Vizzini.
Los aliados lograron reunir para la invasión una enorme flota combinada bajo el mando del almirante Cunningham, compuesta por 2.590 transportes de todo tipo (1.614 británicos, 945 estadounidenses, 10 holandeses, 9 polacos, 7 griegos, 4 noruegos y un belga). aproximadamente 1.800 lanchas de desembarco y 280 buques de guerra que habrían transportado, abastecido y protegido a los dos ejércitos aliados. La Royal Navy desplegó 6 acorazados: HMS Nelson, HMS Rodney, HMS Warspite y HMS Valiant apoyarían el desembarco, mientras que los otros dos (HMS Howe, HMS King George V) permanecerían en reserva en caso de que la flota italiana zarpara. Una eventualidad que se consideraba muy remota, hasta el punto de que sólo seis submarinos británicos y dos polacos habían sido colocados para vigilar el estrecho y protegerse de una posible incursión; otros siete estaban situados cerca de la costa sur de Sicilia. Los británicos también podrían contar con dos portaaviones HMS Formidable, HMS Indomitable), 9 cruceros (HMS Orion, HMS Newfoundland, HMS Mauritius, HMS Uganda, HMS Aurora, HMS Penelope, HMS Euryalus, HMS Cleopatra, HMS Sirius, HMS Dido) y 27 destructores. Las fuerzas de apoyo directo contaban con dos monitores, el crucero HMS Delhi, 8 destructores, 4 cañoneras, 5 lanchas de desembarco convertidas en baterías flotantes y 6 lanchas de desembarco con lanzacohetes. La Armada de los Estados Unidos aportó 5 cruceros ligeros (USS Boise, USS Savannah, USS Philadelphia, USS Brooklyn, USS Birmingham) y 25 destructores; entre estos también había unidades pertenecientes a países ocupados: el ORP polaco Krakowiak y el griego Adrias .
La flota contaba con el poderoso apoyo de la MAAF del mariscal Tedder, con aproximadamente 4.900 aviones, entre ellos 3.200 bombarderos, cazabombarderos y cazas pertenecientes a 146 escuadrones estadounidenses y 113 británicos, a los que se sumaron 226 Douglas C-47 US. Dakota/Skytrains y 134 Handley Page Halifax y el avión bimotor Armstrong Whitworth AW41 Albemarle, destinado a llevar paracaidistas.
La fuerza expedicionaria aliada desplegó aproximadamente 160.000 hombres y se dividió en el 7º Ejército estadounidense del general Patton y el 8º Ejército de Montgomery, parte del 15º Grupo de Ejércitos bajo el mando del general Alexander. Según los planes operativos, los dos ejércitos, después de haber rodeado sus zonas de desembarco, deberían haber derrotado a las fuerzas enemigas, impidiéndoles cruzar el Estrecho. Los planes de Husky preveían, pues, el desembarco de 67 batallones de infantería, con aproximadamente 800 hombres cada uno, distribuidos en 26 puntos de la costa siciliana a lo largo de 170 kilómetros. La fuerza de Montgomery estaba formada por las divisiones de infantería 50ª (Northumbria) (General Sidney Kirkman) y la 5ª (General Horatio Berney Ficklin): las dos unidades formaban el XIII Cuerpo (General Miles Dempsey). La 51ª División de Infantería (Highland) (General Douglas Neil Wimberley), la 231ª Brigada (General Robert Urquhart) y la 1ª División de Infantería canadiense (General Guy Simonds) formaron el XXX Cuerpo de Ejército (General Sir Oliver Leese), encargado de ocupar la península de Pachino. El desembarco de estas divisiones se habría anticipado con el lanzamiento de la 1ª Brigada de la 1ª División Aerotransportada (General George Hopkinson), preparada en al-Qayrawan y otros aeródromos tunecinos, también como por la infiltración de tres escuadrones de comandos británicos. Finalmente, en los cuarteles de Trípoli y Túnez se encontraba el X Cuerpo de Ejército compuesto por la 46ª y 78ª División de Infantería, cuyo uso se esperaba en la segunda fase de la invasión. Montgomery debía desembarcar en un tramo de costa que iba desde Capo Passero, en el extremo sureste de la isla, hasta el golfo de Noto, cerca de Siracusa. La 51ª División desembarcaría cerca de Punta delle Formiche en Capo Passero, protegida a su izquierda por la 1ª División canadiense y asistida a la derecha por la 231ª Brigada de Infantería; las dos divisiones se dirigirían luego hacia Pachino y su aeródromo, mientras que la 231ª Brigada se dirigiría al norte, hacia Noto. La 50ª División británica desembarcó cerca de Avola, mientras que la 5ª División y el 3º Grupo de Comando atacaron Cassibile. y luego dirígete hacia Siracusa. Los hombres de la 1ª División Aerotransportada debían desembarcar en las afueras del gran puerto en las primeras horas del 9 de julio .
El núcleo de la fuerza de Patton, concretamente el II Cuerpo de Ejército del general Omar Bradley, estaba compuesto por dos divisiones: la 1ª División de Infantería, veterana de la campaña de Túnez (General Terry Allen), la 45.ª División de Infantería del general Troy Middleton, en su bautismo de fuego. La segunda fuerza de ataque estaba formada por la 3ª División de Infantería (Lucian Truscott), mientras que la 2ª División Blindada (General Hugh Gaffey) sirvió como reserva en los barcos de apoyo. Los objetivos del 7º Ejército se habían dividido de la siguiente manera: la flota estadounidense, que se había dividido en tres secciones alrededor de Malta, debía desembarcar tres divisiones en el golfo de Gela, una media luna de unos 60 kilómetros de largo. La 3ª División desembarcaría en el extremo más occidental cerca de Licata, la 45ª División desembarcaría a lo largo de la costa entre Scoglitti y Gela, la 1ª División desembarcaría directamente en la ciudad, en el centro de la media luna. También en este caso, las fuerzas de desembarco habrían sido precedidas por los hombres de la 82ª División Aerotransportada (general Matthew Ridgway) que, despegando de los campos de Qayrawan, se habrían lanzado en los alrededores de Niscemi y Ponte Olivo, con el objetivo de neutralizar el aeropuerto
Por el contrario, la facilidad de la operación generó ilusiones en los aliados sobre la efectividad de los bombardeos, inculcando especialmente en los líderes de la fuerza aérea la creencia de que las batallas futuras podrían ganarse con el uso exclusivo de la aviación. Fue el mariscal Tedder quien apagó el entusiasmo: "Veo que Pantelleria se está convirtiendo en un verdadero desastre para nosotros". La repentina rendición preocupó bastante a Hitler, quien a partir de ese momento se convenció de que Sicilia sería el verdadero objetivo de los aliados y que no se podía contar con los italianos. A mediados de junio envió al general Fridolin von Senger und Etterlin como oficial de enlace con el 6º Ejército italiano en Sicilia. El 25 de junio von Senger se reunió en Roma para una primera reunión con el mariscal de campo Albert Kesselring y al día siguiente se dirigieron a Enna, sede del cuartel general del 6º Ejjército, para encontrarse con el general Alfredo Guzzoni, quien demostró. ser muy pesimista y estar convencido de que sólo las tropas alemanas permitirían una resistencia seria. Guzzoni esperaba que las tropas alemanas estuvieran posicionadas en la costa sureste, pero recibió otra negativa de Kesselring, quien opinaba que las fuerzas mejor equipadas del destacamento alemán deberían guarnecer la parte occidental de la isla, dejando las unidades recién reformadas a partir de supervivientes norteafricano en el delicado sector entre Caltagirone y Vizzini.
Los aliados lograron reunir para la invasión una enorme flota combinada bajo el mando del almirante Cunningham, compuesta por 2.590 transportes de todo tipo (1.614 británicos, 945 estadounidenses, 10 holandeses, 9 polacos, 7 griegos, 4 noruegos y un belga). aproximadamente 1.800 lanchas de desembarco y 280 buques de guerra que habrían transportado, abastecido y protegido a los dos ejércitos aliados. La Royal Navy desplegó 6 acorazados: HMS Nelson, HMS Rodney, HMS Warspite y HMS Valiant apoyarían el desembarco, mientras que los otros dos (HMS Howe, HMS King George V) permanecerían en reserva en caso de que la flota italiana zarpara. Una eventualidad que se consideraba muy remota, hasta el punto de que sólo seis submarinos británicos y dos polacos habían sido colocados para vigilar el estrecho y protegerse de una posible incursión; otros siete estaban situados cerca de la costa sur de Sicilia. Los británicos también podrían contar con dos portaaviones HMS Formidable, HMS Indomitable), 9 cruceros (HMS Orion, HMS Newfoundland, HMS Mauritius, HMS Uganda, HMS Aurora, HMS Penelope, HMS Euryalus, HMS Cleopatra, HMS Sirius, HMS Dido) y 27 destructores. Las fuerzas de apoyo directo contaban con dos monitores, el crucero HMS Delhi, 8 destructores, 4 cañoneras, 5 lanchas de desembarco convertidas en baterías flotantes y 6 lanchas de desembarco con lanzacohetes. La Armada de los Estados Unidos aportó 5 cruceros ligeros (USS Boise, USS Savannah, USS Philadelphia, USS Brooklyn, USS Birmingham) y 25 destructores; entre estos también había unidades pertenecientes a países ocupados: el ORP polaco Krakowiak y el griego Adrias .
La flota contaba con el poderoso apoyo de la MAAF del mariscal Tedder, con aproximadamente 4.900 aviones, entre ellos 3.200 bombarderos, cazabombarderos y cazas pertenecientes a 146 escuadrones estadounidenses y 113 británicos, a los que se sumaron 226 Douglas C-47 US. Dakota/Skytrains y 134 Handley Page Halifax y el avión bimotor Armstrong Whitworth AW41 Albemarle, destinado a llevar paracaidistas.
La fuerza expedicionaria aliada desplegó aproximadamente 160.000 hombres y se dividió en el 7º Ejército estadounidense del general Patton y el 8º Ejército de Montgomery, parte del 15º Grupo de Ejércitos bajo el mando del general Alexander. Según los planes operativos, los dos ejércitos, después de haber rodeado sus zonas de desembarco, deberían haber derrotado a las fuerzas enemigas, impidiéndoles cruzar el Estrecho. Los planes de Husky preveían, pues, el desembarco de 67 batallones de infantería, con aproximadamente 800 hombres cada uno, distribuidos en 26 puntos de la costa siciliana a lo largo de 170 kilómetros. La fuerza de Montgomery estaba formada por las divisiones de infantería 50ª (Northumbria) (General Sidney Kirkman) y la 5ª (General Horatio Berney Ficklin): las dos unidades formaban el XIII Cuerpo (General Miles Dempsey). La 51ª División de Infantería (Highland) (General Douglas Neil Wimberley), la 231ª Brigada (General Robert Urquhart) y la 1ª División de Infantería canadiense (General Guy Simonds) formaron el XXX Cuerpo de Ejército (General Sir Oliver Leese), encargado de ocupar la península de Pachino. El desembarco de estas divisiones se habría anticipado con el lanzamiento de la 1ª Brigada de la 1ª División Aerotransportada (General George Hopkinson), preparada en al-Qayrawan y otros aeródromos tunecinos, también como por la infiltración de tres escuadrones de comandos británicos. Finalmente, en los cuarteles de Trípoli y Túnez se encontraba el X Cuerpo de Ejército compuesto por la 46ª y 78ª División de Infantería, cuyo uso se esperaba en la segunda fase de la invasión. Montgomery debía desembarcar en un tramo de costa que iba desde Capo Passero, en el extremo sureste de la isla, hasta el golfo de Noto, cerca de Siracusa. La 51ª División desembarcaría cerca de Punta delle Formiche en Capo Passero, protegida a su izquierda por la 1ª División canadiense y asistida a la derecha por la 231ª Brigada de Infantería; las dos divisiones se dirigirían luego hacia Pachino y su aeródromo, mientras que la 231ª Brigada se dirigiría al norte, hacia Noto. La 50ª División británica desembarcó cerca de Avola, mientras que la 5ª División y el 3º Grupo de Comando atacaron Cassibile. y luego dirígete hacia Siracusa. Los hombres de la 1ª División Aerotransportada debían desembarcar en las afueras del gran puerto en las primeras horas del 9 de julio .
El núcleo de la fuerza de Patton, concretamente el II Cuerpo de Ejército del general Omar Bradley, estaba compuesto por dos divisiones: la 1ª División de Infantería, veterana de la campaña de Túnez (General Terry Allen), la 45.ª División de Infantería del general Troy Middleton, en su bautismo de fuego. La segunda fuerza de ataque estaba formada por la 3ª División de Infantería (Lucian Truscott), mientras que la 2ª División Blindada (General Hugh Gaffey) sirvió como reserva en los barcos de apoyo. Los objetivos del 7º Ejército se habían dividido de la siguiente manera: la flota estadounidense, que se había dividido en tres secciones alrededor de Malta, debía desembarcar tres divisiones en el golfo de Gela, una media luna de unos 60 kilómetros de largo. La 3ª División desembarcaría en el extremo más occidental cerca de Licata, la 45ª División desembarcaría a lo largo de la costa entre Scoglitti y Gela, la 1ª División desembarcaría directamente en la ciudad, en el centro de la media luna. También en este caso, las fuerzas de desembarco habrían sido precedidas por los hombres de la 82ª División Aerotransportada (general Matthew Ridgway) que, despegando de los campos de Qayrawan, se habrían lanzado en los alrededores de Niscemi y Ponte Olivo, con el objetivo de neutralizar el aeropuerto
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Jue May 09, 2024 12:24 pm
Los desembarcos
La tarde del 8 de julio los meteorólogos aliados en Malta habían observado que una masa de aire polar atravesaría Italia en dirección a Yugoslavia, con fuertes vientos del noroeste el viernes por la tarde, lo que probablemente crearía dificultades de navegación para las flotas aliadas, cuya salida estaba prevista para la noche entre el viernes y el día D, fijada para el sábado 10 de julio. El viernes, alrededor de las 12:00, cuando la flota se acercaba al punto de encuentro en Malta, el viento empezó a soplar fuerte y dificultó la navegación especialmente para los LCT, LCI y LST, que a última hora de la tarde se encontraron ante un verdadero y propio tormenta; algunos hombres cayeron al mar. A las 18:00 los vientos habían alcanzado los 37 nudos e incluso los destructores que los escoltaban tenían serios problemas de navegación debido al oleaje, pero la previsión aseguraba que la tormenta pronto amainaría: por la tarde, de hecho, la tormenta disminuyó en intensidad y poco después, a medianoche el viento bajó a menos de diez nudos, lo que permitió a los radares del buque insignia de la flota de desembarco estadounidense, el buque de asalto anfibio USS Monrovia, localizar la costa siciliana a menos de 22 kilómetros de distancia. El Monrovia, que llevaba a bordo al general Patton, fue dañado en la sala de máquinas el día 11 por dos bombas lanzadas por un Stuka que no lo alcanzó por poco, haciendo saltar algunas soldaduras, y tuvo que regresar a Argel con un cargamento de prisioneros italianos.
A pesar del mal tiempo, primero un submarino, luego un avión de reconocimiento italiano y finalmente el mando de la Luftflotte 2 comunicaron que seis convoyes se dirigían hacia Capo Passero y Gela. A las 19.30 horas, el general Guzzoni decretó el estado de emergencia. Un poco más tarde, cientos de bombarderos despegaron de los aeropuertos tunecinos y transportaron a Sicilia a 2.075 paracaidistas británicos mandados por el general de brigada Hopkinson y 3.400 estadounidenses dirigidos por el coronel James Maurice Gavin, en su mayoría parte del 505º Regimiento de Infantería Paracaidista (ampliado al Equipo de Combate del 505º Regimiento de Paracaidistas con la incorporación del 3º Batallón del 504º Regimiento de Infantería Paracaidista, junto con el 456º Batallón de Artillería de Campaña de Paracaidistas, la Compañía 'B' del 307º Batallón de Ingenieros Aerotransportados y otras unidades de apoyo) de la 82ª División Aerotransportada de EEUU, realizando su primer salto de combate.
En la noche del 8 al 9 de julio, los hombres del 505º Regimiento abordaron 226 Dakotas. Su objetivo era ocupar los principales cruces de carreteras detrás de Gela e impedir que las fuerzas del Eje atacaran a la 1ª División, que debían desembarcar, según el plan, a las 02.45. Los soldados de la 82ª División Aerotransportada eran inexpertos, nunca habían realizado saltos nocturnos a gran escala e incluso los diurnos se habían visto empañados por numerosos accidentes, hasta el punto de que Gavin había considerado oportuno reducir el número de ejercicios debido a la muchos heridos. Incluso los pilotos de los aviones prácticamente no tenían entrenamiento para vuelos nocturnos, durante los cuales era fácil perder altitud, y la mayoría nunca había realizado operaciones para dejar caer cargas superiores a un quintal y medio. Desde las bases de Qayrawan, los pilotos sobrevolaron Malta y luego giraron hacia el noroeste con destino a Gela, pero el fuerte viento y la casi total falta de puntos de referencia seguros rompieron la formación aérea, y sólo una fracción de los aviones alcanzó los puntos anteriores según los horarios de lanzamiento establecidos; sin embargo, hubo numerosos aviadores que confundieron Siracusa con Gela, mientras que otros perdieron completamente el rumbo y lanzaron paracaidistas sobre todo el sudeste de Sicilia, a veces incluso a más de cien kilómetros del objetivo. Algunos incluso se encontraron en el sector británico y, como no se había pensado en imponer las mismas consignas a todas las tropas aliadas, se encontraron con fuego amigo cuando intentaban comunicarse con las unidades anglocanadienses.
Sólo 425 hombres saltaron sobre Gela y de ellos sólo 200 se encontraron en la llanura de Lupo, posición fundamental para proteger los desembarcos. A pesar de algunas acciones audaces y éxitos locales, el general Ridgway declaró abortada la operación debido a una ambición excesiva, un entrenamiento deficiente y circunstancias desfavorables.
En el sector británico, por primera vez se empleó la 1ª Brigada Aerotransportada (general de brigada Philip Hicks) de la 1ª División Aerotransportada (general de división George F. Hopkinson), que hasta entonces sólo había participado en operaciones de comando: se trataba de una unidad de infantería transportada en planeadores, que debía despegar cerca de Siracusa el la noche del 9 al 10 de julio y asegurar Ponte Grande sobre el río Anapo, de alto valor estratégico para el rápido avance de la infantería sobre la ciudad. Los desembarcos británicos fueron precedidos por exploradores de la 21ª Compañía Independiente de Paracaidistas, que debían marcar las zonas de aterrizaje. También en este caso la operación se vio afectada por los contratiempos y los vientos adversos que soplaban en el canal de Sicilia; También se repitieron los problemas de pilotaje, debido a un entrenamiento apresurado y superficial: en muchos casos los pilotos soltaban los planeadores remolcando a los bombarderos en lugares muy alejados del objetivo y los propios aviadores sobre los planeadores eran presa de las condiciones atmosféricas y antiaéreas. De los 144 planeadores acoplados a 109 Dakotas y 35 Albemarles (muchos Wacos más algunos Airspeed Horsas británicos), sólo 55 aterrizaron en Sicilia, a menudo con resultados dramáticos, mientras que al menos 60 cayeron al mar porque fueron lanzados demasiado lejos de la costa; el resto fueron abatidos o desaparecieron sin dejar rastro. Por lo tanto, en el crucial asalto a Ponte Grande participó sólo un pelotón y no los 500 hombres esperados: la pequeña unidad actuó con determinación, tomó el puente y retiró las cargas explosivas preparadas. En la mañana del sábado 10 de julio, el pelotón había aumentado a 87 hombres, pero los continuos ataques italianos llevados a cabo por el 75º Regimiento de Infantería de la División "Napoli" bajo el mando del coronel Francesco Rocco y el fuego de mortero se cobraron muchas víctimas y a media tarde apenas 15 hombres aún podían luchar. Alrededor de las cuatro de la tarde, los paracaidistas británicos supervivientes se rindieron y fueron llevados a Siracusa, donde fueron inmediatamente liberados por una patrulla de la 5ª División británica que desembarcó durante la noche. Para el mando supremo aliado, la operación fue un éxito, porque el Ponte Grande permaneció intacto, pero se registraron más de 600 muertos, más de la mitad de los cuales se ahogaron.
El general Hopkinson quedó varado en el mar, después de pasar varias horas agarrando un trozo de restos, hasta que fue rescatado por el barco de desembarco HMS Keren. Las tropas aerotransportadas dispersas atacaron a las patrullas y crearon confusión siempre que fue posible. Un pelotón del 2º Batallón del Regimiento de Staffordshire del Sur, al mando del teniente Louis Withers, parte de la 1ª Brigada Aérea británica, aterrizó en el objetivo, capturó Ponte Grande y rechazó los contraataques. Paracaidistas adicionales se reunieron al sonido de los disparos y a las 08:30 89 hombres estaban sosteniendo el puente. A las 11:30, un batallón del 75º Regimiento de Infantería italiano (coronel Francesco Ronco) de la 54ª División de Infantería "Napoli" llegó con algo de artillería. La fuerza británica resistió hasta aproximadamente las 15:30, cuando, con pocas municiones y ahora reducidas a 18 hombres, se vieron obligadas a rendirse, 45 minutos antes de que los elementos principales de la 5ª División británica llegaran desde el sur. A pesar de estos contratiempos, el salto de las tropas aerotransportadas, tanto estadounidenses como británicas, tuvo un efecto positivo ya que pequeñas unidades aisladas, actuando por iniciativa propia, atacaron puntos vitales y crearon confusión.
Operación Husky: Tropas aerotransportadas británicas esperan para abordar un planeador estadounidense WACO CG4A.
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
La tarde del 8 de julio los meteorólogos aliados en Malta habían observado que una masa de aire polar atravesaría Italia en dirección a Yugoslavia, con fuertes vientos del noroeste el viernes por la tarde, lo que probablemente crearía dificultades de navegación para las flotas aliadas, cuya salida estaba prevista para la noche entre el viernes y el día D, fijada para el sábado 10 de julio. El viernes, alrededor de las 12:00, cuando la flota se acercaba al punto de encuentro en Malta, el viento empezó a soplar fuerte y dificultó la navegación especialmente para los LCT, LCI y LST, que a última hora de la tarde se encontraron ante un verdadero y propio tormenta; algunos hombres cayeron al mar. A las 18:00 los vientos habían alcanzado los 37 nudos e incluso los destructores que los escoltaban tenían serios problemas de navegación debido al oleaje, pero la previsión aseguraba que la tormenta pronto amainaría: por la tarde, de hecho, la tormenta disminuyó en intensidad y poco después, a medianoche el viento bajó a menos de diez nudos, lo que permitió a los radares del buque insignia de la flota de desembarco estadounidense, el buque de asalto anfibio USS Monrovia, localizar la costa siciliana a menos de 22 kilómetros de distancia. El Monrovia, que llevaba a bordo al general Patton, fue dañado en la sala de máquinas el día 11 por dos bombas lanzadas por un Stuka que no lo alcanzó por poco, haciendo saltar algunas soldaduras, y tuvo que regresar a Argel con un cargamento de prisioneros italianos.
A pesar del mal tiempo, primero un submarino, luego un avión de reconocimiento italiano y finalmente el mando de la Luftflotte 2 comunicaron que seis convoyes se dirigían hacia Capo Passero y Gela. A las 19.30 horas, el general Guzzoni decretó el estado de emergencia. Un poco más tarde, cientos de bombarderos despegaron de los aeropuertos tunecinos y transportaron a Sicilia a 2.075 paracaidistas británicos mandados por el general de brigada Hopkinson y 3.400 estadounidenses dirigidos por el coronel James Maurice Gavin, en su mayoría parte del 505º Regimiento de Infantería Paracaidista (ampliado al Equipo de Combate del 505º Regimiento de Paracaidistas con la incorporación del 3º Batallón del 504º Regimiento de Infantería Paracaidista, junto con el 456º Batallón de Artillería de Campaña de Paracaidistas, la Compañía 'B' del 307º Batallón de Ingenieros Aerotransportados y otras unidades de apoyo) de la 82ª División Aerotransportada de EEUU, realizando su primer salto de combate.
En la noche del 8 al 9 de julio, los hombres del 505º Regimiento abordaron 226 Dakotas. Su objetivo era ocupar los principales cruces de carreteras detrás de Gela e impedir que las fuerzas del Eje atacaran a la 1ª División, que debían desembarcar, según el plan, a las 02.45. Los soldados de la 82ª División Aerotransportada eran inexpertos, nunca habían realizado saltos nocturnos a gran escala e incluso los diurnos se habían visto empañados por numerosos accidentes, hasta el punto de que Gavin había considerado oportuno reducir el número de ejercicios debido a la muchos heridos. Incluso los pilotos de los aviones prácticamente no tenían entrenamiento para vuelos nocturnos, durante los cuales era fácil perder altitud, y la mayoría nunca había realizado operaciones para dejar caer cargas superiores a un quintal y medio. Desde las bases de Qayrawan, los pilotos sobrevolaron Malta y luego giraron hacia el noroeste con destino a Gela, pero el fuerte viento y la casi total falta de puntos de referencia seguros rompieron la formación aérea, y sólo una fracción de los aviones alcanzó los puntos anteriores según los horarios de lanzamiento establecidos; sin embargo, hubo numerosos aviadores que confundieron Siracusa con Gela, mientras que otros perdieron completamente el rumbo y lanzaron paracaidistas sobre todo el sudeste de Sicilia, a veces incluso a más de cien kilómetros del objetivo. Algunos incluso se encontraron en el sector británico y, como no se había pensado en imponer las mismas consignas a todas las tropas aliadas, se encontraron con fuego amigo cuando intentaban comunicarse con las unidades anglocanadienses.
Sólo 425 hombres saltaron sobre Gela y de ellos sólo 200 se encontraron en la llanura de Lupo, posición fundamental para proteger los desembarcos. A pesar de algunas acciones audaces y éxitos locales, el general Ridgway declaró abortada la operación debido a una ambición excesiva, un entrenamiento deficiente y circunstancias desfavorables.
En el sector británico, por primera vez se empleó la 1ª Brigada Aerotransportada (general de brigada Philip Hicks) de la 1ª División Aerotransportada (general de división George F. Hopkinson), que hasta entonces sólo había participado en operaciones de comando: se trataba de una unidad de infantería transportada en planeadores, que debía despegar cerca de Siracusa el la noche del 9 al 10 de julio y asegurar Ponte Grande sobre el río Anapo, de alto valor estratégico para el rápido avance de la infantería sobre la ciudad. Los desembarcos británicos fueron precedidos por exploradores de la 21ª Compañía Independiente de Paracaidistas, que debían marcar las zonas de aterrizaje. También en este caso la operación se vio afectada por los contratiempos y los vientos adversos que soplaban en el canal de Sicilia; También se repitieron los problemas de pilotaje, debido a un entrenamiento apresurado y superficial: en muchos casos los pilotos soltaban los planeadores remolcando a los bombarderos en lugares muy alejados del objetivo y los propios aviadores sobre los planeadores eran presa de las condiciones atmosféricas y antiaéreas. De los 144 planeadores acoplados a 109 Dakotas y 35 Albemarles (muchos Wacos más algunos Airspeed Horsas británicos), sólo 55 aterrizaron en Sicilia, a menudo con resultados dramáticos, mientras que al menos 60 cayeron al mar porque fueron lanzados demasiado lejos de la costa; el resto fueron abatidos o desaparecieron sin dejar rastro. Por lo tanto, en el crucial asalto a Ponte Grande participó sólo un pelotón y no los 500 hombres esperados: la pequeña unidad actuó con determinación, tomó el puente y retiró las cargas explosivas preparadas. En la mañana del sábado 10 de julio, el pelotón había aumentado a 87 hombres, pero los continuos ataques italianos llevados a cabo por el 75º Regimiento de Infantería de la División "Napoli" bajo el mando del coronel Francesco Rocco y el fuego de mortero se cobraron muchas víctimas y a media tarde apenas 15 hombres aún podían luchar. Alrededor de las cuatro de la tarde, los paracaidistas británicos supervivientes se rindieron y fueron llevados a Siracusa, donde fueron inmediatamente liberados por una patrulla de la 5ª División británica que desembarcó durante la noche. Para el mando supremo aliado, la operación fue un éxito, porque el Ponte Grande permaneció intacto, pero se registraron más de 600 muertos, más de la mitad de los cuales se ahogaron.
El general Hopkinson quedó varado en el mar, después de pasar varias horas agarrando un trozo de restos, hasta que fue rescatado por el barco de desembarco HMS Keren. Las tropas aerotransportadas dispersas atacaron a las patrullas y crearon confusión siempre que fue posible. Un pelotón del 2º Batallón del Regimiento de Staffordshire del Sur, al mando del teniente Louis Withers, parte de la 1ª Brigada Aérea británica, aterrizó en el objetivo, capturó Ponte Grande y rechazó los contraataques. Paracaidistas adicionales se reunieron al sonido de los disparos y a las 08:30 89 hombres estaban sosteniendo el puente. A las 11:30, un batallón del 75º Regimiento de Infantería italiano (coronel Francesco Ronco) de la 54ª División de Infantería "Napoli" llegó con algo de artillería. La fuerza británica resistió hasta aproximadamente las 15:30, cuando, con pocas municiones y ahora reducidas a 18 hombres, se vieron obligadas a rendirse, 45 minutos antes de que los elementos principales de la 5ª División británica llegaran desde el sur. A pesar de estos contratiempos, el salto de las tropas aerotransportadas, tanto estadounidenses como británicas, tuvo un efecto positivo ya que pequeñas unidades aisladas, actuando por iniciativa propia, atacaron puntos vitales y crearon confusión.
Operación Husky: Tropas aerotransportadas británicas esperan para abordar un planeador estadounidense WACO CG4A.
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Mar May 14, 2024 11:05 am
El fuerte viento también dificultó las cosas para los desembarcos anfibios, pero también aseguró la sorpresa, ya que muchos de los defensores habían asumido que nadie intentaría un desembarco en tan malas condiciones. Los desembarcos se realizaron en las primeras horas del 10 de julio a partir de las 02:45 en 26 playas principales repartidas a lo largo de 170 kilómetros de las costas sur y este de la isla entre la ciudad de Licata donde se encuentra la 3ª División de Infantería de los EEUU, bajo el mando del general Lucian Truscott, desembarcó en Torre di Gaffe, playa roja, y Mollarella y Poliscia, playas verdes al oeste, y Cassibile al este, con fuerzas británicas y canadienses al este y estadounidenses hacia el Oeste. Esta constituyó la operación anfibia más grande de la Segunda Guerra Mundial en términos del tamaño de la zona de desembarco y el número de divisiones desembarcadas el primer día. El plan defensivo italiano no contemplaba una batalla campal en las playas, por lo que los desembarcos en sí fueron algo anticlimáticos.
Se experimentaron más problemas por las difíciles condiciones climáticas (especialmente en las playas del sur) y los inesperados bancos de arena escondidos en alta mar que por las divisiones costeras. Algunas tropas desembarcaron en el lugar equivocado, en el orden equivocado y hasta con seis horas de retraso, pero la debilidad de la respuesta defensiva permitió a las fuerzas aliadas recuperar el tiempo perdido Sin embargo, varias unidades costeras italianas lucharon bien; el 429º Batallón Costero (al mando del mayor Marco Rubellino), encargado de defender Gela y su cabeza de playa, había perdido el 45% de sus hombres, mientras que el Batallón de Rangers estadounidense atacante perdió varios hombres a causa de las minas y el fuego de ametralladoras y cañones. El Gruppo Tattico Carmito (al mando del teniente coronel Francesco Tropea), encargado de defender el puente Malati, derrotó a un batallón de comandos de los Royal Marines el 13 de julio con la ayuda de los reservistas locales de mediana edad. El 4º Batallón de Artillería Autopropulsada italiano atacó a los comandos con la ayuda del 372º Batallón de Defensa Costera, las Compañías de Motociclistas 553º (al mando del capitán Giovanni Sartor) y 554º (al mando del capitán Fausto Clementi) y tres tanques medios Panzer IV. El 246º Batallón Costero (al mando del mayor Rollo Franco) derrotó los intentos británicos de capturar Augusta en la noche del 11 al 12 de julio.
En el sector de la 1ª División de Infantería de EEUU del general Terry Allen en Gela, hubo un contraataque del tamaño de una división italiana donde se suponía que estaba el disperso Equipo de Combate del 505º Regimiento de Paracaidistas. Los tanques Tigre de la División Panzer Hermann Göring, que debían avanzar con la 4ª División de Infantería "Livorno", llegaron tarde.
En las carreteras 115 y 117 durante el 10 de julio, los tanques italianos del Grupo de Combate Blindado "Niscemi" y la infantería de la División Livorno casi alcanzaron la posición aliada en Gela, pero los disparos del destructor USS Shubrick y del crucero ligero USS Boise destruyeron varios tanques. y dispersó al batallón de infantería atacante. El 3er Batallón, 34º Regimiento, División de Infantería "Livorno", compuesto principalmente por reclutas, realizó un ataque diurno en la cabeza de playa de Gela dos días después, con infantería y blindados de la División Panzer Hermann Göring, pero fue rechazado.
En la mañana del 10 de julio, la Fuerza del Sistema de Apoyo a las Operaciones de la Fuerza Operativa Conjunta capturó el puerto de Licata, a costa de casi 100 muertos y heridos en la 3ª División de Infantería de EEUU, y la división rechazó un contraataque de la 538ª División Costera. A las 11:30, Licata estaba firmemente en manos estadounidenses y la 3ª División estadounidense había perdido menos de cien hombres. Los equipos de salvamento ya habían despejado parcialmente el puerto y, poco después del mediodía, Truscott y su personal desembarcaron y establecieron su cuartel general en el Palazzo La Lumia. En ese momento, el 538º Batallón de Defensa Costera, que había sido desplegado como reserva táctica, lanzó un contraataque. En la tarde del 10 de julio, las siete divisiones de asalto aliadas (tres estadounidenses, tres británicas y una canadiense) estaban bien asentadas en tierra, el puerto de Siracusa había sido capturado y los temores de un ataque aéreo del Eje habían resultado infundados.
Los bombardeos preparatorios de las semanas anteriores habían debilitado enormemente la capacidad aérea del Eje y la fuerte presencia aliada de aviones que operaban desde Malta, Gozo y Pantelleria mantuvo a raya la mayoría de los intentos de ataque aéreo del Eje. Algunos ataques del primer día de la invasión tuvieron éxito y los aviones alemanes hundieron el buque de desembarco LST-313 y el dragaminas USS Sentinel. Los Stukas italianos hundieron el destructor USS Maddox y los Re.2002 hundieron el barco hospital indio Talamba con grandes pérdidas de vidas, y en los días siguientes, aviones del Eje dañaron o hundieron varios buques de guerra, transportes y lanchas de desembarco, comenzando con el transporte USS Barnett alcanzado y dañado por bombarderos italianos en la mañana del 11 de julio. Los Stukas italianos (llamados Picchiatello por los italianos) y los torpederos Savoia-Marchetti SM.79 coordinaron sus ataques con los bombarderos alemanes Stuka y Ju 88. Como parte de los desembarcos marítimos al sur de Agnone, unos 400 hombres del Comando No. 3 del teniente coronel John Durnford-Slater capturaron el puente Malati el 13 de julio, sólo para perder posesión del mismo cuando el 4º Batallón de Artillería Autopropulsada (teniente coronel Francesco Tropea) y las compañías italianas de motocicletas 553 y 554 contraatacaron. Los Comandos perdieron 28 muertos, 66 heridos y 59 capturados o desaparecidos.
Tropas de la 51ª División (Highland) descargando provisiones de lanchas de desembarco de tanques el primer día de la invasión de Sicilia, el 10 de julio de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
Se experimentaron más problemas por las difíciles condiciones climáticas (especialmente en las playas del sur) y los inesperados bancos de arena escondidos en alta mar que por las divisiones costeras. Algunas tropas desembarcaron en el lugar equivocado, en el orden equivocado y hasta con seis horas de retraso, pero la debilidad de la respuesta defensiva permitió a las fuerzas aliadas recuperar el tiempo perdido Sin embargo, varias unidades costeras italianas lucharon bien; el 429º Batallón Costero (al mando del mayor Marco Rubellino), encargado de defender Gela y su cabeza de playa, había perdido el 45% de sus hombres, mientras que el Batallón de Rangers estadounidense atacante perdió varios hombres a causa de las minas y el fuego de ametralladoras y cañones. El Gruppo Tattico Carmito (al mando del teniente coronel Francesco Tropea), encargado de defender el puente Malati, derrotó a un batallón de comandos de los Royal Marines el 13 de julio con la ayuda de los reservistas locales de mediana edad. El 4º Batallón de Artillería Autopropulsada italiano atacó a los comandos con la ayuda del 372º Batallón de Defensa Costera, las Compañías de Motociclistas 553º (al mando del capitán Giovanni Sartor) y 554º (al mando del capitán Fausto Clementi) y tres tanques medios Panzer IV. El 246º Batallón Costero (al mando del mayor Rollo Franco) derrotó los intentos británicos de capturar Augusta en la noche del 11 al 12 de julio.
En el sector de la 1ª División de Infantería de EEUU del general Terry Allen en Gela, hubo un contraataque del tamaño de una división italiana donde se suponía que estaba el disperso Equipo de Combate del 505º Regimiento de Paracaidistas. Los tanques Tigre de la División Panzer Hermann Göring, que debían avanzar con la 4ª División de Infantería "Livorno", llegaron tarde.
En las carreteras 115 y 117 durante el 10 de julio, los tanques italianos del Grupo de Combate Blindado "Niscemi" y la infantería de la División Livorno casi alcanzaron la posición aliada en Gela, pero los disparos del destructor USS Shubrick y del crucero ligero USS Boise destruyeron varios tanques. y dispersó al batallón de infantería atacante. El 3er Batallón, 34º Regimiento, División de Infantería "Livorno", compuesto principalmente por reclutas, realizó un ataque diurno en la cabeza de playa de Gela dos días después, con infantería y blindados de la División Panzer Hermann Göring, pero fue rechazado.
En la mañana del 10 de julio, la Fuerza del Sistema de Apoyo a las Operaciones de la Fuerza Operativa Conjunta capturó el puerto de Licata, a costa de casi 100 muertos y heridos en la 3ª División de Infantería de EEUU, y la división rechazó un contraataque de la 538ª División Costera. A las 11:30, Licata estaba firmemente en manos estadounidenses y la 3ª División estadounidense había perdido menos de cien hombres. Los equipos de salvamento ya habían despejado parcialmente el puerto y, poco después del mediodía, Truscott y su personal desembarcaron y establecieron su cuartel general en el Palazzo La Lumia. En ese momento, el 538º Batallón de Defensa Costera, que había sido desplegado como reserva táctica, lanzó un contraataque. En la tarde del 10 de julio, las siete divisiones de asalto aliadas (tres estadounidenses, tres británicas y una canadiense) estaban bien asentadas en tierra, el puerto de Siracusa había sido capturado y los temores de un ataque aéreo del Eje habían resultado infundados.
Los bombardeos preparatorios de las semanas anteriores habían debilitado enormemente la capacidad aérea del Eje y la fuerte presencia aliada de aviones que operaban desde Malta, Gozo y Pantelleria mantuvo a raya la mayoría de los intentos de ataque aéreo del Eje. Algunos ataques del primer día de la invasión tuvieron éxito y los aviones alemanes hundieron el buque de desembarco LST-313 y el dragaminas USS Sentinel. Los Stukas italianos hundieron el destructor USS Maddox y los Re.2002 hundieron el barco hospital indio Talamba con grandes pérdidas de vidas, y en los días siguientes, aviones del Eje dañaron o hundieron varios buques de guerra, transportes y lanchas de desembarco, comenzando con el transporte USS Barnett alcanzado y dañado por bombarderos italianos en la mañana del 11 de julio. Los Stukas italianos (llamados Picchiatello por los italianos) y los torpederos Savoia-Marchetti SM.79 coordinaron sus ataques con los bombarderos alemanes Stuka y Ju 88. Como parte de los desembarcos marítimos al sur de Agnone, unos 400 hombres del Comando No. 3 del teniente coronel John Durnford-Slater capturaron el puente Malati el 13 de julio, sólo para perder posesión del mismo cuando el 4º Batallón de Artillería Autopropulsada (teniente coronel Francesco Tropea) y las compañías italianas de motocicletas 553 y 554 contraatacaron. Los Comandos perdieron 28 muertos, 66 heridos y 59 capturados o desaparecidos.
Tropas de la 51ª División (Highland) descargando provisiones de lanchas de desembarco de tanques el primer día de la invasión de Sicilia, el 10 de julio de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Dom May 19, 2024 12:12 pm
En la playa.
Sector británico.
En la madrugada del 9 de julio, la fuerza naval británica se acercó a la costa de Sicilia y los acorazados Nelson, Rodney, Warspite y Valiant comenzaron a disparar sus andanadas contra las fortificaciones costeras; fueron ayudados por numerosas ráfagas de cohetes de 127 mm lanzados por los LCT, que tuvieron efectos devastadores no tanto en los objetivos sino en la moral de las tropas italianas que, aterrorizadas por tal preparación, se rindieron incluso antes de que desembarcara la oleada de asalto británica. Los primeros en tocar tierra fueron los comandos mientras la 1ª División canadiense desembarcó en el ala izquierda, en la península de Pachino, en un frente de 10 kilómetros; Las tres divisiones británicas (50ª, 51ª y 5ª) se dirigieron hacia las playas del este y del norte. El elemento característico de los desembarcos británicos fue sin duda el desorden y la inexperiencia de los hombres; Los mandos de la 50ª División frente a la costa de Avola admitieron "cierta confusión y falta de control": las lanchas de desembarco perdieron el rumbo, muchos dieron varias vueltas alrededor de sus respectivos buques de apoyo antes de darse cuenta de su posición y continuar con las operaciones. Un elemento que contribuyó al caos general fue el hecho de que la mayoría de los barcos de transporte habían fondeado a 19 kilómetros de la costa en lugar de los 11 previstos, generando una considerable confusión entre las tropas y aislándolas del enlace por radio. Después de desembarcar, las unidades de la 50ª División se encontraron con fuego de artillería muy limitado, con pocas bajas y problemas insignificantes en las playas. Por la mañana, los británicos conquistaron Noto y Avola, este último defendido por unos setenta hombres del 374º Batallón del mayor Fontemaggi.
Más al este, en el sector de la 5ª División, una unidad de comando de los Royal Marines entró en Cassibile y una patrulla del 2º Batallón del Regimiento de Northamptonshire liberó a quince "Diablos Rojos" prisioneros de los italianos mientras los llevaban a Siracusa; Luego recayó en los hombres del 2º Batallón del Regimiento Real de Fusileros Escoceses la reconquista de Ponte Grande, poco antes de que fuera volado por los italianos. A las 21.00 horas, los tanques y las vanguardias de la 17ª Brigada entraron en Siracusa, recibidos con asombro por la población: la noticia del desembarco se había difundido desde la mañana, pero durante toda la tarde la población ya no había oído ningún ruido de la batalla y tenía la muy extendida la creencia de que el enemigo estaba lejos.
En el frente de invasión desde Punta Castellazzo hasta Marzamemi, el XXX Cuerpo de Ejército del general Leese encontró muy poca resistencia. La 51ª División, desembarcada cerca de Punta delle Formiche, superó fácilmente al 243º Batallón del teniente coronel Cataldi, encargado de proteger los 34 kilómetros de costa entre Vendicari y Punta Castellazzo: la unidad se desmoronó en los primeros minutos del combate y numerosos soldados huyeron, arrojando retiren sus armas; la división pudo avanzar inmediatamente hacia Pachino. En la playa de Marzameni, sin embargo, el pelotón del subteniente Vincenzo Barone defendió la posición hasta el final, y luego fue completamente aniquilado; Incluso las plazas fuertes del 430º Batallón resistieron hasta altas horas de la noche y también se produjeron episodios de encarnizada resistencia en la desembocadura del arroyo Cassibile, en las localidades de Torre Cuba, Santa Teresa Longarini y Fontane Bianche. Sin embargo, la desproporción entre hombres y equipamiento jugó en contra de los defensores, que se vieron desbordados. En el flanco izquierdo, la 1ª División canadiense, apoyada por una brigada de los Royal Marines, tomó el aeródromo de Pachino, mal defendido por el 122º Regimiento del coronel D'Apollonio. En el mismo sector, la 231ª Brigada del general Urquhart penetró profundamente hasta encontrarse, por la tarde, con las vanguardias del XII Cuerpo de Ejército italiano, que respondió a los invasores con un gran fuego de artillería: su resistencia fue quebrada por la intervención de cañones navales y escuadrones Spitfire.
A media mañana, el general Achille d'Havet, comandante de la 206ª División Costera, entró en acción con las últimas fuerzas que quedaban, es decir, el Grupo Mçovil F estacionado en Rosolini y el grupo táctico "Sur" estacionado en Ispica, compuesto en gran parte por negros. camisas: eran poco más de 1.000 hombres, apoyados por 38 ametralladoras y 16 cañones, pero carentes de material antitanque (sólo 8 piezas) y de apoyo blindado, contando sólo con 10 tanques ligeros obsoletos. Esta improvisada unidad luchó contra el grueso de la 51ª División, que contaba con el apoyo tanto de 156 tanques medios M4 Sherman como de numerosos buques de guerra cerca de la costa. A pesar de la evidente disparidad de fuerzas, las tropas italianas lucharon tenazmente hasta última hora de la tarde, cuando las grandes bajas obligaron al general d'Havet a ordenar la retirada.
Las tropas británicas desembarcan en las playas de Sicilia.
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
Sector británico.
En la madrugada del 9 de julio, la fuerza naval británica se acercó a la costa de Sicilia y los acorazados Nelson, Rodney, Warspite y Valiant comenzaron a disparar sus andanadas contra las fortificaciones costeras; fueron ayudados por numerosas ráfagas de cohetes de 127 mm lanzados por los LCT, que tuvieron efectos devastadores no tanto en los objetivos sino en la moral de las tropas italianas que, aterrorizadas por tal preparación, se rindieron incluso antes de que desembarcara la oleada de asalto británica. Los primeros en tocar tierra fueron los comandos mientras la 1ª División canadiense desembarcó en el ala izquierda, en la península de Pachino, en un frente de 10 kilómetros; Las tres divisiones británicas (50ª, 51ª y 5ª) se dirigieron hacia las playas del este y del norte. El elemento característico de los desembarcos británicos fue sin duda el desorden y la inexperiencia de los hombres; Los mandos de la 50ª División frente a la costa de Avola admitieron "cierta confusión y falta de control": las lanchas de desembarco perdieron el rumbo, muchos dieron varias vueltas alrededor de sus respectivos buques de apoyo antes de darse cuenta de su posición y continuar con las operaciones. Un elemento que contribuyó al caos general fue el hecho de que la mayoría de los barcos de transporte habían fondeado a 19 kilómetros de la costa en lugar de los 11 previstos, generando una considerable confusión entre las tropas y aislándolas del enlace por radio. Después de desembarcar, las unidades de la 50ª División se encontraron con fuego de artillería muy limitado, con pocas bajas y problemas insignificantes en las playas. Por la mañana, los británicos conquistaron Noto y Avola, este último defendido por unos setenta hombres del 374º Batallón del mayor Fontemaggi.
Más al este, en el sector de la 5ª División, una unidad de comando de los Royal Marines entró en Cassibile y una patrulla del 2º Batallón del Regimiento de Northamptonshire liberó a quince "Diablos Rojos" prisioneros de los italianos mientras los llevaban a Siracusa; Luego recayó en los hombres del 2º Batallón del Regimiento Real de Fusileros Escoceses la reconquista de Ponte Grande, poco antes de que fuera volado por los italianos. A las 21.00 horas, los tanques y las vanguardias de la 17ª Brigada entraron en Siracusa, recibidos con asombro por la población: la noticia del desembarco se había difundido desde la mañana, pero durante toda la tarde la población ya no había oído ningún ruido de la batalla y tenía la muy extendida la creencia de que el enemigo estaba lejos.
En el frente de invasión desde Punta Castellazzo hasta Marzamemi, el XXX Cuerpo de Ejército del general Leese encontró muy poca resistencia. La 51ª División, desembarcada cerca de Punta delle Formiche, superó fácilmente al 243º Batallón del teniente coronel Cataldi, encargado de proteger los 34 kilómetros de costa entre Vendicari y Punta Castellazzo: la unidad se desmoronó en los primeros minutos del combate y numerosos soldados huyeron, arrojando retiren sus armas; la división pudo avanzar inmediatamente hacia Pachino. En la playa de Marzameni, sin embargo, el pelotón del subteniente Vincenzo Barone defendió la posición hasta el final, y luego fue completamente aniquilado; Incluso las plazas fuertes del 430º Batallón resistieron hasta altas horas de la noche y también se produjeron episodios de encarnizada resistencia en la desembocadura del arroyo Cassibile, en las localidades de Torre Cuba, Santa Teresa Longarini y Fontane Bianche. Sin embargo, la desproporción entre hombres y equipamiento jugó en contra de los defensores, que se vieron desbordados. En el flanco izquierdo, la 1ª División canadiense, apoyada por una brigada de los Royal Marines, tomó el aeródromo de Pachino, mal defendido por el 122º Regimiento del coronel D'Apollonio. En el mismo sector, la 231ª Brigada del general Urquhart penetró profundamente hasta encontrarse, por la tarde, con las vanguardias del XII Cuerpo de Ejército italiano, que respondió a los invasores con un gran fuego de artillería: su resistencia fue quebrada por la intervención de cañones navales y escuadrones Spitfire.
A media mañana, el general Achille d'Havet, comandante de la 206ª División Costera, entró en acción con las últimas fuerzas que quedaban, es decir, el Grupo Mçovil F estacionado en Rosolini y el grupo táctico "Sur" estacionado en Ispica, compuesto en gran parte por negros. camisas: eran poco más de 1.000 hombres, apoyados por 38 ametralladoras y 16 cañones, pero carentes de material antitanque (sólo 8 piezas) y de apoyo blindado, contando sólo con 10 tanques ligeros obsoletos. Esta improvisada unidad luchó contra el grueso de la 51ª División, que contaba con el apoyo tanto de 156 tanques medios M4 Sherman como de numerosos buques de guerra cerca de la costa. A pesar de la evidente disparidad de fuerzas, las tropas italianas lucharon tenazmente hasta última hora de la tarde, cuando las grandes bajas obligaron al general d'Havet a ordenar la retirada.
Las tropas británicas desembarcan en las playas de Sicilia.
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Vie May 24, 2024 9:49 am
El sector estadounidense
La 1ª División de Infantería del general Lucas y dos batallones de Rangers desembarcaron en Gela. Al llegar a unos 100 metros de las playas, los barcos de asalto que llevaban a bordo el 26º Regimiento fueron rápidamente rodeados por la artillería costera y varios LCVP fueron alcanzados e incendiados; los italianos también procedieron a volar buena parte de los 300 metros del muelle de Gela y comenzaron a disparar cohetes iluminadores. Poco después, los destructores y cruceros de apoyo abrieron fuego, intentando destruir los reflectores y silenciar las baterías. A partir de las 03.35, con cincuenta minutos de retraso, los soldados estadounidenses pisaron tierra en una secuencia confusa y desorganizada: el fuego italiano y las corrientes habían roto las formaciones y no pocos barcos desembarcaron a varios kilómetros de los puntos preestablecidos o, engañados por los bajíos, enviaron a los hombres demasiado adentro del mar y, agobiados por su equipo, se ahogaron. Sin embargo, unidades de ingenieros llegaron a la orilla y se dedicaron metódicamente a cortar las alambradas y crear pasos seguros en los campos minados, operando bajo el fuego de las ametralladoras y el resplandor de los proyectiles iluminadores.
Con el amanecer los comandantes estadounidenses tuvieron claro que la operación se estaba desarrollando en un caos total, en tierra y en el mar. Además, las condiciones meteorológicas no habían mejorado y grandes rompientes habían provocado la rotura de las cadenas de las ancla de numerosos LST, provocando que las cubiertas se inundaran; Más cerca de la costa, un grupo de LCI había encallado en unos afloramientos a 30 metros de la costa, lo que obligó a los hombres a llegar a bordo de botes y sin protección ante el fuego italiano. La situación, sin embargo, no fue dramática, ya que la resistencia enemiga fue desigual; Además, los DUKW, camiones anfibios, resultaron particularmente útiles y apreciados: más maniobrables y menos voluminosos que los barcos de desembarco, garantizaban la afluencia de hombres, armas, suministros y municiones a las playas. La principal dificultad que frenó los desembarcos en Gela estuvo representada por los traicioneros campos minados que salpicaban las playas (Playas Amarilla y Verde), en los que explotaron decenas de DUKW, camiones y excavadoras; Los escombros acumulados obstaculizaron la llegada de olas posteriores que, para evitar mayores problemas, se desviaron un poco más al sur, hacia la Playa Roja. Aquí, alrededor de las 05:00 horas, los hombres del 16º Regimiento de Infantería pertenecientes a la segunda oleada desembarcaron y pronto se vieron enredados en una estrecha cabeza de puente congestionada de vehículos y tropas y objetivo de las baterías italianas, al advertir la nueva cuña estadounidense.
La reacción de los defensores también se hizo evidente en el cielo: al amanecer un grupo de aviones alemanes atacó al aislado destructor USS Maddox, que se encontraba a 25 kilómetros de la costa, en patrulla antisubmarina, alcanzado por bombas de un Junkers Ju 88, hundiéndose con sólo veinticuatro supervivientes entre la tripulación. Por la mañana la situación se estabilizó y dos regimientos de la 1ª División lograron avanzar entre las dunas al este de Gela, mientras los Rangers de la Fuerza rodeaban una batería naval en el extremo occidental de la ciudad. Tras un par de horas de encarnizados combates y la intervención del crucero ligero Savannah (que obligó a la batería a rendirse), Gela fue declarado segura.
Sherman "Eternity" avanza tierra adentro desde el Sector 2 de la playa Roja
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
El desembarco 25 kilómetros más al oeste se produjo en las playas al este y oeste de Licata; fue más rápido y ordenado. La "Fuerza JOSS" (Fuerza de Tarea del Sistema de Apoyo a Operaciones Conjuntas) dirigida por el general Lucian Truscott, al mando de la 3ª División, un batallón de Rangers y el grupo de tanques de la 2.ª División Blindada, encontró una débil resistencia; la artillería italiana hizo fuego esporádico e impreciso y las playas ni siquiera estaban minadas. Crear la cabeza de puente costó sólo ligeras pérdidas humanas, limitadas a los sectores de las alas donde las unidades lucharon contra la obstinada 18ª Brigada de Infantería italiana, derrotada por un intenso fuego naval. La operación también se vio facilitada por una espesa cortina de humo de los barcos y por el destructivo bombardeo preparatorio. A las 02:57 la Playa Verde, coincidente con la bahía de Mollarella y la playa de Poliscia, fue atacada por los primeros Rangers y, en una hora, desembarcaron diez batallones apoyados por pelotones de tanques. La resistencia varió según las playas; Según la historia oficial de Estados Unidos, la mayor resistencia se encontró en las playas Roja y Azul, donde los soldados estadounidenses fueron recibidos por un intenso fuego de fusiles y artillería (que sin embargo no impidió la toma de los objetivos asignados), mientras que la resistencia fue pobre en las playas. playas Verde y Amarilla. En pocas horas todas las playas fueron ocupadas y 2.000 italianos capturados. Con las primeras luces, en una colina sobre Licata ondeaba la bandera estadounidense y a las 09:18 la flota anunció la toma del objetivo. El general Lucian Truscott desembarcó al mediodía para tomar el mando y establecer su cuartel general en el Palacio La Lumia. Las fuerzas navales sufrieron más pérdidas y dificultades: el dragaminas USS Sentinel, atacado por algunos cazas, sufrió 60 muertos o heridos, mientras que los dos destructores Swanson y Roe, enviados para investigar un contacto radar, entraron en colisión en frente a Torre di Gaffe y ambos tuvieron que regresar, no sin dificultades, a Bizerta.
El tren armado de la Regia Marina TA 76/2/T destruido por los ataques del destructor USS Bristol frente a las costas de Licata
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
La 45ª División de Infantería del general Middleton se vio obstaculizada en el asalto anfibio al sector Scoglitti por un mar especialmente agitado, con olas de hasta 4 metros de altura que azotaban a los buques de asalto y embarcaciones que se acercaban a la ensenada abierta de la ciudad, barridas por fuertes vientos del oeste. Los destructores Knight y Tillman utilizaron por primera vez en combate fósforo blanco, que cegaron y aterrorizaron a los defensores italianos en las casamatas y emplazamientos de armas; las andanadas de los cruceros, mar adentro, completaron el cañoneo previo al desembarco. Los vientos y las corrientes, así como la evidente inexperiencia de los pilotos (timoneles que se habían entrenado durante meses habían sido reasignados al frente del Pacífico en el último momento), hicieron que la primera oleada aterrizara en el lugar equivocado. El mar embravecido y la modesta reacción de la artillería italiana aterrorizaron a los marineros, que corrieron a lo largo de la costa en busca de un lugar de desembarco que se creía más tranquilo o de las playas preestablecidas, escondidas a intervalos por el rocío de las olas y el humo del bombardeo.
En las desordenadas maniobras dos LCI chocaron y se hundieron, llevándose consigo 38 hombres, mientras el 180º Regimiento de Infantería se encontraba repartido en 20 kilómetros de costa; en poco tiempo, numerosas embarcaciones de distintos tipos quedaron destruidas o inundadas a lo largo de la costa, varadas en alta mar en bancos de arena desconocidos o por la violencia del mar. Las operaciones de desembarco y descarga de suministros se vieron obstaculizadas, más que por el fuego de las piezas italianas, por una ineficiencia generalizada: pronto el frente de invasión de la 45ª División, dividida en Playa Verde 2 y Playa Amarilla 2, quedó obstruido por tal cantidad de material, se mezclaron vehículos y barcos hundidos, cañones y departamentos que fue necesario cerrarlos y desviar las oleadas posteriores a nuevos lugares, donde se enviaron apresuradamente núcleos de ingenieros. Inmediatamente se pusieron manos a la obra, derribando obstáculos, alambres de púas y tendiendo redes metálicas prefabricadas sobre la arena, para facilitar la tracción de los vehículos.
En la tarde del 10 de julio, las tres divisiones americanas habían establecido y consolidado cabezas de puente entre Licata y Scoglitti sin excesiva dificultad; Había 50.000 hombres y 5.000 vehículos sobre el terreno. Las pérdidas fueron limitadas y el enemigo parecía desorientado y desmotivado, aunque hasta ese momento las tropas estadounidenses aún no se habían topado con unidades de combate alemanas.
La 1ª División de Infantería del general Lucas y dos batallones de Rangers desembarcaron en Gela. Al llegar a unos 100 metros de las playas, los barcos de asalto que llevaban a bordo el 26º Regimiento fueron rápidamente rodeados por la artillería costera y varios LCVP fueron alcanzados e incendiados; los italianos también procedieron a volar buena parte de los 300 metros del muelle de Gela y comenzaron a disparar cohetes iluminadores. Poco después, los destructores y cruceros de apoyo abrieron fuego, intentando destruir los reflectores y silenciar las baterías. A partir de las 03.35, con cincuenta minutos de retraso, los soldados estadounidenses pisaron tierra en una secuencia confusa y desorganizada: el fuego italiano y las corrientes habían roto las formaciones y no pocos barcos desembarcaron a varios kilómetros de los puntos preestablecidos o, engañados por los bajíos, enviaron a los hombres demasiado adentro del mar y, agobiados por su equipo, se ahogaron. Sin embargo, unidades de ingenieros llegaron a la orilla y se dedicaron metódicamente a cortar las alambradas y crear pasos seguros en los campos minados, operando bajo el fuego de las ametralladoras y el resplandor de los proyectiles iluminadores.
Con el amanecer los comandantes estadounidenses tuvieron claro que la operación se estaba desarrollando en un caos total, en tierra y en el mar. Además, las condiciones meteorológicas no habían mejorado y grandes rompientes habían provocado la rotura de las cadenas de las ancla de numerosos LST, provocando que las cubiertas se inundaran; Más cerca de la costa, un grupo de LCI había encallado en unos afloramientos a 30 metros de la costa, lo que obligó a los hombres a llegar a bordo de botes y sin protección ante el fuego italiano. La situación, sin embargo, no fue dramática, ya que la resistencia enemiga fue desigual; Además, los DUKW, camiones anfibios, resultaron particularmente útiles y apreciados: más maniobrables y menos voluminosos que los barcos de desembarco, garantizaban la afluencia de hombres, armas, suministros y municiones a las playas. La principal dificultad que frenó los desembarcos en Gela estuvo representada por los traicioneros campos minados que salpicaban las playas (Playas Amarilla y Verde), en los que explotaron decenas de DUKW, camiones y excavadoras; Los escombros acumulados obstaculizaron la llegada de olas posteriores que, para evitar mayores problemas, se desviaron un poco más al sur, hacia la Playa Roja. Aquí, alrededor de las 05:00 horas, los hombres del 16º Regimiento de Infantería pertenecientes a la segunda oleada desembarcaron y pronto se vieron enredados en una estrecha cabeza de puente congestionada de vehículos y tropas y objetivo de las baterías italianas, al advertir la nueva cuña estadounidense.
La reacción de los defensores también se hizo evidente en el cielo: al amanecer un grupo de aviones alemanes atacó al aislado destructor USS Maddox, que se encontraba a 25 kilómetros de la costa, en patrulla antisubmarina, alcanzado por bombas de un Junkers Ju 88, hundiéndose con sólo veinticuatro supervivientes entre la tripulación. Por la mañana la situación se estabilizó y dos regimientos de la 1ª División lograron avanzar entre las dunas al este de Gela, mientras los Rangers de la Fuerza rodeaban una batería naval en el extremo occidental de la ciudad. Tras un par de horas de encarnizados combates y la intervención del crucero ligero Savannah (que obligó a la batería a rendirse), Gela fue declarado segura.
Sherman "Eternity" avanza tierra adentro desde el Sector 2 de la playa Roja
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El desembarco 25 kilómetros más al oeste se produjo en las playas al este y oeste de Licata; fue más rápido y ordenado. La "Fuerza JOSS" (Fuerza de Tarea del Sistema de Apoyo a Operaciones Conjuntas) dirigida por el general Lucian Truscott, al mando de la 3ª División, un batallón de Rangers y el grupo de tanques de la 2.ª División Blindada, encontró una débil resistencia; la artillería italiana hizo fuego esporádico e impreciso y las playas ni siquiera estaban minadas. Crear la cabeza de puente costó sólo ligeras pérdidas humanas, limitadas a los sectores de las alas donde las unidades lucharon contra la obstinada 18ª Brigada de Infantería italiana, derrotada por un intenso fuego naval. La operación también se vio facilitada por una espesa cortina de humo de los barcos y por el destructivo bombardeo preparatorio. A las 02:57 la Playa Verde, coincidente con la bahía de Mollarella y la playa de Poliscia, fue atacada por los primeros Rangers y, en una hora, desembarcaron diez batallones apoyados por pelotones de tanques. La resistencia varió según las playas; Según la historia oficial de Estados Unidos, la mayor resistencia se encontró en las playas Roja y Azul, donde los soldados estadounidenses fueron recibidos por un intenso fuego de fusiles y artillería (que sin embargo no impidió la toma de los objetivos asignados), mientras que la resistencia fue pobre en las playas. playas Verde y Amarilla. En pocas horas todas las playas fueron ocupadas y 2.000 italianos capturados. Con las primeras luces, en una colina sobre Licata ondeaba la bandera estadounidense y a las 09:18 la flota anunció la toma del objetivo. El general Lucian Truscott desembarcó al mediodía para tomar el mando y establecer su cuartel general en el Palacio La Lumia. Las fuerzas navales sufrieron más pérdidas y dificultades: el dragaminas USS Sentinel, atacado por algunos cazas, sufrió 60 muertos o heridos, mientras que los dos destructores Swanson y Roe, enviados para investigar un contacto radar, entraron en colisión en frente a Torre di Gaffe y ambos tuvieron que regresar, no sin dificultades, a Bizerta.
El tren armado de la Regia Marina TA 76/2/T destruido por los ataques del destructor USS Bristol frente a las costas de Licata
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La 45ª División de Infantería del general Middleton se vio obstaculizada en el asalto anfibio al sector Scoglitti por un mar especialmente agitado, con olas de hasta 4 metros de altura que azotaban a los buques de asalto y embarcaciones que se acercaban a la ensenada abierta de la ciudad, barridas por fuertes vientos del oeste. Los destructores Knight y Tillman utilizaron por primera vez en combate fósforo blanco, que cegaron y aterrorizaron a los defensores italianos en las casamatas y emplazamientos de armas; las andanadas de los cruceros, mar adentro, completaron el cañoneo previo al desembarco. Los vientos y las corrientes, así como la evidente inexperiencia de los pilotos (timoneles que se habían entrenado durante meses habían sido reasignados al frente del Pacífico en el último momento), hicieron que la primera oleada aterrizara en el lugar equivocado. El mar embravecido y la modesta reacción de la artillería italiana aterrorizaron a los marineros, que corrieron a lo largo de la costa en busca de un lugar de desembarco que se creía más tranquilo o de las playas preestablecidas, escondidas a intervalos por el rocío de las olas y el humo del bombardeo.
En las desordenadas maniobras dos LCI chocaron y se hundieron, llevándose consigo 38 hombres, mientras el 180º Regimiento de Infantería se encontraba repartido en 20 kilómetros de costa; en poco tiempo, numerosas embarcaciones de distintos tipos quedaron destruidas o inundadas a lo largo de la costa, varadas en alta mar en bancos de arena desconocidos o por la violencia del mar. Las operaciones de desembarco y descarga de suministros se vieron obstaculizadas, más que por el fuego de las piezas italianas, por una ineficiencia generalizada: pronto el frente de invasión de la 45ª División, dividida en Playa Verde 2 y Playa Amarilla 2, quedó obstruido por tal cantidad de material, se mezclaron vehículos y barcos hundidos, cañones y departamentos que fue necesario cerrarlos y desviar las oleadas posteriores a nuevos lugares, donde se enviaron apresuradamente núcleos de ingenieros. Inmediatamente se pusieron manos a la obra, derribando obstáculos, alambres de púas y tendiendo redes metálicas prefabricadas sobre la arena, para facilitar la tracción de los vehículos.
En la tarde del 10 de julio, las tres divisiones americanas habían establecido y consolidado cabezas de puente entre Licata y Scoglitti sin excesiva dificultad; Había 50.000 hombres y 5.000 vehículos sobre el terreno. Las pérdidas fueron limitadas y el enemigo parecía desorientado y desmotivado, aunque hasta ese momento las tropas estadounidenses aún no se habían topado con unidades de combate alemanas.
Que no panda el cúnico...
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Kurt_Steiner - Generalfeldmarschall
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Vie May 24, 2024 9:52 am
Soldados de los Highlanders de Seaforth avanzan por una carretera, cerca de Noto, el 11 de julio de 1943.
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
Docenas de tanques M4 Sherman esperan para abordar los LST en el puerto de La Pêcherie, Túnez, dos días antes del desembarco en Sicilia.
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Tiger de la División Acorazada Hermann Göring in Sicilia
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Kurt_Steiner - Generalfeldmarschall
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Mié May 29, 2024 11:12 am
Fracaso de los contraataques del Eje
Poco después de las 05:00, el general von Senger recibió la primera información sobre los desembarcos aliados; sin embargo, recién a las 07:00 llegó la confirmación y se identificó la zona más peligrosa y el centro de gravedad de la acción enemiga en el sector Gela; por lo tanto, el general Guzzoni dio la orden al llamado "grupo móvil E" de la división "Livorno" de contraatacar descendiendo de Niscemi a Gela. El general italiano planeaba emplear también la división blindada "Hermann Göring" en Gela, pero ni von Senger ni el general Paul Conrath tenían noticias de los planes del mando del 6º Ejército. La división alemana se encontraba en estado de alarma desde las 22 horas del 9 de julio por iniciativa personal de Conrath, que no tenía comunicación directa con Guzzoni: el comandante de la Hermann Göring habló por teléfono con von Senger y los dos oficiales decidieron, sin buscar ninguna coordinación con los italianos, que la división acorazada contraatacó en la mañana del 10 de julio. Conrath dividió sus fuerzas en dos kampfgruppen que comenzaron a moverse a las 04:00: e del coronel Urban, equipado con tanques pesados Panzer VI Tiger I, debía avanzar por la carretera secundaria que unía Piano Lupo con la carretera estatal 115, mientras que el otro habría bajado al norte de Biscari. Los planes preveían lanzar el contraataque a las 09:00 horas, pero el movimiento de las tropas mecanizadas se vio frenado por la acción de la aviación aliada, por la confusión presente en la retaguardia y por las dificultades provocadas por el duro territorio, atravesado sólo por caminos difíciles y estrechos.
La división blindada Hermann Göring había sufrido grandes pérdidas en Túnez y había sido reorganizada con soldados jóvenes; a pesar de su reputación como unidad de élite, carecía de experiencia y tuvo considerables dificultades durante la marcha de aproximación, que se desarrolló lenta y confusamente: debido a errores tácticos, no se logró la coordinación necesaria entre los panzers y la infantería mecanizada y finalmente se lanzó el ataque. cinco horas más tarde de lo previsto. El kampfgruppe blindado descendió de Niscemi hacia el sur y se enfrentó en Piana Lupo con unidades de la 1ª División de Infantería y con paracaidistas estadounidenses, mientras que el segundo Kampfgruppe avanzó desde el este más allá del río Acate, pero el ataque alemán el 10 de julio terminó con un fuerte y costoso fracaso.
Los panzer que descendieron de Niscemi fueron duramente alcanzados por el fuego de la infantería y los paracaidistas estadounidenses, apoyados por el fuego de los cañones de los barcos aliados fondeados en el golfo de Gela y, tras sufrir pérdidas, se retiraron hacia el norte; al este, el segundo Kampfgruppe de la Hermann Göring perdió contacto con el grueso de las unidades de Conrath y su primer ataque fue repelido por un regimiento de la 45ª División de Infantería estadounidense. El segundo ataque del kampfgruppe del Este estuvo mejor organizado y al principio los alemanes lograron cierto éxito: un regimiento de infantería estadounidense fue derrotado y su comandante, el coronel Schaefer, capturado. Sin embargo, pronto intervino una segunda unidad estadounidense y los alemanes fueron rechazados nuevamente; Hubo fenómenos de pánico y confusión entre las unidades alemanas en retirada.
El primer contraataque italiano serio se produjo alrededor de las 10:30, cuando una columna de 32 tanques ligeros Renault R35 del Grupo de combate blindado "Niscemi" avanzó hacia el sur desde Niscemi, pero fueron emboscados por un centenar de paracaidistas de la 82ª División y luego por el fuego del crucero USS Boise. Veinte vehículos blindados lograron llegar a la carretera estatal 115 hacia Gela, pero fueron atacados por los cañones del 16º Regimiento de Infantería y los tanques italianos se retiraron apresuradamente hacia el interior. Otros veinte vehículos blindados italianos en la carretera estatal 117 , procedentes de la base de Ponte Olivo, se dirigieron hacia Gela pero fueron alcanzados por proyectiles de 127 mm del destructor Shubrick; sólo diez llegaron a Gela, pero fueron recibidos por las bazucas y los cañones antitanques de 37 mm de los Rangers que obligaron a los italianos a retirarse. El monitor Abercrombie bombardeó Niscemi con sus cañones de 381 mm con el objetivo de inmovilizar a las fuerzas enemigas y evitar nuevos contraataques. Alrededor del mediodía, Gela estaba ahora en manos de Estados Unidos.
En las horas siguientes los aliados se comprometieron a reforzar las cabezas de puente; Truscott logró volver a poner en funcionamiento el puerto de Licata y traer sus tanques, por el flanco derecho avanzó la 45ª División, arrebatando a los paracaidistas los centros de Vittoria y Santa Croce Camerina, un batallón ocupó Ragusa, donde debería haberse unido. con los canadienses que, sin embargo, no se presentaron. La zona más crítica para los estadounidenses resultó ser el centro, donde la 1ª División de Allen, en un intento por controlar Piano Lupo, fue continuamente atacada por la aviación y la artillería del Eje, lo que obstaculizó las operaciones de descarga de los vehículos. Preocupado por la situación, Patton había solicitado el envío del 504º Regimiento Aerotransportado de la 82ª División el 11 de julio para reforzar la 1ª División de Infantería. El lanzamiento de unos 2.300 hombres se habría producido poco antes de medianoche, pero, a pesar de las recomendaciones, muchos hombres, tanto en barcos como en tierra, no habían sido avisados de la llegada de aviones amigos: todas las unidades cerca de Gela estaban bajo su mando. ataque durante dos días y pocos habían sido entrenados para identificar correctamente la aeronave, especialmente de noche. A las 20.40 horas el primer C-47 sobrevoló el lugar de aterrizaje y los aviones encendieron sus luces amarillas de reconocimiento, pero en cierto momento una ametralladora disparó y, como consecuencia, se produjo un feroz fuego desde las playas y los barcos. Las formaciones aéreas se dispersaron en un intento de escapar del fuego amigo, pero 23 aviones fueron derribados y otros 37 dañados: las bajas se estimaron en 410 en lo que se recuerda como uno de los episodios de fuego amigo más graves en la guerra moderna.
Durante la misma noche del 11 de julio, los generales Guzzoni y von Senger se reunieron para evaluar la situación: el general alemán propuso retirar la 15ª División Panzergrenadier del oeste de Sicilia y concentrar todas las fuerzas para un nuevo ataque sobre la cabeza de puente americana; desde Roma, el mariscal de campo Kesselring se puso de acuerdo con von Senger y ordenó reanudar los ataques con todas las fuerzas italo-alemanas disponibles contra las tropas desembarcadas en Gela. Guzzoni era pesimista y creía preferible una retirada metódica hacia el Etna, pero al final tuvo que obedecer las disposiciones provenientes del alto mando. En la mañana del 11 de julio Conrath, que había reorganizado sus fuerzas, inició de nuevo el ataque con tres columnas separadas de la Hermann Göring contra los americanos en Gela, mientras Guzzoni daba la orden a la Livorno de atacar Gela desde el oeste, para luego reunirse con los panzers de la Hermann Göring para avanzar conjuntamente contra la cabeza de puente. Los hombres de Conrath atacaron en dirección a Gela a las 06:15, chocando con los Rangers de William Darby en Piano Lupo y con un par de batallones del 26º Regimiento a lo largo de la carretera estatal 117 entre Gela y el aeropuerto de Ponte Olivo controlado por los aliados: los estadounidenses mantuvieron sus posiciones y el ataque diurno del 3er Batallón, 34º Regimiento, División de Infantería "Livorno", compuesto principalmente por reclutas, también fue bloqueado, pero la mayor presión la ejerció Conrath sobre Piano Lupo, donde él mismo comandaba las operaciones. Mientras tanto, los paracaidistas de Gavin llegaron desde el este, por la carretera estatal 115 Vittoria-Gela, y se enfrentaron a fuerzas enemigas preponderantes que fueron repelidas; Los blindados de Conrath continuaron avanzando lentamente contra la cabeza de puente, empujando algunas unidades hasta dos kilómetros del mar, mientras los soldados de infantería de la Livorno comenzaban a avanzar hacia Gela, defendida por dos compañías de Rangers. En esta coyuntura los americanos solicitaron el apoyo del crucero Savannah , que machacó duramente a los italianos con sus cañones de 152 mm, aniquilando definitivamente a la Livorno; poco después también se unieron el Boise y varios otros, además de los obuses de 105 mm que los DUKW desembarcaron apresuradamente para dotar a la infantería de armas capaces de amenazar a las unidades blindadas de Conrath. A pesar de la falta de cobertura aérea de la RAF, la 1ª División logró hacer huir a los panzer, aunque no aprovechó la oportunidad: en lugar de perseguir al enemigo y desarrollar la acción tierra adentro, los aliados se quedaron en las playas,hacia una posible y peligrosa situación de estancamiento.
Poco después de las 05:00, el general von Senger recibió la primera información sobre los desembarcos aliados; sin embargo, recién a las 07:00 llegó la confirmación y se identificó la zona más peligrosa y el centro de gravedad de la acción enemiga en el sector Gela; por lo tanto, el general Guzzoni dio la orden al llamado "grupo móvil E" de la división "Livorno" de contraatacar descendiendo de Niscemi a Gela. El general italiano planeaba emplear también la división blindada "Hermann Göring" en Gela, pero ni von Senger ni el general Paul Conrath tenían noticias de los planes del mando del 6º Ejército. La división alemana se encontraba en estado de alarma desde las 22 horas del 9 de julio por iniciativa personal de Conrath, que no tenía comunicación directa con Guzzoni: el comandante de la Hermann Göring habló por teléfono con von Senger y los dos oficiales decidieron, sin buscar ninguna coordinación con los italianos, que la división acorazada contraatacó en la mañana del 10 de julio. Conrath dividió sus fuerzas en dos kampfgruppen que comenzaron a moverse a las 04:00: e del coronel Urban, equipado con tanques pesados Panzer VI Tiger I, debía avanzar por la carretera secundaria que unía Piano Lupo con la carretera estatal 115, mientras que el otro habría bajado al norte de Biscari. Los planes preveían lanzar el contraataque a las 09:00 horas, pero el movimiento de las tropas mecanizadas se vio frenado por la acción de la aviación aliada, por la confusión presente en la retaguardia y por las dificultades provocadas por el duro territorio, atravesado sólo por caminos difíciles y estrechos.
La división blindada Hermann Göring había sufrido grandes pérdidas en Túnez y había sido reorganizada con soldados jóvenes; a pesar de su reputación como unidad de élite, carecía de experiencia y tuvo considerables dificultades durante la marcha de aproximación, que se desarrolló lenta y confusamente: debido a errores tácticos, no se logró la coordinación necesaria entre los panzers y la infantería mecanizada y finalmente se lanzó el ataque. cinco horas más tarde de lo previsto. El kampfgruppe blindado descendió de Niscemi hacia el sur y se enfrentó en Piana Lupo con unidades de la 1ª División de Infantería y con paracaidistas estadounidenses, mientras que el segundo Kampfgruppe avanzó desde el este más allá del río Acate, pero el ataque alemán el 10 de julio terminó con un fuerte y costoso fracaso.
Los panzer que descendieron de Niscemi fueron duramente alcanzados por el fuego de la infantería y los paracaidistas estadounidenses, apoyados por el fuego de los cañones de los barcos aliados fondeados en el golfo de Gela y, tras sufrir pérdidas, se retiraron hacia el norte; al este, el segundo Kampfgruppe de la Hermann Göring perdió contacto con el grueso de las unidades de Conrath y su primer ataque fue repelido por un regimiento de la 45ª División de Infantería estadounidense. El segundo ataque del kampfgruppe del Este estuvo mejor organizado y al principio los alemanes lograron cierto éxito: un regimiento de infantería estadounidense fue derrotado y su comandante, el coronel Schaefer, capturado. Sin embargo, pronto intervino una segunda unidad estadounidense y los alemanes fueron rechazados nuevamente; Hubo fenómenos de pánico y confusión entre las unidades alemanas en retirada.
El primer contraataque italiano serio se produjo alrededor de las 10:30, cuando una columna de 32 tanques ligeros Renault R35 del Grupo de combate blindado "Niscemi" avanzó hacia el sur desde Niscemi, pero fueron emboscados por un centenar de paracaidistas de la 82ª División y luego por el fuego del crucero USS Boise. Veinte vehículos blindados lograron llegar a la carretera estatal 115 hacia Gela, pero fueron atacados por los cañones del 16º Regimiento de Infantería y los tanques italianos se retiraron apresuradamente hacia el interior. Otros veinte vehículos blindados italianos en la carretera estatal 117 , procedentes de la base de Ponte Olivo, se dirigieron hacia Gela pero fueron alcanzados por proyectiles de 127 mm del destructor Shubrick; sólo diez llegaron a Gela, pero fueron recibidos por las bazucas y los cañones antitanques de 37 mm de los Rangers que obligaron a los italianos a retirarse. El monitor Abercrombie bombardeó Niscemi con sus cañones de 381 mm con el objetivo de inmovilizar a las fuerzas enemigas y evitar nuevos contraataques. Alrededor del mediodía, Gela estaba ahora en manos de Estados Unidos.
En las horas siguientes los aliados se comprometieron a reforzar las cabezas de puente; Truscott logró volver a poner en funcionamiento el puerto de Licata y traer sus tanques, por el flanco derecho avanzó la 45ª División, arrebatando a los paracaidistas los centros de Vittoria y Santa Croce Camerina, un batallón ocupó Ragusa, donde debería haberse unido. con los canadienses que, sin embargo, no se presentaron. La zona más crítica para los estadounidenses resultó ser el centro, donde la 1ª División de Allen, en un intento por controlar Piano Lupo, fue continuamente atacada por la aviación y la artillería del Eje, lo que obstaculizó las operaciones de descarga de los vehículos. Preocupado por la situación, Patton había solicitado el envío del 504º Regimiento Aerotransportado de la 82ª División el 11 de julio para reforzar la 1ª División de Infantería. El lanzamiento de unos 2.300 hombres se habría producido poco antes de medianoche, pero, a pesar de las recomendaciones, muchos hombres, tanto en barcos como en tierra, no habían sido avisados de la llegada de aviones amigos: todas las unidades cerca de Gela estaban bajo su mando. ataque durante dos días y pocos habían sido entrenados para identificar correctamente la aeronave, especialmente de noche. A las 20.40 horas el primer C-47 sobrevoló el lugar de aterrizaje y los aviones encendieron sus luces amarillas de reconocimiento, pero en cierto momento una ametralladora disparó y, como consecuencia, se produjo un feroz fuego desde las playas y los barcos. Las formaciones aéreas se dispersaron en un intento de escapar del fuego amigo, pero 23 aviones fueron derribados y otros 37 dañados: las bajas se estimaron en 410 en lo que se recuerda como uno de los episodios de fuego amigo más graves en la guerra moderna.
Durante la misma noche del 11 de julio, los generales Guzzoni y von Senger se reunieron para evaluar la situación: el general alemán propuso retirar la 15ª División Panzergrenadier del oeste de Sicilia y concentrar todas las fuerzas para un nuevo ataque sobre la cabeza de puente americana; desde Roma, el mariscal de campo Kesselring se puso de acuerdo con von Senger y ordenó reanudar los ataques con todas las fuerzas italo-alemanas disponibles contra las tropas desembarcadas en Gela. Guzzoni era pesimista y creía preferible una retirada metódica hacia el Etna, pero al final tuvo que obedecer las disposiciones provenientes del alto mando. En la mañana del 11 de julio Conrath, que había reorganizado sus fuerzas, inició de nuevo el ataque con tres columnas separadas de la Hermann Göring contra los americanos en Gela, mientras Guzzoni daba la orden a la Livorno de atacar Gela desde el oeste, para luego reunirse con los panzers de la Hermann Göring para avanzar conjuntamente contra la cabeza de puente. Los hombres de Conrath atacaron en dirección a Gela a las 06:15, chocando con los Rangers de William Darby en Piano Lupo y con un par de batallones del 26º Regimiento a lo largo de la carretera estatal 117 entre Gela y el aeropuerto de Ponte Olivo controlado por los aliados: los estadounidenses mantuvieron sus posiciones y el ataque diurno del 3er Batallón, 34º Regimiento, División de Infantería "Livorno", compuesto principalmente por reclutas, también fue bloqueado, pero la mayor presión la ejerció Conrath sobre Piano Lupo, donde él mismo comandaba las operaciones. Mientras tanto, los paracaidistas de Gavin llegaron desde el este, por la carretera estatal 115 Vittoria-Gela, y se enfrentaron a fuerzas enemigas preponderantes que fueron repelidas; Los blindados de Conrath continuaron avanzando lentamente contra la cabeza de puente, empujando algunas unidades hasta dos kilómetros del mar, mientras los soldados de infantería de la Livorno comenzaban a avanzar hacia Gela, defendida por dos compañías de Rangers. En esta coyuntura los americanos solicitaron el apoyo del crucero Savannah , que machacó duramente a los italianos con sus cañones de 152 mm, aniquilando definitivamente a la Livorno; poco después también se unieron el Boise y varios otros, además de los obuses de 105 mm que los DUKW desembarcaron apresuradamente para dotar a la infantería de armas capaces de amenazar a las unidades blindadas de Conrath. A pesar de la falta de cobertura aérea de la RAF, la 1ª División logró hacer huir a los panzer, aunque no aprovechó la oportunidad: en lugar de perseguir al enemigo y desarrollar la acción tierra adentro, los aliados se quedaron en las playas,hacia una posible y peligrosa situación de estancamiento.
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Kurt_Steiner - Generalfeldmarschall
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Lun Jun 03, 2024 4:38 pm
Posición antiaérea de la 29ª División Panzergrenadier en el Estrecho de Messina en el verano de 1943.
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Intervención de las reservas alemanas
La noticia de la invasión provocó la reacción inmediata del alto mando alemán, que alertó inmediatamente a la 1ª División Paracaidista del general Richard Heidrich, en reserva en Aviñón, Francia. Al día siguiente, el mariscal de campo Kesselring voló a la isla para reunirse con Guzzoni y von Senger al mando del 6º Ejército en Enna y evaluar personalmente la situación; a pesar de su carácter confiado, el mariscal de campo hizo una valoración negativa del avance de la batalla y consideró inevitable abandonar la parte suroeste de la isla; Además, Kesselring, que ya había llamado a las unidades de paracaidistas seleccionadas, informó a Hitler que se necesitaban urgentemente más refuerzos.
Los días 14 y 15 de julio de 1943, Hitler y el alto mando alemán tomaron las primeras medidas para reforzar el despliegue del Eje en Sicilia e impedir una rápida victoria aliada: se enviaron numerosas baterías antiaéreas para obstaculizar el dominio aéreo del enemigo. Se ordenó el traslado de la excelente 29ª División Panzergrenadier a la isla, que recibió sus órdenes de movimiento el 18 de julio. También se activó el cuartel general del XIV Panzerkorps que, bajo el mando del enérgico y decidido general Hans-Valentin Hube, que debía asumir inmediatamente el mando de todas las fuerzas alemanas en Sicilia. El mariscal de campo Kesselring se reunió en Milazzo el 16 de julio con el general Hube y le dio las primeras instrucciones operativas.
Tropas alemanas cruzan el estrecho de Messina en barcazas para participar en la defensa de Sicilia.
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
El comandante del XIV Cuerpo Panzer debía consolidar, con la ayuda de las tropas alemanas que llegaban, una línea defensiva frente al macizo del Etna y bloquear un nuevo avance aliado. Kesselring consideró tácticamente apropiado ceder terreno para salvaguardar las líneas de comunicación con el continente y, aunque optimista como siempre, no compartió las opiniones de Hitler, que incluso esperaba poder atrapar a las tropas aliadas que habían desembarcado en Sicilia cortando sus comunicaciones por mar; el comandante en jefe alemán prometió al general Hube más refuerzos, pero le informó que estaba considerando planes para una evacuación general: la tarea del comandante del XIV Cuerpo Panzer sería "posponer la retirada el mayor tiempo posible" .
Hube era un general agresivo y poco dotado de cualidades diplomáticas: nada más llegar a la isla, inmediatamente aclaró en una reunión con el general Guzzoni que sólo era responsable ante el mariscal de campo Kesselring y que en la práctica él dirigiría todas las operaciones. del Eje en la isla. El comandante del 6º Ejército italiano no estaba en condiciones de refutar las contundentes declaraciones de Hube y pronto se resignó a emitir únicamente disposiciones administrativas sin poder interferir en el desarrollo táctico de la batalla. Pronto se produjeron enfrentamientos entre tropas alemanas e italianas: unidades de la 29ª División Panzergrenadier, para mejorar su movilidad, se apoderaron por la fuerza, según las órdenes recibidas, de los vehículos motorizados de formaciones no combatientes italianas y se produjeron tiroteos entre las tropas alemanas e italianas.
La tarde del 12 de julio, los paracaidistas alemanes del 3er Regimiento, dirigidos por el experimentado teniente coronel Ludwig Heilmann, ya habían desembarcado al sur de Catania; estas unidades, que abandonaron urgentemente Francia, fueron lanzadas con notable precisión y partieron inmediatamente para reforzar el frente italo-alemán. Dos batallones se unieron al kampfgruppe del coronel Wilhelm Schmalz que, junto con los restos de la División Napoli, bloquearon las alturas al noreste de Augsburgo, mientras que otro batallón de paracaidistas se desplegó a la derecha de Schmalz en conexión con las unidades de la Hermann Göring. El 13 de julio otro batallón de paracaidistas alemanes llegó directamente al aeropuerto de Catania y avanzó con prisa por la carretera costera en dirección al río Simeto; la unidad del capitán Laum se desplegó dos kilómetros al sur del importante puente de Primosole. Mientras tanto, Heilmann ya se había reunido con el coronel Schmalz, con quien había acordado cooperar para defender Lentini, que el 13 de julio fue atacado con fuerza por los británicos de la 50ª División del general Kirkman que, sin embargo, no lograron ganar terreno; el ataque de la 5ª División británica desde el sureste también encontró una fuerte oposición por parte de un regimiento panzergenadier y dos batallones de paracaidistas
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Sab Jun 08, 2024 3:41 pm
La ocupación de Siracusa y la caída de Augusta
El avance de los aliados en Sicilia
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
El éxito de los desembarcos británicos había convencido al general Montgomery de que la situación era muy favorable y que sería posible avanzar audazmente en profundidad; Preveía un ataque principal hacia Catania con el XIII Cuerpo del general Dempsey, mientras que el general Leese llevaría a cabo una maniobra secundaria en dirección a Caltagirone, Enna y Leonforte. Montgomery se mostró optimista: el 12 de julio escribió al general Alexander que esperaba capturar Catania alrededor del 14 de julio.
El 12 de julio cayó Augusta, que junto con Siracusa era un centro marítimo de gran importancia operativa para Eisenhower, ya que estos puertos iban a ser utilizados para el desembarco del grueso de la fuerza expedicionaria aliada que actuaría durante las fases de avance hacia Catania y más allá. El frente marítimo de Augusta incluía el tramo costero entre las dos ciudades portuarias y potencialmente representaba un serio impedimento para las operaciones aliadas. Pero, a pesar de los peligrosos cañones de 381 mm, la numerosa artillería costera y antiaérea y las fortificaciones de primer nivel, Augusta fue abandonada por los italianos. De hecho, ya el 9 de julio, tras los primeros avistamientos frente a las costas de la flota invasora, según el historiador Giorgio Giorgerini, los hombres de la guarnición desertaron en masa y destruyeron las fortificaciones por iniciativa propia, mientras que el comandante Priamo Leonardi estaba ausente, por lo que cuando las tropas el 9 las tropas aerotransportadas británicas ocuparon el puente sobre el río Anapo , en el interior inmediato de la fortaleza, las baterías ya estaban desiertas. La gran mayoría de los italianos, después de haber inutilizado la artillería y quemado los depósitos de combustible, depusieron las armas incluso antes de que los barcos británicos aparecieran frente a las costas de Augusta, dejando la ciudad y las instalaciones portuarias casi abandonadas. En el interior de Augusta, sólo unos pocos destacamentos italianos, liderados por Leonardi, en colaboración con algunos departamentos de la "Göring", intentaron hacer frente a las tropas británicas que venían de Avola en el Anapo, pero la superioridad de los Los aliados fueron abrumadores y, tras haber ocupado definitivamente el puente sobre el río, el 13 entraron en Augusta. Cuando la escuadra naval del almirante Thomas Hope Troubridge realizó el primer ataque contra la plaza marítima en la mañana del 12, sólo una bandada de Stukas alemanes apareció para defender las costas, alcanzando al destructor Eskimo, pero por la tarde, al enterarse de la ausencia del enemigo, el pequeño escuadrón de Troubridge entró en la rada intacta de Augusta sin encontrar resistencia.
Montgomery encargó al XXX Cuerpo de Oliver Leese con los canadienses la tarea de avanzar por la carretera estatal 124, que atraviesa el interior de Siracusa, pasando por las montañas de Iblei en dirección a Enna, en un intento de flanquear a los alemanes por la derecha y ocuparía el importante cruce de carreteras y cuartel general del 6º Ejército italiano, mientras que el XIII Cuerpo, con la 50ª División del general Kirkman, atacaría a lo largo de la costa hacia Catania.
El episodio de Augusta se inscribe en el contexto de desintegración general que ya vivía el ejército real antes del 25 de julio, dictada por el cansancio de la guerra, el deseo de paz y la conciencia de que la guerra se había revelado como una farsa, mientras que los aliados hicieron cada vez más evidente su poder.
El avance de los aliados en Sicilia
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
El éxito de los desembarcos británicos había convencido al general Montgomery de que la situación era muy favorable y que sería posible avanzar audazmente en profundidad; Preveía un ataque principal hacia Catania con el XIII Cuerpo del general Dempsey, mientras que el general Leese llevaría a cabo una maniobra secundaria en dirección a Caltagirone, Enna y Leonforte. Montgomery se mostró optimista: el 12 de julio escribió al general Alexander que esperaba capturar Catania alrededor del 14 de julio.
El 12 de julio cayó Augusta, que junto con Siracusa era un centro marítimo de gran importancia operativa para Eisenhower, ya que estos puertos iban a ser utilizados para el desembarco del grueso de la fuerza expedicionaria aliada que actuaría durante las fases de avance hacia Catania y más allá. El frente marítimo de Augusta incluía el tramo costero entre las dos ciudades portuarias y potencialmente representaba un serio impedimento para las operaciones aliadas. Pero, a pesar de los peligrosos cañones de 381 mm, la numerosa artillería costera y antiaérea y las fortificaciones de primer nivel, Augusta fue abandonada por los italianos. De hecho, ya el 9 de julio, tras los primeros avistamientos frente a las costas de la flota invasora, según el historiador Giorgio Giorgerini, los hombres de la guarnición desertaron en masa y destruyeron las fortificaciones por iniciativa propia, mientras que el comandante Priamo Leonardi estaba ausente, por lo que cuando las tropas el 9 las tropas aerotransportadas británicas ocuparon el puente sobre el río Anapo , en el interior inmediato de la fortaleza, las baterías ya estaban desiertas. La gran mayoría de los italianos, después de haber inutilizado la artillería y quemado los depósitos de combustible, depusieron las armas incluso antes de que los barcos británicos aparecieran frente a las costas de Augusta, dejando la ciudad y las instalaciones portuarias casi abandonadas. En el interior de Augusta, sólo unos pocos destacamentos italianos, liderados por Leonardi, en colaboración con algunos departamentos de la "Göring", intentaron hacer frente a las tropas británicas que venían de Avola en el Anapo, pero la superioridad de los Los aliados fueron abrumadores y, tras haber ocupado definitivamente el puente sobre el río, el 13 entraron en Augusta. Cuando la escuadra naval del almirante Thomas Hope Troubridge realizó el primer ataque contra la plaza marítima en la mañana del 12, sólo una bandada de Stukas alemanes apareció para defender las costas, alcanzando al destructor Eskimo, pero por la tarde, al enterarse de la ausencia del enemigo, el pequeño escuadrón de Troubridge entró en la rada intacta de Augusta sin encontrar resistencia.
Montgomery encargó al XXX Cuerpo de Oliver Leese con los canadienses la tarea de avanzar por la carretera estatal 124, que atraviesa el interior de Siracusa, pasando por las montañas de Iblei en dirección a Enna, en un intento de flanquear a los alemanes por la derecha y ocuparía el importante cruce de carreteras y cuartel general del 6º Ejército italiano, mientras que el XIII Cuerpo, con la 50ª División del general Kirkman, atacaría a lo largo de la costa hacia Catania.
El episodio de Augusta se inscribe en el contexto de desintegración general que ya vivía el ejército real antes del 25 de julio, dictada por el cansancio de la guerra, el deseo de paz y la conciencia de que la guerra se había revelado como una farsa, mientras que los aliados hicieron cada vez más evidente su poder.
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Jue Jun 13, 2024 8:50 am
La batalla en la llanura de Catania
Después de la caída de Augusta, sin embargo, el avance del 8º Ejército fue dolorosamente lento, por varias razones: la carretera que cruzaba la llanura de Catania serpenteaba por un territorio favorable a los defensores y el imponente relieve del Etna permitió a los italianos-alemanes vigilar todas las zonas. movimientos de los británicos; Además, aunque muchos aeródromos ya estaban ocupados por la RAF, la Luftwaffe representaba un peligro mucho mayor para los aliados que la RAF para los enemigos. Finalmente, el grueso de las defensas alemanas se concentró contra el 8º Ejército de Montgomery porque la llanura de Catania representaba la ruta más corta hacia Messina: en este sentido Guzzoni, von Senger y Kesselring habían acordado una lenta retirada hacia la posición defensiva anclada en el Etna, conocida como la "línea San Fratello", con el objetivo de frenar el avance aliado y permitir la evacuación hacia las costas de Calabria.
Para tomar Catania era necesario ocupar el puente de Primosole sobre el río Simeto, paso muy importante para avanzar hacia la llanura de Catania. Montgomery implementó la Operación Fustain, llevada a cabo por la 1ª Brigada de Paracaidistas de la 1ª División Aerotransportada británica, al mando del general de brigada Gerald Lathbury, que debía ocupar el puente y permitir el paso de la 50ª División. En la tarde del 13 de julio, los paracaidistas abandonaron Qayrawan, pero los "Diablos Rojos" no sabían que veinticuatro horas antes, aproximadamente 1.400 hombres del 1er Regimiento de la 1ª División Paracaidista alemana habían abandonado su base en Aviñón para saltar a unos trescientos metros del lugar elegido por los británicos, y al día siguiente llegaban otros refuerzos alemanes.
Un Sherman británico avanza cerca de Catania el 4 de agosto de 1943.
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
A última hora de la tarde del 13 de julio, los Dakota avistaron Sicilia, pero primero fueron recibidos por fuego antiaéreo de barcos aliados frente a la costa de Malta, que no habían sido advertidos, y luego por fuego antiaéreo alemán. Muchos aviones fueron derribados, otros regresaron con toda su carga, mientras otros se dispersaron, a tal punto que los paracaidistas y planeadores aterrizaron en una zona muy amplia, hasta a 30 kms del objetivo; Menos de 200 hombres y tres cañones antitanques llegaron al puente. A pesar de la eficaz resistencia, los paracaidistas británicos no pudieron contrarrestar a los Fallschirmjäger y a sus cañones de 88 mm y, por la tarde, tuvieron que retirarse, dejando el puente en manos alemanas. Los refuerzos británicos de la 50ª División se vieron frenados por la acción de retaguardia del "Hermann Göring" y cuando finalmente llegaron, tras una marcha de 32 kms bajo un calor asfixiante, estaban demasiado agotados para atacar y tuvieron que esperar la llegada de los tanques Sherman del 44º Regimiento Blindado, apoyados por el crucero Terranova a lo largo de la costa. Sin embargo, fueron necesarios tres intentos y 48 horas de lucha para desalojar a los defensores del puente de Primosole, con alrededor de 500 bajas.
Hombres de la 38ª Brigada Irlandesa, 6º Regimiento de Inniskillings durante las operaciones de limpieza de Centuripe.
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
Tras cruzar el puente y llegar a la llanura de Catania, la ciudad del mismo nombre se encontraba ahora a unos diez kms de distancia y con sus aeropuertos y su puerto era ahora el objetivo indispensable para los suministros de Montgomery. Pero los ataques de las Divisiones 5ª y 50ª hacia Catania (cuyo puerto estaba defendido por el general de la reserva Azzo Passalacqua) fueron frustrados por los paracaidistas alemanes y los hombres del "Hermann Göring" posicionados en una posición defensiva, favorecida por los elevados puestos de observación del Etna. Después de una semana de combates, la 78ª División de Infantería británica, mantenida hasta entonces en reserva, llegó del norte de África y se unió al XXX Cuerpo de Leese: ahora el 8º Ejército tenía cinco divisiones y grupos de brigadas contra cuatro divisiones alemanas e italianas. Habiendo asumido el mando de las fuerzas del Eje en Sicilia el 15 de julio, el general Hube, siguiendo las directivas del propio Hitler, dio instrucciones para salvar a las tropas alemanas creando una línea defensiva con el Etna y las montañas Madonie como bastiones naturales y Catania. y Cefalú como vértices de un triángulo defensivo que culminaba en Mesina.
En la mañana del 18 de julio, Montgomery admitió que el gran salto adelante a lo largo de la costa se había estancado. El 8º Ejército había sufrido 700 muertos y 3.000 heridos y el general inglés decidió volver a intentar una maniobra de flanqueo moviendo el XII Cuerpo de Ejército hacia el oeste, dividiendo aún más sus fuerzas. El 7º Ejército de Patton mientras tanto iniciaba su marcha hacia Palermo, que finalizaría el 22 de julio, fecha en la que Montgomery aún luchaba por entrar en Catania; esto provocó un cambio en el equilibrio de poder entre los dos ejércitos: el 7º Ejército, cuyas acciones antes estaban subordinadas al mando británico, ahora disfrutaba de una posición igualada. Hasta el 5 de agosto Montgomery no entró en Catania después de que Kesselring autorizara al "Hermann Göring" a abandonar la ciudad, pero no sin haber tenido que soportar feroces combates como durante la captura de Centuripe. Los alemanes abandonaron la línea del Etna y se instalaron en posiciones más retrasadas, formadas sobre todo por numerosos bastiones defensivos dispuestos a lo largo de toda la península de Mesina, iniciando mientras tanto las operaciones de evacuación de la isla.
Después de la caída de Augusta, sin embargo, el avance del 8º Ejército fue dolorosamente lento, por varias razones: la carretera que cruzaba la llanura de Catania serpenteaba por un territorio favorable a los defensores y el imponente relieve del Etna permitió a los italianos-alemanes vigilar todas las zonas. movimientos de los británicos; Además, aunque muchos aeródromos ya estaban ocupados por la RAF, la Luftwaffe representaba un peligro mucho mayor para los aliados que la RAF para los enemigos. Finalmente, el grueso de las defensas alemanas se concentró contra el 8º Ejército de Montgomery porque la llanura de Catania representaba la ruta más corta hacia Messina: en este sentido Guzzoni, von Senger y Kesselring habían acordado una lenta retirada hacia la posición defensiva anclada en el Etna, conocida como la "línea San Fratello", con el objetivo de frenar el avance aliado y permitir la evacuación hacia las costas de Calabria.
Para tomar Catania era necesario ocupar el puente de Primosole sobre el río Simeto, paso muy importante para avanzar hacia la llanura de Catania. Montgomery implementó la Operación Fustain, llevada a cabo por la 1ª Brigada de Paracaidistas de la 1ª División Aerotransportada británica, al mando del general de brigada Gerald Lathbury, que debía ocupar el puente y permitir el paso de la 50ª División. En la tarde del 13 de julio, los paracaidistas abandonaron Qayrawan, pero los "Diablos Rojos" no sabían que veinticuatro horas antes, aproximadamente 1.400 hombres del 1er Regimiento de la 1ª División Paracaidista alemana habían abandonado su base en Aviñón para saltar a unos trescientos metros del lugar elegido por los británicos, y al día siguiente llegaban otros refuerzos alemanes.
Un Sherman británico avanza cerca de Catania el 4 de agosto de 1943.
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
A última hora de la tarde del 13 de julio, los Dakota avistaron Sicilia, pero primero fueron recibidos por fuego antiaéreo de barcos aliados frente a la costa de Malta, que no habían sido advertidos, y luego por fuego antiaéreo alemán. Muchos aviones fueron derribados, otros regresaron con toda su carga, mientras otros se dispersaron, a tal punto que los paracaidistas y planeadores aterrizaron en una zona muy amplia, hasta a 30 kms del objetivo; Menos de 200 hombres y tres cañones antitanques llegaron al puente. A pesar de la eficaz resistencia, los paracaidistas británicos no pudieron contrarrestar a los Fallschirmjäger y a sus cañones de 88 mm y, por la tarde, tuvieron que retirarse, dejando el puente en manos alemanas. Los refuerzos británicos de la 50ª División se vieron frenados por la acción de retaguardia del "Hermann Göring" y cuando finalmente llegaron, tras una marcha de 32 kms bajo un calor asfixiante, estaban demasiado agotados para atacar y tuvieron que esperar la llegada de los tanques Sherman del 44º Regimiento Blindado, apoyados por el crucero Terranova a lo largo de la costa. Sin embargo, fueron necesarios tres intentos y 48 horas de lucha para desalojar a los defensores del puente de Primosole, con alrededor de 500 bajas.
Hombres de la 38ª Brigada Irlandesa, 6º Regimiento de Inniskillings durante las operaciones de limpieza de Centuripe.
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
Tras cruzar el puente y llegar a la llanura de Catania, la ciudad del mismo nombre se encontraba ahora a unos diez kms de distancia y con sus aeropuertos y su puerto era ahora el objetivo indispensable para los suministros de Montgomery. Pero los ataques de las Divisiones 5ª y 50ª hacia Catania (cuyo puerto estaba defendido por el general de la reserva Azzo Passalacqua) fueron frustrados por los paracaidistas alemanes y los hombres del "Hermann Göring" posicionados en una posición defensiva, favorecida por los elevados puestos de observación del Etna. Después de una semana de combates, la 78ª División de Infantería británica, mantenida hasta entonces en reserva, llegó del norte de África y se unió al XXX Cuerpo de Leese: ahora el 8º Ejército tenía cinco divisiones y grupos de brigadas contra cuatro divisiones alemanas e italianas. Habiendo asumido el mando de las fuerzas del Eje en Sicilia el 15 de julio, el general Hube, siguiendo las directivas del propio Hitler, dio instrucciones para salvar a las tropas alemanas creando una línea defensiva con el Etna y las montañas Madonie como bastiones naturales y Catania. y Cefalú como vértices de un triángulo defensivo que culminaba en Mesina.
En la mañana del 18 de julio, Montgomery admitió que el gran salto adelante a lo largo de la costa se había estancado. El 8º Ejército había sufrido 700 muertos y 3.000 heridos y el general inglés decidió volver a intentar una maniobra de flanqueo moviendo el XII Cuerpo de Ejército hacia el oeste, dividiendo aún más sus fuerzas. El 7º Ejército de Patton mientras tanto iniciaba su marcha hacia Palermo, que finalizaría el 22 de julio, fecha en la que Montgomery aún luchaba por entrar en Catania; esto provocó un cambio en el equilibrio de poder entre los dos ejércitos: el 7º Ejército, cuyas acciones antes estaban subordinadas al mando británico, ahora disfrutaba de una posición igualada. Hasta el 5 de agosto Montgomery no entró en Catania después de que Kesselring autorizara al "Hermann Göring" a abandonar la ciudad, pero no sin haber tenido que soportar feroces combates como durante la captura de Centuripe. Los alemanes abandonaron la línea del Etna y se instalaron en posiciones más retrasadas, formadas sobre todo por numerosos bastiones defensivos dispuestos a lo largo de toda la península de Mesina, iniciando mientras tanto las operaciones de evacuación de la isla.
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Mar Jun 18, 2024 3:13 pm
Avance americano sobre Palermo
El general Patton, agresivo y decidido, había logrado todos los objetivos iniciales previstos por el plan aliado: el 14 de julio el 180° Regimiento de la 45° División conquistó el aeropuerto de Biscari, cometiendo un crimen de guerra cuando varias decenas de prisioneros, en su mayoría italianos, fueron asesinados en lo que hoy se recuerda como la masacre de Biscari [ver viewtopic.php?f=42&t=12692 ] . El 16 de julio la infantería estadounidense y los Rangers del coronel William Darby conquistaron Agrigento y Porto Empedocle, capturando a unos 6.000 prisioneros italianos. Muy irritado por la tarea secundaria que le había confiado el general Alexander, Patton estaba decidido a asumir un papel mucho más activo: el general creía posible marchar inmediatamente con su infantería a través de las montañas del centro de Sicilia y luego lanzar los vehículos mecanizados del 2ª División Blindada en un "avance audaz directamente sobre Palermo" . Patton ilustró el plan al general Truscott, comandante de la 3ª División de Infantería, y luego se lo propuso a Alexander, quien, sin embargo, confirmó las órdenes el 16 de julio: el 7º Ejército debía permanecer estacionario para proteger el flanco izquierdo de Montgomery enfrascado en la batalla del llanura de Catania. Durante una reunión directa con Alexander en Túnez el 17 de julio Patton aplicó una fuerte presión, pero no logró obtener su consentimiento para avanzar hacia Palermo.
El general Alexander, sin embargo, entendió que un avance estadounidense hacia Enna sería tácticamente útil, aliviaría la presión enemiga sobre Montgomery, aislaría la parte occidental de Sicilia y, con la conquista de Palermo, pondría a disposición un gran puerto para mejorar el apoyo logístico; también creyó que era preferible conceder libertad de acción al general americano y por ello acabó autorizando un avance del 7º Ejército hacia el centro de la isla. En realidad Patton avanzó el II Cuerpo de Ejército del general Bradley con dos divisiones, la 45ª y la 1ª de Infantería, en dirección a Enna como deseaba Alexander, pero sobre todo constituyó una agrupación provisional bajo el mando del general Geoffrey Keyes, formada por la 3ª División de Infantería y la 2ª División Blindada, que avanzaron directamente hacia Palermo; Patton pretendía sobre todo obtener un gran éxito propagandístico debido a su ambición personal y su rivalidad con Montgomery. Keyes inició la marcha sobre Palermo el 19 de julio; el avance fue dirigido por la excelente 3.ª División de Infantería, bien entrenada para marchar rápidamente.
Las tropas estadounidenses no encontraron mucha resistencia y avanzaron rápidamente, a pesar de las dificultades del terreno árido y montañoso; las unidades italianas se estaban desintegrando y en su mayoría se rindieron: en setenta y dos horas la infantería recorrió aproximadamente 150 kilómetros. Después de haber ocupado Corleone, en la mañana del 22 de julio de 1943 las vanguardias de la 3ª División de Infantería llegaron a las afueras de Palermo, que parecía prácticamente indefensa, salvo algunas demoliciones en curso en la zona del puerto; unas horas más tarde llegaron también las unidades mecanizadas de la 2ª División Blindada. Las defensas italianas fueron confiadas al general Giuseppe Molinero, que sin embargo no tenía intención de controlar la ciudad: la población se mostró favorable a los aliados y una delegación de autoridades locales acudió al mando de las unidades de vanguardia americanas para negociar la rendición.
El 22 de julio algunas unidades de la 3ª División de Infantería y los tanques del Comando de Combate A de la 2ª División Blindada del general Gaffey entraron en Palermo prácticamente sin encontrar oposición; En medio de los aplausos de la población, los vehículos blindados estadounidenses rápidamente tomaron el control de la situación: el general Molinero fue capturado y llevado ante la presencia del general Keyes, quien aceptó la rendición y poco después entró en la ciudad junto con el general italiano y llegó a las 7 de la tarde en el Palacio Real de Palermo . Al día siguiente Patton también llegó a la ciudad y recibió una cálida bienvenida por parte de los prisioneros y civiles italianos; el pueblo de Palermo acogió con gran satisfacción la llegada de los americanos. El 24 de julio Patton regresó a Agrigento y durante una conferencia de prensa esbozó un balance triunfal de su avance: más de 6.000 soldados italianos habían muerto o sido heridos y 44.000 fueron capturados, 67 cañones habían caído en manos de sus tropas . El avance estadounidense le dio gran fama a Patton, y Keyes también recibió reconocimiento por sus acciones; durante el avance sobre Palermo las tropas estadounidenses demostraron un considerable entrenamiento y habilidad en las operaciones combinadas de infantería y vehículos blindados.
El general Patton, agresivo y decidido, había logrado todos los objetivos iniciales previstos por el plan aliado: el 14 de julio el 180° Regimiento de la 45° División conquistó el aeropuerto de Biscari, cometiendo un crimen de guerra cuando varias decenas de prisioneros, en su mayoría italianos, fueron asesinados en lo que hoy se recuerda como la masacre de Biscari [ver viewtopic.php?f=42&t=12692 ] . El 16 de julio la infantería estadounidense y los Rangers del coronel William Darby conquistaron Agrigento y Porto Empedocle, capturando a unos 6.000 prisioneros italianos. Muy irritado por la tarea secundaria que le había confiado el general Alexander, Patton estaba decidido a asumir un papel mucho más activo: el general creía posible marchar inmediatamente con su infantería a través de las montañas del centro de Sicilia y luego lanzar los vehículos mecanizados del 2ª División Blindada en un "avance audaz directamente sobre Palermo" . Patton ilustró el plan al general Truscott, comandante de la 3ª División de Infantería, y luego se lo propuso a Alexander, quien, sin embargo, confirmó las órdenes el 16 de julio: el 7º Ejército debía permanecer estacionario para proteger el flanco izquierdo de Montgomery enfrascado en la batalla del llanura de Catania. Durante una reunión directa con Alexander en Túnez el 17 de julio Patton aplicó una fuerte presión, pero no logró obtener su consentimiento para avanzar hacia Palermo.
El general Alexander, sin embargo, entendió que un avance estadounidense hacia Enna sería tácticamente útil, aliviaría la presión enemiga sobre Montgomery, aislaría la parte occidental de Sicilia y, con la conquista de Palermo, pondría a disposición un gran puerto para mejorar el apoyo logístico; también creyó que era preferible conceder libertad de acción al general americano y por ello acabó autorizando un avance del 7º Ejército hacia el centro de la isla. En realidad Patton avanzó el II Cuerpo de Ejército del general Bradley con dos divisiones, la 45ª y la 1ª de Infantería, en dirección a Enna como deseaba Alexander, pero sobre todo constituyó una agrupación provisional bajo el mando del general Geoffrey Keyes, formada por la 3ª División de Infantería y la 2ª División Blindada, que avanzaron directamente hacia Palermo; Patton pretendía sobre todo obtener un gran éxito propagandístico debido a su ambición personal y su rivalidad con Montgomery. Keyes inició la marcha sobre Palermo el 19 de julio; el avance fue dirigido por la excelente 3.ª División de Infantería, bien entrenada para marchar rápidamente.
Las tropas estadounidenses no encontraron mucha resistencia y avanzaron rápidamente, a pesar de las dificultades del terreno árido y montañoso; las unidades italianas se estaban desintegrando y en su mayoría se rindieron: en setenta y dos horas la infantería recorrió aproximadamente 150 kilómetros. Después de haber ocupado Corleone, en la mañana del 22 de julio de 1943 las vanguardias de la 3ª División de Infantería llegaron a las afueras de Palermo, que parecía prácticamente indefensa, salvo algunas demoliciones en curso en la zona del puerto; unas horas más tarde llegaron también las unidades mecanizadas de la 2ª División Blindada. Las defensas italianas fueron confiadas al general Giuseppe Molinero, que sin embargo no tenía intención de controlar la ciudad: la población se mostró favorable a los aliados y una delegación de autoridades locales acudió al mando de las unidades de vanguardia americanas para negociar la rendición.
El 22 de julio algunas unidades de la 3ª División de Infantería y los tanques del Comando de Combate A de la 2ª División Blindada del general Gaffey entraron en Palermo prácticamente sin encontrar oposición; En medio de los aplausos de la población, los vehículos blindados estadounidenses rápidamente tomaron el control de la situación: el general Molinero fue capturado y llevado ante la presencia del general Keyes, quien aceptó la rendición y poco después entró en la ciudad junto con el general italiano y llegó a las 7 de la tarde en el Palacio Real de Palermo . Al día siguiente Patton también llegó a la ciudad y recibió una cálida bienvenida por parte de los prisioneros y civiles italianos; el pueblo de Palermo acogió con gran satisfacción la llegada de los americanos. El 24 de julio Patton regresó a Agrigento y durante una conferencia de prensa esbozó un balance triunfal de su avance: más de 6.000 soldados italianos habían muerto o sido heridos y 44.000 fueron capturados, 67 cañones habían caído en manos de sus tropas . El avance estadounidense le dio gran fama a Patton, y Keyes también recibió reconocimiento por sus acciones; durante el avance sobre Palermo las tropas estadounidenses demostraron un considerable entrenamiento y habilidad en las operaciones combinadas de infantería y vehículos blindados.
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Dom Jun 23, 2024 11:39 am
La línea San Fratello
La conquista de Palermo había sido un éxito brillante para las tropas americanas, pero desde un punto de vista estratégico la maniobra había dispersado al ejército de Patton: mientras el grupo de Keyes estaba disperso en el oeste de Sicilia, seguía disponible para la ofensiva más importante contra las defensivas alemanas. En las líneas en el noreste de Sicilia sólo estaba el II Cuerpo del general Omar Bradley, que el 22 de julio todavía estaba ocupado alcanzando sus objetivos tácticos. Mientras la 45ª División del general Middleton marchaba hacia Termini Imerese, la 1ª División del general Terry Allen había ocupado Enna después de un desagradable incidente con el XXX Cuerpo británico del general Leese que también se habían dirigido contra la ciudad: mientras los británicos se desviaban hacia el este, los estadounidenses entraron en Enna y luego, el 23 de julio, llegaron a Petralia Sottana antes de continuar por la carretera 120 en dirección a Troina.
Durante la última semana de julio, Montgomery reunió sus fuerzas para renovar el ataque el 1 de agosto. Su objetivo inmediato era Adrano, cuya captura dividiría a las fuerzas alemanas a ambos lados del Etna. Durante esa semana, los canadienses y el Grupo de Brigada 231 continuaron su avance hacia el este desde Leonforte, y el 29 de julio tomaron Agira, a unos 25 kilómetros al oeste de Adrano. En la noche del 29 de julio, la 78ª División británica, con la 3ª Brigada canadiense bajo el mando, tomó Catenuova e hizo una cabeza de puente a través del río Dittaino. En la noche del 1 de agosto, reanudaron su ataque hacia el noroeste, hacia Centuripe, un pináculo rocoso aislado, que era el principal puesto de avanzada sur de las defensas de Adrano. Después de intensos combates contra la División Hermann Göring y el 3er Regimiento de Paracaidistas durante todo el 2 de agosto, la ciudad quedó libre de defensores en la mañana del 3. La captura de Centuripe resultó crítica, ya que la creciente amenaza a Adrano hizo insostenible la posición que cubría Catania.
El 27 de julio, dos días después de la caída del régimen fascista, el general Hube recibió por primera vez la orden del alto mando alemán de iniciar los preparativos para una retirada general de sus tropas a través del estrecho de Messina; Guzzoni se apresuró a garantizar su colaboración y la lealtad de las tropas al Eje, pero en realidad el general italiano estaba a favor de la destitución de Mussolini y en la práctica ya no dirigía la defensa de Sicilia. Hube tenía pleno control de la situación y tomó decisiones táctico-operativas con total autonomía. Las tropas alemanas continuaron ofreciendo una fuerte resistencia a lo largo de todo el frente y el comandante del XIV Cuerpo Panzer logró en la última semana de julio consolidar su línea defensiva que desde la llanura de Catania y Adrano llegaba hasta Troina y luego continuaba hasta la costa norte de la isla.
El general Hube había llamado a la veterana 29ª División Panzergrenadier del general Walter Fries para defender la línea San Fratello (o línea Etna), mientras que el impermeable sector de Troina estaba a cargo de la 15ª División Panzergrenadier. Desde el sureste de Troina hasta la llanura de Catania, la División Panzer "Hermann Göring" luchaba y, reforzada por unidades paracaidistas, seguía ofreciendo una fuerte resistencia; la situación general en el frente del Eje, debido a la clara inferioridad de hombres y vehículos y la falta de apoyo aéreo, seguía siendo difícil e incluso podía parecer desesperada, pero las unidades alemanas tenían experiencia y estaban curtidas en batalla y no mostraban signos de desaceleración.
Incluso en esta última fase de la campaña en Sicilia, el mando aliado se vio obstaculizado por la acalorada rivalidad entre Patton y Montgomery, quienes participaron en la llamada "carrera por Messina"; en realidad, los angloamericanos sufrieron numerosos reveses tácticos en la última fase de la batalla y fueron necesarios combates encarnizados y prolongados durante casi tres semanas para llegar al estrecho. Los alemanes lucharon hábilmente para ganar tiempo y preparar la evacuación, que finalmente fue ordenada por Kesselring el 8 de agosto. En los días anteriores, las tropas alemanas defendieron con éxito la línea de San Fratello: el 29º Panzergrenadier repelió los ataques de la 45ª División de Infantería estadounidense durante una semana y mantuvo la posesión de San Fratello hasta el 7 de agosto, lo que obligó a Patton a retirar la unidad agotada y reemplazarla. con la 3ª División de Truscott.
En cambio, el 15º Panzergrenadier del general Rodt luchó en la violenta batalla de Troina contra la 1ª División de Infantería estadounidense del general Terry Allen del 31 de julio al 5 de agosto. Las tropas alemanas, reforzadas por los restos de la 28ª División de Infantería "Aosta" en forma de cuatro batallones, estaban fuertemente atrincheradas y habían aprovechado adecuadamente la aspereza del árido terreno rocoso y por ello los primeros ataques americanos fueron duramente repelidos. Durante seis días, alemanes e italianos llevaron a cabo una dura defensa; durante la batalla lanzaron 24 contraataques y muchos pequeños locales. El mando del general Allen no esperaba una fuerte resistencia y no concentró inmediatamente sus unidades, que fueron empleadas sucesivamente y sufrieron grandes pérdidas contra las fortalezas enemigas; los granaderos alemanes lanzaron numerosos contraataques y mantuvieron sus posiciones hasta el 5 de agosto: al final vencieron las fuerzas estadounidenses, reforzadas por unidades de la 9ª División de Infantería que acababan de desembarcar en Palermo y apoyadas por fuego de artillería y bombardeos aéreo. La 15ª Panzergrenadier perdió el 40% de su personal y quedó completamente sin apoyo aéreo después de que la Luftwaffe abandonara las bases sicilianas; la noche del 5 de agosto, Troina fue evacuada después de que el general Rodt obtuviera la autorización de Hube. El 7 de agosto el 18º Regimiento de Infantería estadounidense, de la 9ª División, había capturado el monte Pellegrino, que dominaba las defensas de Troina, permitiendo un tiro preciso de la artillería aliada. El flanco izquierdo de los defensores también quedó expuesto cuando la División Hermann Göring adyacente fue rechazada por el XXX Cuerpo británico y se les ordenó retirarse esa noche en fases a las posiciones defensivas de la Línea Tortorici. Elementos de la 29ª División Panzergrenadier y de la 26ª División de Infantería "Assietta" también estaban resultando difíciles de desalojar en la costa de Santa Agata y San Fratello. Patton envió una pequeña fuerza anfibia detrás de las defensas, lo que provocó la caída de Santa Ágata el 8 de agosto después de resistir seis días. La 15º Panzergrenadier perdió el 40% de sus efectivos y quedó completamente sin apoyo aéreo después de que la Luftwaffe abandonara las bases sicilianas; la noche del 5 de agosto, Troina fue evacuada después de que el general Rodt obtuviera la autorización de Hube.
El 3 de agosto el XIII Cuerpo británico aprovechó la desorganización provocada por la amenaza a Adrano y reanudó su avance sobre Catania, y el 5 a ciudad estaba en sus manos. Adrano cayó ante la 78ª División la noche del 6 de agosto, mientras que a la derecha, la 51ª División (Highland) tomó Biancavilla, tres kms al sureste de Adrano. Después de la caída de Adrano, la 1ª División canadiense fue retirada a la Reserva del Ejército.
Ametralladores alemanes en posición en un viñedo
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
La conquista de Palermo había sido un éxito brillante para las tropas americanas, pero desde un punto de vista estratégico la maniobra había dispersado al ejército de Patton: mientras el grupo de Keyes estaba disperso en el oeste de Sicilia, seguía disponible para la ofensiva más importante contra las defensivas alemanas. En las líneas en el noreste de Sicilia sólo estaba el II Cuerpo del general Omar Bradley, que el 22 de julio todavía estaba ocupado alcanzando sus objetivos tácticos. Mientras la 45ª División del general Middleton marchaba hacia Termini Imerese, la 1ª División del general Terry Allen había ocupado Enna después de un desagradable incidente con el XXX Cuerpo británico del general Leese que también se habían dirigido contra la ciudad: mientras los británicos se desviaban hacia el este, los estadounidenses entraron en Enna y luego, el 23 de julio, llegaron a Petralia Sottana antes de continuar por la carretera 120 en dirección a Troina.
Durante la última semana de julio, Montgomery reunió sus fuerzas para renovar el ataque el 1 de agosto. Su objetivo inmediato era Adrano, cuya captura dividiría a las fuerzas alemanas a ambos lados del Etna. Durante esa semana, los canadienses y el Grupo de Brigada 231 continuaron su avance hacia el este desde Leonforte, y el 29 de julio tomaron Agira, a unos 25 kilómetros al oeste de Adrano. En la noche del 29 de julio, la 78ª División británica, con la 3ª Brigada canadiense bajo el mando, tomó Catenuova e hizo una cabeza de puente a través del río Dittaino. En la noche del 1 de agosto, reanudaron su ataque hacia el noroeste, hacia Centuripe, un pináculo rocoso aislado, que era el principal puesto de avanzada sur de las defensas de Adrano. Después de intensos combates contra la División Hermann Göring y el 3er Regimiento de Paracaidistas durante todo el 2 de agosto, la ciudad quedó libre de defensores en la mañana del 3. La captura de Centuripe resultó crítica, ya que la creciente amenaza a Adrano hizo insostenible la posición que cubría Catania.
El 27 de julio, dos días después de la caída del régimen fascista, el general Hube recibió por primera vez la orden del alto mando alemán de iniciar los preparativos para una retirada general de sus tropas a través del estrecho de Messina; Guzzoni se apresuró a garantizar su colaboración y la lealtad de las tropas al Eje, pero en realidad el general italiano estaba a favor de la destitución de Mussolini y en la práctica ya no dirigía la defensa de Sicilia. Hube tenía pleno control de la situación y tomó decisiones táctico-operativas con total autonomía. Las tropas alemanas continuaron ofreciendo una fuerte resistencia a lo largo de todo el frente y el comandante del XIV Cuerpo Panzer logró en la última semana de julio consolidar su línea defensiva que desde la llanura de Catania y Adrano llegaba hasta Troina y luego continuaba hasta la costa norte de la isla.
El general Hube había llamado a la veterana 29ª División Panzergrenadier del general Walter Fries para defender la línea San Fratello (o línea Etna), mientras que el impermeable sector de Troina estaba a cargo de la 15ª División Panzergrenadier. Desde el sureste de Troina hasta la llanura de Catania, la División Panzer "Hermann Göring" luchaba y, reforzada por unidades paracaidistas, seguía ofreciendo una fuerte resistencia; la situación general en el frente del Eje, debido a la clara inferioridad de hombres y vehículos y la falta de apoyo aéreo, seguía siendo difícil e incluso podía parecer desesperada, pero las unidades alemanas tenían experiencia y estaban curtidas en batalla y no mostraban signos de desaceleración.
Incluso en esta última fase de la campaña en Sicilia, el mando aliado se vio obstaculizado por la acalorada rivalidad entre Patton y Montgomery, quienes participaron en la llamada "carrera por Messina"; en realidad, los angloamericanos sufrieron numerosos reveses tácticos en la última fase de la batalla y fueron necesarios combates encarnizados y prolongados durante casi tres semanas para llegar al estrecho. Los alemanes lucharon hábilmente para ganar tiempo y preparar la evacuación, que finalmente fue ordenada por Kesselring el 8 de agosto. En los días anteriores, las tropas alemanas defendieron con éxito la línea de San Fratello: el 29º Panzergrenadier repelió los ataques de la 45ª División de Infantería estadounidense durante una semana y mantuvo la posesión de San Fratello hasta el 7 de agosto, lo que obligó a Patton a retirar la unidad agotada y reemplazarla. con la 3ª División de Truscott.
En cambio, el 15º Panzergrenadier del general Rodt luchó en la violenta batalla de Troina contra la 1ª División de Infantería estadounidense del general Terry Allen del 31 de julio al 5 de agosto. Las tropas alemanas, reforzadas por los restos de la 28ª División de Infantería "Aosta" en forma de cuatro batallones, estaban fuertemente atrincheradas y habían aprovechado adecuadamente la aspereza del árido terreno rocoso y por ello los primeros ataques americanos fueron duramente repelidos. Durante seis días, alemanes e italianos llevaron a cabo una dura defensa; durante la batalla lanzaron 24 contraataques y muchos pequeños locales. El mando del general Allen no esperaba una fuerte resistencia y no concentró inmediatamente sus unidades, que fueron empleadas sucesivamente y sufrieron grandes pérdidas contra las fortalezas enemigas; los granaderos alemanes lanzaron numerosos contraataques y mantuvieron sus posiciones hasta el 5 de agosto: al final vencieron las fuerzas estadounidenses, reforzadas por unidades de la 9ª División de Infantería que acababan de desembarcar en Palermo y apoyadas por fuego de artillería y bombardeos aéreo. La 15ª Panzergrenadier perdió el 40% de su personal y quedó completamente sin apoyo aéreo después de que la Luftwaffe abandonara las bases sicilianas; la noche del 5 de agosto, Troina fue evacuada después de que el general Rodt obtuviera la autorización de Hube. El 7 de agosto el 18º Regimiento de Infantería estadounidense, de la 9ª División, había capturado el monte Pellegrino, que dominaba las defensas de Troina, permitiendo un tiro preciso de la artillería aliada. El flanco izquierdo de los defensores también quedó expuesto cuando la División Hermann Göring adyacente fue rechazada por el XXX Cuerpo británico y se les ordenó retirarse esa noche en fases a las posiciones defensivas de la Línea Tortorici. Elementos de la 29ª División Panzergrenadier y de la 26ª División de Infantería "Assietta" también estaban resultando difíciles de desalojar en la costa de Santa Agata y San Fratello. Patton envió una pequeña fuerza anfibia detrás de las defensas, lo que provocó la caída de Santa Ágata el 8 de agosto después de resistir seis días. La 15º Panzergrenadier perdió el 40% de sus efectivos y quedó completamente sin apoyo aéreo después de que la Luftwaffe abandonara las bases sicilianas; la noche del 5 de agosto, Troina fue evacuada después de que el general Rodt obtuviera la autorización de Hube.
El 3 de agosto el XIII Cuerpo británico aprovechó la desorganización provocada por la amenaza a Adrano y reanudó su avance sobre Catania, y el 5 a ciudad estaba en sus manos. Adrano cayó ante la 78ª División la noche del 6 de agosto, mientras que a la derecha, la 51ª División (Highland) tomó Biancavilla, tres kms al sureste de Adrano. Después de la caída de Adrano, la 1ª División canadiense fue retirada a la Reserva del Ejército.
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Que no panda el cúnico...
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Kurt_Steiner - Generalfeldmarschall
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Vie Jun 28, 2024 3:53 pm
La "carrera hacia Messina" y la evacuación alemana
Incluso antes de la retirada de Troina de la 15ª División Panzergrenadier y de San Fratello de la 29ª División Panzergrenadier, incluso las líneas del Eje al sur de Catania habían tenido que ceder terreno ante la creciente y continua presión de las tropas británicas del general Montgomery. El 4 de agosto los paracaidistas del general Heidrich y el Kampfgruppe Schmalz renunciaron a seguir defendiendo el sector Primosole y abandonaron Catania, mientras que el 6 de agosto otras unidades de la División Panzer "Hermann Göring" evacuaron la ciudad de Adrano.
Lento pero seguro, los dos ejércitos aliados comenzaron a avanzar hacia Messina, con una "carrera" entre los dos generales para entrar primero en la ciudad. El ala derecha de Montgomery, que había estado inmovilizada durante más de dos semanas en los combates hacia Catania, marchó por la autopista 114, aunque de forma inconsistente; al mismo tiempo, el ala derecha de Patton avanzó a lo largo de la autopista 120 del Etna liderada por la 9ª División de Infantería, que había reemplazado a una 1ª División exhausta, y a lo largo de la costa por la autopista 113 con la 3ª División. Cuanto más entraban los ejércitos en el embudo de la península de Messina, más se estrechaba el frente, lo que permitía a los alemanes utilizar cada vez menos tropas para proteger la retirada. Los aliados, por su parte, para frenar a los alemanes utilizaron masivamente la aviación con el objetivo de arrasar los centros habitados a lo largo de la ruta de retirada: una operación que no dio ningún resultado desde el punto de vista militar, dado que la retirada enemiga era no fue impedido, pero causó la muerte de miles de civiles y obstaculizó el avance aliado.
El 8 de agosto la 78ª División británica, avanzando hacia el norte desde Adrano, tomó Bronte, y la 9ª División, desde Troina, tomó Cesaro, valiosas posiciones en la Nueva Línea Hube. Ambas divisiones convergieron en Randazzo, en la vertiente noroeste del Etna. Randazzo cayó el 13 de agosto y la 78ª División pasó a la reserva. El 10 Montgomery decidió retirar el cuartel general del XIII Cuerpo y la 5ª División de Infantería, ahora al mando del general Gerard Bucknall (en sustitución del general Berney-Ficklin, que regresó a Inglaterra), para permitirles prepararse para los desembarcos en Italia continental. Ese mismo día Patton, decidido a explotar el dominio aliado del mar, acordó con Bradley realizar un desembarco anfibio veinte kilómetros detrás de las líneas alemanas, en la costa frente a Brolo, con el objetivo de conquistar el Monte Cipolla que habría permitido controlar la carretera estatal y cortar la retirada de la 29ª División Panzergrenadier, dando a la 3ª División de Truscott una ruta rápida a Messina, a sólo 60 kilómetros de distancia. La acción, apresurada, mal organizada y con un número insuficiente de hombres, comenzó a la una de la madrugada del día siguiente, con el 2º Batallón de la 3ª División al mando del teniente coronel Lyle Bernard: después de casi dos días de combates furiosos e inútiles, que costaron al batallón 177 víctimas, en la madrugada del día 12 un centinela constató que los alemanes se habían retirado al cabo Calavà, donde en las horas siguientes volaron cincuenta metros de carretera costera, ralentizando aún más el avance. avance de Patton.
Un cañón antitanque de 7,5 cm camuflado en posición esperando la llegada de los aliados.
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
La retirada de las tropas del Eje comenzó el 3 de agosto, a pesar de que la orden de prepararse para evacuar la isla ya había llegado desde Berlín el 26 de julio y, para no alertar a los italianos, fue entregada en mano al propio Kesselring en Frascati: el día anterior Mussolini había sido depuesto y Hitler temía que el gobierno de Badoglio utilizara el abandono de Sicilia como pretexto para dejar la alianza. Cuando Hube sugirió el 4 de agosto que se debería comenzar transfiriendo hombres y equipos superfluos, Guzzoni se negó a aprobar la idea sin la aprobación del Mando Supremo. El 6 de agosto, Hube sugirió a Guzzoni, a través de von Senger, que el cuartel general del 6º Ejército debería trasladarse a Calabria. Guzzoni rechazó la idea pero preguntó si Hube había decidido evacuar Sicilia. Von Senger respondió que Hube no. Al día siguiente Guzzoni se enteró del plan alemán de evacuación e informó a Roma. El 7 Guzzoni informó que, sin el apoyo alemán, cualquier última resistencia sería breve. El 9 Roma ordenó que la autoridad de Guzzoni se extendiera a Calabria y que transfiriera allí algunas fuerzas para reforzar la zona. El 10 Guzzoni informó a Hube que era responsable de la defensa del noreste de Sicilia y que las unidades costeras italianas y la guarnición de Messina estaban bajo su mando. Luego, Guzzoni cruzó al continente con el cuartel general del 6º Ejército y el cuartel general del 16º Cuerpo, dejando a los almirantes Pietro Barone y Pietro Parenti organizar la evacuación de los restos de las divisiones de Livorno y Assietta (y cualquier otra tropa y equipo que pudiera salvarse).
Los alemanes siguieron adelante y transfirieron más de 12.000 hombres, 4.500 vehículos y 5.000 toneladas de equipo del 1 al 10 de agosto. La defensa del Estrecho fue confiada al excéntrico coronel Ernst-Günther Baade, que el 10 de agosto completó su trabajo que incluía 500 cañones situados en ambas orillas, para defender los diez lugares de embarque bien camuflados y preparados para acoger la flota de barcazas. y lanchas a motor coordinadas por el capitán Gustav Freiherr von Liebenstein, que conducirían hombres y materiales hasta Calabria. Los mandos italianos se enteraron inmediatamente del plan de evacuación y a partir del 3 de agosto también comenzaron a retirarse discretamente. A las 18:00 horas del 11 de agosto, justo cuando se desarrollaban los combates en Brolo, Kesselring lanzó la operación Lehrgang ; la primera división en abandonar la isla fue la "Hermann Göring" .
El ejército alemán se retiró con éxito a través de tres líneas defensivas, aprovechando la reducción del territorio siciliano a medida que se acercaba a Mesina. Los hombres de Hube sabotearon todos los vehículos antes de abandonarlos y quemaron todo lo que se podía prescindir. Kesselring calculó que se necesitarían cinco noches para evacuar a todas las tropas, y efectivamente el 17 de agosto se podía decir que las operaciones de evacuación de la isla habían concluido con éxito, sin que los aliados hubieran logrado preparar un plan coordinado para bloquear el Estrecho. Luego, Sicilia fue rápidamente abandonada por los alemanes; en estas zonas se registraron las primeras masacres contra la población italiana que caracterizarían posteriormente la retirada de la Wehrmacht por toda Italia. En Castiglione di Sicilia, el 12 de agosto, los alemanes asesinaron a 16 personas y arrestaron a otras 150; esta masacre tuvo lugar antes del 8 de septiembre y este elemento confirma cómo las masacres nazis formaron parte de una precisa estrategia preventiva de terror contra la población civil que se registró posteriormente en el resto de la península, encaminada a desalentar cualquier intento de rebelión incluso en ausencia de actos contra las fuerzas de ocupación.
El mismo día, los aliados acordaron el inicio de la invasión de la Italia continental, el 9 de septiembre, y en Sicilia Patton entró triunfalmente en Messina: la ciudad fue conquistada por la 3ª División, que precedía en la carrera a Montgomery por la ciudad. La distancia entre Palermo y Messina a lo largo de la costa es aproximadamente la misma que entre Gela y Palermo, pero mientras el 7º Ejército tardó tres días en cubrir esta última distancia, tardó diecisiete en llegar a Messina, lo que demuestra la gran eficacia de los alemanes en sus acciones de retaguardia.
Incluso antes de la retirada de Troina de la 15ª División Panzergrenadier y de San Fratello de la 29ª División Panzergrenadier, incluso las líneas del Eje al sur de Catania habían tenido que ceder terreno ante la creciente y continua presión de las tropas británicas del general Montgomery. El 4 de agosto los paracaidistas del general Heidrich y el Kampfgruppe Schmalz renunciaron a seguir defendiendo el sector Primosole y abandonaron Catania, mientras que el 6 de agosto otras unidades de la División Panzer "Hermann Göring" evacuaron la ciudad de Adrano.
Lento pero seguro, los dos ejércitos aliados comenzaron a avanzar hacia Messina, con una "carrera" entre los dos generales para entrar primero en la ciudad. El ala derecha de Montgomery, que había estado inmovilizada durante más de dos semanas en los combates hacia Catania, marchó por la autopista 114, aunque de forma inconsistente; al mismo tiempo, el ala derecha de Patton avanzó a lo largo de la autopista 120 del Etna liderada por la 9ª División de Infantería, que había reemplazado a una 1ª División exhausta, y a lo largo de la costa por la autopista 113 con la 3ª División. Cuanto más entraban los ejércitos en el embudo de la península de Messina, más se estrechaba el frente, lo que permitía a los alemanes utilizar cada vez menos tropas para proteger la retirada. Los aliados, por su parte, para frenar a los alemanes utilizaron masivamente la aviación con el objetivo de arrasar los centros habitados a lo largo de la ruta de retirada: una operación que no dio ningún resultado desde el punto de vista militar, dado que la retirada enemiga era no fue impedido, pero causó la muerte de miles de civiles y obstaculizó el avance aliado.
El 8 de agosto la 78ª División británica, avanzando hacia el norte desde Adrano, tomó Bronte, y la 9ª División, desde Troina, tomó Cesaro, valiosas posiciones en la Nueva Línea Hube. Ambas divisiones convergieron en Randazzo, en la vertiente noroeste del Etna. Randazzo cayó el 13 de agosto y la 78ª División pasó a la reserva. El 10 Montgomery decidió retirar el cuartel general del XIII Cuerpo y la 5ª División de Infantería, ahora al mando del general Gerard Bucknall (en sustitución del general Berney-Ficklin, que regresó a Inglaterra), para permitirles prepararse para los desembarcos en Italia continental. Ese mismo día Patton, decidido a explotar el dominio aliado del mar, acordó con Bradley realizar un desembarco anfibio veinte kilómetros detrás de las líneas alemanas, en la costa frente a Brolo, con el objetivo de conquistar el Monte Cipolla que habría permitido controlar la carretera estatal y cortar la retirada de la 29ª División Panzergrenadier, dando a la 3ª División de Truscott una ruta rápida a Messina, a sólo 60 kilómetros de distancia. La acción, apresurada, mal organizada y con un número insuficiente de hombres, comenzó a la una de la madrugada del día siguiente, con el 2º Batallón de la 3ª División al mando del teniente coronel Lyle Bernard: después de casi dos días de combates furiosos e inútiles, que costaron al batallón 177 víctimas, en la madrugada del día 12 un centinela constató que los alemanes se habían retirado al cabo Calavà, donde en las horas siguientes volaron cincuenta metros de carretera costera, ralentizando aún más el avance. avance de Patton.
Un cañón antitanque de 7,5 cm camuflado en posición esperando la llegada de los aliados.
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
La retirada de las tropas del Eje comenzó el 3 de agosto, a pesar de que la orden de prepararse para evacuar la isla ya había llegado desde Berlín el 26 de julio y, para no alertar a los italianos, fue entregada en mano al propio Kesselring en Frascati: el día anterior Mussolini había sido depuesto y Hitler temía que el gobierno de Badoglio utilizara el abandono de Sicilia como pretexto para dejar la alianza. Cuando Hube sugirió el 4 de agosto que se debería comenzar transfiriendo hombres y equipos superfluos, Guzzoni se negó a aprobar la idea sin la aprobación del Mando Supremo. El 6 de agosto, Hube sugirió a Guzzoni, a través de von Senger, que el cuartel general del 6º Ejército debería trasladarse a Calabria. Guzzoni rechazó la idea pero preguntó si Hube había decidido evacuar Sicilia. Von Senger respondió que Hube no. Al día siguiente Guzzoni se enteró del plan alemán de evacuación e informó a Roma. El 7 Guzzoni informó que, sin el apoyo alemán, cualquier última resistencia sería breve. El 9 Roma ordenó que la autoridad de Guzzoni se extendiera a Calabria y que transfiriera allí algunas fuerzas para reforzar la zona. El 10 Guzzoni informó a Hube que era responsable de la defensa del noreste de Sicilia y que las unidades costeras italianas y la guarnición de Messina estaban bajo su mando. Luego, Guzzoni cruzó al continente con el cuartel general del 6º Ejército y el cuartel general del 16º Cuerpo, dejando a los almirantes Pietro Barone y Pietro Parenti organizar la evacuación de los restos de las divisiones de Livorno y Assietta (y cualquier otra tropa y equipo que pudiera salvarse).
Los alemanes siguieron adelante y transfirieron más de 12.000 hombres, 4.500 vehículos y 5.000 toneladas de equipo del 1 al 10 de agosto. La defensa del Estrecho fue confiada al excéntrico coronel Ernst-Günther Baade, que el 10 de agosto completó su trabajo que incluía 500 cañones situados en ambas orillas, para defender los diez lugares de embarque bien camuflados y preparados para acoger la flota de barcazas. y lanchas a motor coordinadas por el capitán Gustav Freiherr von Liebenstein, que conducirían hombres y materiales hasta Calabria. Los mandos italianos se enteraron inmediatamente del plan de evacuación y a partir del 3 de agosto también comenzaron a retirarse discretamente. A las 18:00 horas del 11 de agosto, justo cuando se desarrollaban los combates en Brolo, Kesselring lanzó la operación Lehrgang ; la primera división en abandonar la isla fue la "Hermann Göring" .
El ejército alemán se retiró con éxito a través de tres líneas defensivas, aprovechando la reducción del territorio siciliano a medida que se acercaba a Mesina. Los hombres de Hube sabotearon todos los vehículos antes de abandonarlos y quemaron todo lo que se podía prescindir. Kesselring calculó que se necesitarían cinco noches para evacuar a todas las tropas, y efectivamente el 17 de agosto se podía decir que las operaciones de evacuación de la isla habían concluido con éxito, sin que los aliados hubieran logrado preparar un plan coordinado para bloquear el Estrecho. Luego, Sicilia fue rápidamente abandonada por los alemanes; en estas zonas se registraron las primeras masacres contra la población italiana que caracterizarían posteriormente la retirada de la Wehrmacht por toda Italia. En Castiglione di Sicilia, el 12 de agosto, los alemanes asesinaron a 16 personas y arrestaron a otras 150; esta masacre tuvo lugar antes del 8 de septiembre y este elemento confirma cómo las masacres nazis formaron parte de una precisa estrategia preventiva de terror contra la población civil que se registró posteriormente en el resto de la península, encaminada a desalentar cualquier intento de rebelión incluso en ausencia de actos contra las fuerzas de ocupación.
El mismo día, los aliados acordaron el inicio de la invasión de la Italia continental, el 9 de septiembre, y en Sicilia Patton entró triunfalmente en Messina: la ciudad fue conquistada por la 3ª División, que precedía en la carrera a Montgomery por la ciudad. La distancia entre Palermo y Messina a lo largo de la costa es aproximadamente la misma que entre Gela y Palermo, pero mientras el 7º Ejército tardó tres días en cubrir esta última distancia, tardó diecisiete en llegar a Messina, lo que demuestra la gran eficacia de los alemanes en sus acciones de retaguardia.
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Kurt_Steiner - Generalfeldmarschall
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Mié Jul 03, 2024 10:33 am
Operaciones navales
Desde el inicio de los desembarcos aliados en Sicilia la flota italiana renunció a utilizar a la flota en combate, basándose en diversas consideraciones: para protegerla de los aliados cada vez más frecuentes, la flota tenía se habían concentrado en los puertos de Liguria, lo que significaba que cualquier reacción a la ofensiva enemiga sobre Sicilia podría haberse producido una vez completados los desembarcos; el traslado de las unidades a través del mar Tirreno las habría expuesto a ataques y pérdidas casi seguras por parte de los angloamericanos, dado su abrumador dominio del aire y la grave escasez de unidades de escolta italianas (después de las pérdidas de la campaña de Túnez, sólo unos diez destructores estaban listos para escoltar al grupo de batalla); e incluso si los barcos italianos hubieran llegado a su destino, la desproporción de fuerzas en el campo (dos o tres acorazados italianos habrían tenido que enfrentarse a seis acorazados angloamericanos) era tal que desalentaba cualquier contacto con la flota enemiga. No en segundo lugar, la Armada quería ahorrar la flota de batalla para poder utilizarla en un sacrificio final durante la invasión de la Italia continental, ahora dada por sentada.
La intervención de las grandes unidades italianas durante la campaña fue, por tanto, episódica: la noche del 16 al 17 de julio, el crucero Scipione Africano, que se dirigía de La Spezia a Tarento (operación Scilla), fue atacado por cuatro lanchas torpederas británicas en el Estrecho de Messina, pero repelió el ataque hundiendo uno de los barcos enemigos. Los días 5 y 8 de agosto, sin embargo, una sección de dos cruceros italianos (en el primer caso el Eugenio di Savoia y el Raimondo Montecuccoli, en el segundo el Giuseppe Garibaldi y el Duca degli Abruzzi) se dirigieron de noche hacia las aguas de Palermo, ya ocupadas por los estadounidenses, para bombardear el puerto, pero en ambos casos la misión fue abortada después de que las unidades fueran descubiertas por el enemigo antes de llegar a su destino.
La lucha contra las operaciones navales de los aliados en Sicilia fue, pues, delegada a los torpederos a motor (sin éxitos significativos, también teniendo en cuenta el reducido número y el estado de desgaste de los buques disponibles), a las fuerzas aéreas y a los submarinos, siendo estos últimos representado por una docena de unidades italianas y dos o tres alemanes. A pesar del fuerte despliegue de unidades antisubmarinas y antiaéreas por parte de los aliados, el Eje logró algunos éxitos: el 15 de julio el submarino Enrico Dandolo logró dañar al crucero HMS Cleopatra, el 16 de julio el portaaviones HMS Indomitable fue dañado por un torpedero italiano mientras que el 23 de julio el crucero HMS Terranova lo fue por un ataque submarino atribuido al submarino italiano Ascianghi o al alemán U-407.
Desde el inicio de los desembarcos aliados en Sicilia la flota italiana renunció a utilizar a la flota en combate, basándose en diversas consideraciones: para protegerla de los aliados cada vez más frecuentes, la flota tenía se habían concentrado en los puertos de Liguria, lo que significaba que cualquier reacción a la ofensiva enemiga sobre Sicilia podría haberse producido una vez completados los desembarcos; el traslado de las unidades a través del mar Tirreno las habría expuesto a ataques y pérdidas casi seguras por parte de los angloamericanos, dado su abrumador dominio del aire y la grave escasez de unidades de escolta italianas (después de las pérdidas de la campaña de Túnez, sólo unos diez destructores estaban listos para escoltar al grupo de batalla); e incluso si los barcos italianos hubieran llegado a su destino, la desproporción de fuerzas en el campo (dos o tres acorazados italianos habrían tenido que enfrentarse a seis acorazados angloamericanos) era tal que desalentaba cualquier contacto con la flota enemiga. No en segundo lugar, la Armada quería ahorrar la flota de batalla para poder utilizarla en un sacrificio final durante la invasión de la Italia continental, ahora dada por sentada.
La intervención de las grandes unidades italianas durante la campaña fue, por tanto, episódica: la noche del 16 al 17 de julio, el crucero Scipione Africano, que se dirigía de La Spezia a Tarento (operación Scilla), fue atacado por cuatro lanchas torpederas británicas en el Estrecho de Messina, pero repelió el ataque hundiendo uno de los barcos enemigos. Los días 5 y 8 de agosto, sin embargo, una sección de dos cruceros italianos (en el primer caso el Eugenio di Savoia y el Raimondo Montecuccoli, en el segundo el Giuseppe Garibaldi y el Duca degli Abruzzi) se dirigieron de noche hacia las aguas de Palermo, ya ocupadas por los estadounidenses, para bombardear el puerto, pero en ambos casos la misión fue abortada después de que las unidades fueran descubiertas por el enemigo antes de llegar a su destino.
La lucha contra las operaciones navales de los aliados en Sicilia fue, pues, delegada a los torpederos a motor (sin éxitos significativos, también teniendo en cuenta el reducido número y el estado de desgaste de los buques disponibles), a las fuerzas aéreas y a los submarinos, siendo estos últimos representado por una docena de unidades italianas y dos o tres alemanes. A pesar del fuerte despliegue de unidades antisubmarinas y antiaéreas por parte de los aliados, el Eje logró algunos éxitos: el 15 de julio el submarino Enrico Dandolo logró dañar al crucero HMS Cleopatra, el 16 de julio el portaaviones HMS Indomitable fue dañado por un torpedero italiano mientras que el 23 de julio el crucero HMS Terranova lo fue por un ataque submarino atribuido al submarino italiano Ascianghi o al alemán U-407.
Que no panda el cúnico...
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Kurt_Steiner - Generalfeldmarschall
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Lun Jul 08, 2024 10:51 am
Bajas.
La campaña había durado 38 días y los aliados habían conquistado otros 16.000 km² de territorio del Eje, con importantes bases aéreas y puertos, además de hacer más seguras las rutas comerciales en el Mediterráneo y las rutas de suministro del sur a través de Suez. La campaña había acelerado también la caída de Mussolini y las negociaciones para el posterior armisticio con Italia, firmado el 3 de septiembre en Cassibile y anunciado el 8 del mismo mes.
El 18 de agosto, el Oberkommando der Wehrmacht registró que se habían evacuado a 60.000 soldados y los italianos a unos 75.000. En 2004, Tomblin escribió que los italianos evacuaron a 62.182 hombres, 41 cañones y 227 vehículos con la pérdida de sólo una balsa a motor y el ferry Cariddi, que fue hundido cuando las tropas aliadas entraron en Messina. Los alemanes evacuaron a unos 52.000 soldados (incluidos 4.444 heridos), 14.105 vehículos, 47 tanques, 94 cañones, 1.100 toneladas de municiones y alrededor de 20.700 toneladas de equipo y provisiones.
El 7º Ejército estadounidense perdió 8.781 hombres (2.237 muertos o desaparecidos, 5.946 heridos y 598 capturados), mientras que el 8º Ejército británico sufrió 11.843 bajas (2.062 muertos o desaparecidos, 7.137 heridos y 2.644 capturados). La Marina de los Estados Unidos perdió 546 muertos o desaparecidos y 484 heridos y la Royal Navy perdió 314 muertos o desaparecidos, 411 heridos y cuatro capturados. La USAAF informó de 28 muertos, 88 desaparecidos y 41 heridos. Las fuerzas canadienses habían sufrido 2.310 bajas, incluidos 562 muertos, 1.664 heridos y 84 capturados.
En 2007 Samuel W. Mitcham y Friederich von Stauffenberg escribieron que las unidades alemanas perdieron alrededor de 20.000 hombres, entre muertos, heridos o capturados, y en Alemania y la Segunda Guerra Mundial (2007) Messerschmidt et al. Informó que las fuerzas alemanas perdieron 4.325 muertos, 4.583 desaparecidos, 5.532 capturados y 13.500 heridos, un total de 27.940 bajas.[ Según la Rama Histórica del Ejército italiano, las pérdidas militares italianas fueron 4.678 muertos, 36.072 desaparecidos, 32.500 heridos y 116.681 capturados. Se presume que una gran parte de los desaparecidos murieron y fueron enterrados en el campo de batalla o en lugares desconocidos, mientras que otra parte presumiblemente incluía soldados reclutados localmente que desertaron y regresaron a sus hogares. En 2007 Mitcham y Von Stauffenberg estimaron el total de víctimas italianas en 147.000. Un estudio canadiense anterior sobre la invasión aliada estimó que el número total de italianos y alemanes hechos prisioneros en Sicilia rondaba los 100.000.
Tras la campaña.
Según el almirante alemán Friedrich Rugr, la campaña de los aliados fue "un gran éxito, pero incompleto"; sin embargo, en sus memorias, el mariscal de campo Kesselring cree que los estadounidenses desperdiciaron su enorme potencial bélico para conquistar un "territorio de poco interés" y los comandantes aliados revelaron un "poco apetito por el riesgo". Quizás esto fue el resultado de las dificultades de coexistencia entre los comandantes británicos y estadounidenses y, sobre todo, de la falta de coordinación entre las fuerzas terrestres y las aéreas, que a menudo actuaban de forma independiente. Estos problemas se hicieron evidentes durante la evacuación de las fuerzas terrestres italo-alemanas a través del Estrecho de Messina: los alemanes escaparon de los aliados no por culpa de los soldados de los dos ejércitos, que lucharon valientemente, sino por culpa de la fuerza aérea. y la marina, que no intervino decisivamente para bloquear el Estrecho. Los aliados conocían los planes de evacuación alemanes ya el 31 de julio, pero los hombres de Hube lograron abandonar la isla con prácticamente todo su material, artillería, transportes de primera y segunda línea y equipo personal.
Las minas marinas y los cañones presentes para protección no representan un factor atenuante para los aliados; las fuerzas aéreas de Tedder actuaron lentamente y sobre todo de forma predecible: la costumbre británica de atacar en determinados momentos permitió a von Liebenstein planificar los tiempos de la evacuación. La Royal Navy estaba prácticamente inoperativa; el almirante Cunningham, que en 1915 estuvo presente en los Dardanelos durante el asalto británico a los fuertes turcos, quizás consciente de aquella ocasión, prefirió no arriesgar sus barcos, dejando a los alemanes la libertad necesaria durante las operaciones. Los angloamericanos ni siquiera intentaron lanzar tropas desde el aire o desembarcar tropas o comandos para cortar las líneas de suministro y evacuación a través de Calabria. Al respecto, el general Heinrich von Vietinghoff , comandante del 10º Ejército alemán en el sur de Italia, afirmó: «[...] fue un error costoso no intentar una invasión de Calabria antes del final de la campaña de Sicilia. [...] es incomprensible que los aliados no se apoderaran del estrecho de Messina [...] sino también del sur de Calabria, esto habría sido posible sin especiales dificultades" La Royal Navy ni siquiera tenía que temer la reacción de la flota italiana, que nunca abandonó sus puertos para contrarrestar a los aliados; Supermarina no asumió la responsabilidad de enviar la flota a defender la isla e intentó traspasar la responsabilidad al estado mayor por tomar esta decisión; se produjeron numerosas discusiones que condenaron a la flota a la inactividad. Ni siquiera los numerosos submarinos que acechaban al sur de Sicilia consiguieron resultados: durante la campaña se perdieron el Ascianghi, el Bronzo, el Flutto, el Nereide, el Argento y el Acciaio con 152 tripulantes; los barcos sólo lograron dañar los cruceros ligeros HMS Cleopatra y HMS Newfoundland y hundir la cañonera MGB 641.
El 29 de agosto Eisenhower desembarcó en Catania recibido por Montgomery, justo a tiempo para definir los aspectos finales de la operación Baytown que llevó a los hombres del 8º ejército a Calabria el 3 de septiembre. Mientras tanto, los alemanes avanzaron península para establecer posiciones defensivas y prepararse para implementar la operación Achse, en vista de una cada vez más probable capitulación de Italia. Esto ocurrió el 8 de septiembre, cuando Eisenhower anunció el armisticio desde Radio Argel, el mismo día en que el 5º Ejército del general estadounidense Mark Clark desembarcó en Salerno .
La campaña había durado 38 días y los aliados habían conquistado otros 16.000 km² de territorio del Eje, con importantes bases aéreas y puertos, además de hacer más seguras las rutas comerciales en el Mediterráneo y las rutas de suministro del sur a través de Suez. La campaña había acelerado también la caída de Mussolini y las negociaciones para el posterior armisticio con Italia, firmado el 3 de septiembre en Cassibile y anunciado el 8 del mismo mes.
El 18 de agosto, el Oberkommando der Wehrmacht registró que se habían evacuado a 60.000 soldados y los italianos a unos 75.000. En 2004, Tomblin escribió que los italianos evacuaron a 62.182 hombres, 41 cañones y 227 vehículos con la pérdida de sólo una balsa a motor y el ferry Cariddi, que fue hundido cuando las tropas aliadas entraron en Messina. Los alemanes evacuaron a unos 52.000 soldados (incluidos 4.444 heridos), 14.105 vehículos, 47 tanques, 94 cañones, 1.100 toneladas de municiones y alrededor de 20.700 toneladas de equipo y provisiones.
El 7º Ejército estadounidense perdió 8.781 hombres (2.237 muertos o desaparecidos, 5.946 heridos y 598 capturados), mientras que el 8º Ejército británico sufrió 11.843 bajas (2.062 muertos o desaparecidos, 7.137 heridos y 2.644 capturados). La Marina de los Estados Unidos perdió 546 muertos o desaparecidos y 484 heridos y la Royal Navy perdió 314 muertos o desaparecidos, 411 heridos y cuatro capturados. La USAAF informó de 28 muertos, 88 desaparecidos y 41 heridos. Las fuerzas canadienses habían sufrido 2.310 bajas, incluidos 562 muertos, 1.664 heridos y 84 capturados.
En 2007 Samuel W. Mitcham y Friederich von Stauffenberg escribieron que las unidades alemanas perdieron alrededor de 20.000 hombres, entre muertos, heridos o capturados, y en Alemania y la Segunda Guerra Mundial (2007) Messerschmidt et al. Informó que las fuerzas alemanas perdieron 4.325 muertos, 4.583 desaparecidos, 5.532 capturados y 13.500 heridos, un total de 27.940 bajas.[ Según la Rama Histórica del Ejército italiano, las pérdidas militares italianas fueron 4.678 muertos, 36.072 desaparecidos, 32.500 heridos y 116.681 capturados. Se presume que una gran parte de los desaparecidos murieron y fueron enterrados en el campo de batalla o en lugares desconocidos, mientras que otra parte presumiblemente incluía soldados reclutados localmente que desertaron y regresaron a sus hogares. En 2007 Mitcham y Von Stauffenberg estimaron el total de víctimas italianas en 147.000. Un estudio canadiense anterior sobre la invasión aliada estimó que el número total de italianos y alemanes hechos prisioneros en Sicilia rondaba los 100.000.
Tras la campaña.
Según el almirante alemán Friedrich Rugr, la campaña de los aliados fue "un gran éxito, pero incompleto"; sin embargo, en sus memorias, el mariscal de campo Kesselring cree que los estadounidenses desperdiciaron su enorme potencial bélico para conquistar un "territorio de poco interés" y los comandantes aliados revelaron un "poco apetito por el riesgo". Quizás esto fue el resultado de las dificultades de coexistencia entre los comandantes británicos y estadounidenses y, sobre todo, de la falta de coordinación entre las fuerzas terrestres y las aéreas, que a menudo actuaban de forma independiente. Estos problemas se hicieron evidentes durante la evacuación de las fuerzas terrestres italo-alemanas a través del Estrecho de Messina: los alemanes escaparon de los aliados no por culpa de los soldados de los dos ejércitos, que lucharon valientemente, sino por culpa de la fuerza aérea. y la marina, que no intervino decisivamente para bloquear el Estrecho. Los aliados conocían los planes de evacuación alemanes ya el 31 de julio, pero los hombres de Hube lograron abandonar la isla con prácticamente todo su material, artillería, transportes de primera y segunda línea y equipo personal.
Las minas marinas y los cañones presentes para protección no representan un factor atenuante para los aliados; las fuerzas aéreas de Tedder actuaron lentamente y sobre todo de forma predecible: la costumbre británica de atacar en determinados momentos permitió a von Liebenstein planificar los tiempos de la evacuación. La Royal Navy estaba prácticamente inoperativa; el almirante Cunningham, que en 1915 estuvo presente en los Dardanelos durante el asalto británico a los fuertes turcos, quizás consciente de aquella ocasión, prefirió no arriesgar sus barcos, dejando a los alemanes la libertad necesaria durante las operaciones. Los angloamericanos ni siquiera intentaron lanzar tropas desde el aire o desembarcar tropas o comandos para cortar las líneas de suministro y evacuación a través de Calabria. Al respecto, el general Heinrich von Vietinghoff , comandante del 10º Ejército alemán en el sur de Italia, afirmó: «[...] fue un error costoso no intentar una invasión de Calabria antes del final de la campaña de Sicilia. [...] es incomprensible que los aliados no se apoderaran del estrecho de Messina [...] sino también del sur de Calabria, esto habría sido posible sin especiales dificultades" La Royal Navy ni siquiera tenía que temer la reacción de la flota italiana, que nunca abandonó sus puertos para contrarrestar a los aliados; Supermarina no asumió la responsabilidad de enviar la flota a defender la isla e intentó traspasar la responsabilidad al estado mayor por tomar esta decisión; se produjeron numerosas discusiones que condenaron a la flota a la inactividad. Ni siquiera los numerosos submarinos que acechaban al sur de Sicilia consiguieron resultados: durante la campaña se perdieron el Ascianghi, el Bronzo, el Flutto, el Nereide, el Argento y el Acciaio con 152 tripulantes; los barcos sólo lograron dañar los cruceros ligeros HMS Cleopatra y HMS Newfoundland y hundir la cañonera MGB 641.
El 29 de agosto Eisenhower desembarcó en Catania recibido por Montgomery, justo a tiempo para definir los aspectos finales de la operación Baytown que llevó a los hombres del 8º ejército a Calabria el 3 de septiembre. Mientras tanto, los alemanes avanzaron península para establecer posiciones defensivas y prepararse para implementar la operación Achse, en vista de una cada vez más probable capitulación de Italia. Esto ocurrió el 8 de septiembre, cuando Eisenhower anunció el armisticio desde Radio Argel, el mismo día en que el 5º Ejército del general estadounidense Mark Clark desembarcó en Salerno .
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Lun Ago 26, 2024 9:45 am
Mapa de las posiciones de los aliados y del Eje el 10 de julio de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
Vista aérea de la isla de Pantelaria envuelta en humo por las bombas que estallaron durante el bombardeo aliado.
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
Soldados italianos de la 206ª División Costera, hechos prisioneros por las fuerzas británicas. Como es típico del equipo de segunda categoría que se entrega a las divisiones costeras, llevan cascos Adrian de la Primera Guerra Mundial, en lugar de los más modernos M 33.
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
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Re: La operación Husky, 1942
por Kurt_Steiner el Dom Sep 01, 2024 3:37 pm
Un Sherman Mk III del 3o County of London Yeomanry (Sharpshooters)con jóvenes sicilianos en el pueblecito de Belpasso, cerca Catania, agosto de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
Mortero de 4,2 pulgadas del 1er Batallón, Regimiento Kensington de la Princesa Luisa, 78ª División de Infantería británica, en acción cerca de Adrano, el 6 de agosto de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Allied_invasion_of_Sicily
Un Handley Page Halifax remolcando un planeador Horsa a cuestas despega de la base de Portreath en Cornwall , con destino al norte de África para participar en Husky.
https://it.wikipedia.org/wiki/Sbarco_in_Sicilia
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Traducción al español por Huan Manwë