Submarinos alemanes (U-boote)

[manfred kessel]

excelente trabajo. me ha ayudado a mejorar mis conocimientos de submarinos.

un saludo

[Joaquin Garcia Morato]

¡ Excelente trabajo, Señores !¡ Bravo !. La verdad, no se puede hacer más ameno e instructuvo un tema para los legos en la
materia, como yo. Y, con tu permiso, Falls, me atrevería a recomendar el visitar, una vez visto este hilo, este otro, de la compañera
Mikhailovna:
http://www.zweiterweltkrieg.org/phpBB2/ ... php?t=1374
que nos muestra la durísima vida de las tripulaciones de los submarinos.
Ciertamente, yo me descubro ante ellos, sí, señor.
Un saludo cordial.
García-Morato.

[Irena]

Hola a todos, siguiendo el hilo de Minisubmarinos de la Kriegsmarine quería aportar algun dato más acerca de el Neger (Torpedo tripulado)


Fuente de la imagen: http://centroeu.com/

Aquí os dejo imágenes de los planos y especificaciones del minisubmarino (Kleinkampfmittel) molelo Neger de la marina de Tercer Reich, según obran en poder del afamado coleccionista vilanoví Sr. Leoni Cantattore.

Dichos documentos fueron intervenidos al antropólogo comunista Elíacer Butterberry Morató, en un truculenteo episodio a bordo del buque italiano "La Merussa" en diciembre de 1941. Se ha escrito que el nominado y antiguo profesor de historia y reconocido teórico, sustrajo dichos documentos de un taller que la Kriegsmarine nazi había establecido en la ciudad condal, despues de hacerse pasar por un jerifalte de la gloriosa flota del imperio español y pasar a formar parte del grupo de asesores del Almirante Karl Rheinbote, precursor de los submarinos espía y valedor de todos aquellos que se realizaron en España a principos de los años 40.

Butterberry Morató fué fusilado despues del consejo de guerra celebrado en la casa del Ardiaca (Barcelona) Mayo 1942, no sin antes arrastrar con su declaraciones a todo tipo de agentes infiltrados en la inteligencia militar de la España de la posguerra.

Entre este ingente número de valerosos espías, cabría mencionar a Eleuterio Trufat Bertomeu, antiguo jinete del equipo de Polo del Ejército, medalla de bronce en saltos en la olimpiada de Los Angeles 1932.




Fuente de las tres imagenes y texto anterior:
http://rideel.blogspot.com/2007/09/plan ... sados.html


Y una duda que tengo acerca de esta pequeña embarcación...en cuanto a la técnica adoptada por ellos era navegar durante horas impulsados por su motor eléctrico a una velocidad de 5 nudos. Muchos regresaban extenuados después de largas horas de navegación infructuosa y totalmente perdidos e ignorantes del sitio donde se encontraban...con lo cual se me plantea la duda de ¿¿¿cual era su sistema de navegación???

Gracias y un saludo
Irena

[Roul Wallenberg]

¡Caramba! otra vez estamos con los periscopios abajo y en las profundiades, buieno, habrá que seguir buscando cosas interesantes, ya hay nuevos desafíos.


Salu2

[Joaquin Garcia Morato]

Pues hay hasta maquetas, y todo:<center>

</center>

Y tiene modelos de casi todos ellos http://www.joesmodels.com/choroszy_ships.htm.
¡ qué cosas !
Un saludo cordial.
García-Morato.

[Roul Wallenberg]

<center> OPERACION DEADLIGHT Y EL FIN DE LOS U- BOOTE</center>


Fuente: U-Boat net. - http://uboat.net. -y Operation Deadlight Expedition - Hyam.com


Fuente de las fotografías:

Las tres primeras, a saber el grupó de tres submarinos, el mapa de los hundimientos y la estadística están en Hyam.com correspondiente a Historia y Arquelogía Marina. com

Toda la serie de fotografías que sigue a continuación en su integridad corresponde a la colección privada en Weshots.com del Mayor (ret) US Army Ron Johnson, amigo personal, la que puso generosamente a mi disposición para los efectos de su publicación en este foro y cuya dirección no estoy autorizado por él a revelar


Entrando ahora en materia:


A fin de 1945, Gran Bretaña estaba en posesión de muchos submarinos alemanes, llamados U-Boats en inglés y U-Boote en alemán (por Unterseeboote), basados en Loch Ryan, Escocia y Lisahally, Irlanda. El gobierno británico tomó la decision de que todos estos submarinos serían hundidos por varios medios en aguas profundas. Algunos dicen que esto fue una terrible retribución por los daños que los U-Boats hicieron a los Aliados. Las ordenes dadas el 14 de Noviembre de 1945 sellaron la suerte de estas embarcaciones y la Operacion Deadlight comenzó.
Algunos submarinos serian hundidos por cargas explosivas colocadas en los tubos de torpedos de proa y popa y varias escotillas. Estos fueron detonados por espoletas manuales o, en el evento que no se pudieran abordar por personal, por una espoleta eléctrica detonada por el buque que lo remolcaba. Los otros U-boats serían hundidos por aviones, cañoneo, torpedos o el misil buque a buque -entonces secreto - "Squid".


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En la foto de arriba se ven seis submarinos eléctricos (elektroboote) tipo XXI, los más avanzados de ese momento de todas las flotas. En primer plano, Izq a der U-2502, U-3514 y U-2518, atrás U-2506, U- 2511 y U-3041. Los submarinos U-3041 y U-2518 fueron asignados a Rusia y Francia, pero los otros 4 barcos fueron hundidos a principios de 1946 durante la Operacion Deadlight

El día D de la Operacion Deadlight sería el 25 de Noviembre de 1945 y continuaría hasta el 12 de Febrero de 1946. Los U.Boats serian remolcados a un area de aproximadamente 120 millas al noroeste de Irlanda, conocido como posicion ZZ. Debido a la aproximacion de las tormentas de invierno y buques de remolques inadecuados, 57 U-Boats nunca llegaron a la posicion asignada.

De los 154 U-Boats que se rindieron al fin de la guerra, alrededor de 121 fueron hundidos en aguas profundas durante el otoño e invierno de 1945/46 y el resto fueron utilizados en diferentes tareas y luego hundidos, como el U-1105 hundido por explosivos a prueba en el Potomac en 1984. La ubicacion de todos los hundidos es dificil de lograr, por alguna razón. Pareciera que algunos de los U-Boats hundidos fueron simplemente "tirados" en cualquier lado que parecía ideal en ese momento, mientras que otros claramente fueron a lugares preseleccionados




.<center>

Ubicacion aproximada de los hundimientos, los numeros indican la cantidad de unidades hundidas allí.</center>



El U3514 (Tipo VIIc) fué el último submarino en ser hundido en la Operacion Deadlight. En la mañana del 12 de Febrero el HMS Loch Arkaig le disparó cinco cañonazos de 4 pulgadas a corta distancia, pero sólo una pegó contra el casco a proa de la torre. Luego ametralló al submarino con armamento de corta distancia, pero el U-3514 no se hundía. El HMS Loch Arkaig luego le disparó cinco "proyectiles Shark". Dos exploltaron en el centro del buque y uno rebotó en el casco sin explotar. El comandante del destructor entonces ordeno alejarse y prepararse para otra corrida usando misiles Squid. Mientras el buque se estaba preparando y poniendo a distancia razonable, el U-3514 comenzó a hundirse. Se mantuvo en posicion vertical por un momento y luego desaparecio bajo el agua. El HMS Arkaig finalente perdió contacto con el submarino a los 600 pies de agua. El U-3514 habia demostrado, en su última accion, muchas de las razones por la cual los Aliados habian encontrado tan difícil batallar contra la amenaza de los U-Boote durante la 2ª Guerra Mundial.


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</center>




A fines de los noventa, una firma que planeaba rescatar a alrededor de 100 unidades solicitó permiso al Ministerio de Defensa de Gran Bretaña. Ya que los restos habían sido construidos en una era preatómica, contenñian metales que no estaban contaminados por radioactividad y por lo tanto eran valiosos para ciertos propósitos de investigacion. No se dió permiso debido a objeciones de Rusia y los EEUU y es probable que los U-Boats seguiran en el fondo del mar por muchos años más.



Algunas fotos de la Operación Deadlight y otros destinos de los U-Boote (colección de Ron Johnson)

Buques británicos participantes:



<center>ORP Krakowiak.





ORP Blyskawika





HMS Onslaught





ORP Piorun






HMS Nairana





HMS Obedient





HMS Cawsand Bay





HMS. Sub Templar





Dos U Boote tipo XXI, operación "Regenbogen" en Kiel, Mayo 1945





16 de Mayo 1945, el HMS Berkeley escoltando submarinos rendidos.





Electro-boots









Rendición del U-1305





El U-1203 en Plymouth, Inglaterra





El U-234 rindiéndose a fierzas navales de USA





El U-2344 después de su rescate en 1956






El U.190 en Canadá





U 889 en Canadá


Rendición













El U 2502 en Vickers Yard, Barrow a finales de 1945






El U 249 con la bandera negra de rendición





Hundimiento del U 281 en la Operación Deadlight (OD)





El U 532 en Barrow, Inglaterra, Mayo 1945





El U 530 en Argentina, 1945





Marinos argentinos inspeccionando la nave





El U 997 en Argentina




Trasladado a USA 1946





El U 805 tras su rendición





Llegando a Kittery, Maine USA en 1945









Con nuevo comando:





El U 771 en Aberdeen, Escocia






El U 858 echa el ancla en Fort Miles, Delaware, USA May 14 1945





El Comandante Norfilet interrogado por el Capitán Bode





desembarque de la tripulación





Deadlighgt, 1946








El "Huarascan" buque de aprovisionamiento de U-Boote





U- Boote rendidos en Oslo, Noruega, 1945









Al ancla en Lisahally, Irlanda del Norte





Conmemoración de la Operación Deadlight


</center>




Y eso sería todo



Salu2

[M Steiner]

Felicidades Roul. Es muy completo y documentado.
Saludos.

[Balthasar Woll]

Enhorabuena Roul, tu como siempre en tu linea. Excelente!.

saludos.

[rommeldak]

excelente, genial
lo de las bases y las tablas es un puntazo
muy buen trabajo
te felicito compañero
sigue asi
saludos

[Langsdorff]

Me ha sorprendido el número de U-Boots hundidos deliberadamente. Es raro que no se usaran en otros cometidos, o directamente al desguace o para refundirlos y sacar toneladas de metal...
O mismo para probar nuevas armas durante años.

Pero, sin lugar a dudas, un excelente reportaje. Enhorabuena Roul.

Un saludo
Langsdorff

[Ramcke]

Un breve repaso a los submarinos alemanes de la SGM:




Fuente Imagen: "Manada de lobos" editado por Time Life Folio. Escaneada de mi ejemplar

Los nueve tipos de submarinos alemanes, construidos desde 1934 hasta 1945, eran una mezcla heterogénea de naves, con mejores y peores prestaciones. El tipo I, fue un fracaso, ya que era complicado de manejar y sólo fueron encargados dos. El tipo II, resultó ágil, y muy fiable, pero como contrapartida era pequeño. A partir de 1940, fueron utilizados para entrenar tripulaciones en el mar Báltico.

El tipo VII, en especial la versión "C", era una eficiente y letal máquina de guerra. Maniobrable, rápido y mejor armado que sus antecesores. Se construyeron más de 600 submarinos de este tipo, es decir un 50 % del total de submarinos que construyó Alemania durante la guerra.

El tipo IX, tenía un mayor alcance y poder ofensivo que el tipo VII, y se convirtió en el submarino que mayor tonelaje enemigo hundió a lo largo de la guerra. El tipo X y el tipo XIV, sirvieron como submarinos de reaprovisionamiento. Éste último podía transportar hasta 432 toneladas de combustible extra, para reabastecer a otros submarinos ó a los famosos cruceros auxliares, que tanto daño hicieron al tráfico marítimo aliado.

La mejora de la tecnología submarina, obligó a los submarinos, a tratar de permenacer un mayor tiempo sumergidos. El tipo XVII, que fue experimental, era rápido, pero demasiado pequeño, para llevar suficiente armamento a la hora de desarrollar misiones de larga duración.

Los tipos XXI y XXII, eran ambos eléctricos, combinaban velocidad y un poder de comabte bastante considerable, pudiendo permanecer durante días sumergidos. Pero llegaron demasiado tarde, cuando la guerra estaba ya decidida en favor de los Aliados, y no pudieron inclinar la balanza del lado germano. El tipo XXII no llegó a combatir y del tipo XXI, sólo un submarino de esta clase pudo entrar en combate.


Fuentes:

"La batalla de Atlántico" de Andrew Williams, editado por Editorial Crítica
"U-Boote. La leyenda de los Lobos Grises», de Juan Vázquez, editado por Galland Books
http://www.uboat.net/



Saludos

[Domper]

Me ha sorprendido el número de U-Boots hundidos deliberadamente. Es raro que no se usaran en otros cometidos, o directamente al desguace o para refundirlos y sacar toneladas de metal...
O mismo para probar nuevas armas durante años.

Pero, sin lugar a dudas, un excelente reportaje. Enhorabuena Roul.

Un saludo
Langsdorff

Fue durante la Guerra Fría cuando se temía que países de la órbita soviética solicitasen algún submarino como reparaciones de guerra. Se conservaron un pequeño número, algunos operaron en marinas coo la francesa o la noruega, otros para fines experimentales. Pero no había interés en tener cientos de barcos que `podrían acabar enconando la guerra fría.

Saludos

P.D.: tanto el tipo XXI como el XXIII entraron en combate. Barcos del segundo tipo hundieron cinco mercantes en las últimas semanas de la guerra. Y varios tipo XXI fueron hundidos por aviones antisubmarinos cuando intentaban escapar a Noruega.

[panzergrenadier87]

Si este es el post , bien , si no pueden moverlo , dejo un video acerca de la Kriegsmarine.
Saludos

[oliverillo]

Interesante

[Santiroro]

Querría poder aprovechar este tema sobre U-Boote para poder mostrar algunos ases, y su interesante historia.

1º Flotilla:
-Korvettenkapitän Adalbert Schnee:
Nació rl 31 de diciembre de 1913 en Berlín y entró en la Kriegsmarine como integrante de la Crew 34, y en mayo de 1937 se incorporó al arma submarina, sirviendo bajo las órdenes del Oberleutnant Otto Kretschmer en el U 23, antes de tomar su primer buque, el U 60, a el que siguieron el U 121, el U 201 y el U 2511 (el primero del tipo XXI). Realizó 12 patrullas, hundiendo 21 barcos que sumaron 90847 TRB (este, el término "tons", y el término "t" no son lo mismo), dos buques de guerra auxiliares de 5700 TRB entre ambos y produjo daños a 3 más con un tonelaje adicional de 28820 TRB, se le concedieron las Hojas de Roble a su Cruz de Caballero tras su séptima patrulla (a bordo del U 201) durante la cual hundió 41000 TRB.

Lo he sacado del libro Submarinos alemanes 1939-1945 de Chris Bishop (lo recomiendo mucho).

Mañana continuaré con más de la 1ª flotilla y los de las otras flotillas.

[Santiroro]

Continuaré con los ases de la 1º Flotilla:
-Kapitänleutnant Rolf Mützelburg:
Nació el 23 de junio de 1913 en Kiel, uniéndose a la Reichsmarine como parte de la Crew 32. Tras dos años de servicios en dragaminas, se incorporó al arma submarina en octubre de 1939 y recibió su bautismo de fuego a bordo del U 100 de Schepke. Mandó el U 10 antes de tomar el mando del U 203. En siete patrullas hundió 19 barcos por un total de 81987 TRB y dañó otros tres que sumaban otras 17052 TRB. Se le concedió la Cruz de Caballero en noviembre de 1941 y recibió las hojas de roble en julio del año siguiente. Mützelburg murió en un accidente el 11 septiembre de 1942 (dato curioso, es el mismo día del atentado de las torres gemelas, 59 años antes), cuando iba a lanzarse al agua desde la torreta del submarino para darse un baño, cerca de las Azores, un movimiento inesperado del buque hizo que cayera sobre la cubierta, muriendo al golpearse la cabeza y el hombro. Fue enterrado en el mar el 12 de septiembre de 1942.
-Käpitanleutnant Friedrich Guggenberger:
Nacido en Múnich en 1915, se unió a la Reichsmarine como parte de la Crew 32. Su primer U-Boot fue el U-28, mandado por Günther Kuhnke, buque que pasó a mandar personalmente a partir de otoño de 1940. Más tarde sería el comandante del U 81, el U 847 y el U 513. Realizó diez patrullas hudiendo 14 barcos que sumaron un total de 41.025 TRB, y un buque de guerra auxiliar de 1150 TRB. Su mayor triunfo fue el hundimiento del HMS Ark Royal, de 22600 toneladas, en el Mediterráneo en noviembre de 1941. Guggenberger murió el 13 de mayo de 1988 en Erlenbach am Main.

Estos son extractos del libro Submarinos alemanes 1939-1945 de Chris Bishop.

[Santiroro]

Ases de la 2º Flotilla:

-Korvettenkapitän Reinhard Hardegen:
Nació el 8 de marzo de 1913 en Bremen y se incorporó a la armada como parte de la Crew 33. En 1935 comenzó su entrenamiento como aviador naval, pero tras sufrir graves heridas en un accidente pidió el traslado al arma submarina en 1939. Su primer navío fue el U 124, de tipo IXB, sirviendo bajo las órdenes del Kapitänleutnant Wilhelm Schulz. El 11 de diciembre de 1940, Hardegen tomó el mando del U 147, de tipo IID y en la única patrulla que hizo como comandante hundió un carguero noruego de 5000 TRB. El 16 de mayo de 1941 sucedió al Kapitänleutnant Kart-Heinz Möhle en el U 123, de tipo IXB. Hardegen, en su primera patrulla, hundió 5 barcos frente a la costa oeste de África sumando 21000 TRB. Fue uno de los 5 buques enviados por Dönitz en la operación Paukenschlag o Drumbeat, el primer acto de ofensiva submarina contra la costa oeste de Estados Unidos. Fue entonces cuando hundió 9 barcos, sumando 53173 TRB. En su segunda patrulla en esta operación, hundió otros 10, sumando 57170 toneladas más, y antes de volver a tierra le concedieron las Hojas de Roble para su Cruz de Caballero. Dejó el mando del U 123 en julio de ese mismo año, y pasó el resto de la guerra como instructor. Tras la Segunda Guerra Mundial, fue un hombre de negocios de éxito y miembro del Parlamento.
-Fritz-Julius Lemp:
Nació el 19 de febrero de 1913 en Tsigtao, China, y se incorporo a la Reichsmarine como parte de la Crew 31. El primer buque bajo su mando fue el U 28, aunque pasó poco tiempo antes de mandar el U 30. Lemp operaba al oeste de las Islas Británicas el primer día de la guerra, cuando localizó y hundió el vapor Athenia, después de esto, hundió 17 barcos y daño otro más. Tras ser ascendido, tomó el mando del U 110, un submarino de tipo IXB, pero en su segunda patrulla, el 9 de mayo de 1941, los destructores Bulldog y Broadway, le obligaron a salir a la superficie. Su buque fue capturado por los británicos, y Lemp pudo haberse suicidado tras esto.
-Kapitän zur See Wolfgang Lüth:
Nació el 15 de octubre de 1913 en Riga, e ingresó en la armada como parte de la Crew 33, pasando a los submarinos en 1937. Su primer submarino fue el U 9, con el cual hizo 6 patrullas, en el segundo, el U 138, hundió 4 barcos en su primera patrulla. Se le asignó entonces el U 43 de tipo IX, y en 5 patrullas hundió 12 barcos, sumando un total de 69169 TRB. En mayo de 1942, Lüth tomó el mando de uno de los nuevos tipo IXD2, el U 181. En su primera patrulla hundió 12 barcos, sumando 55000 TRB, motivo por el que se le concedieron las Hojas de Roble a su Cruz de Caballero. Durante la siguiente, de 205 días, la segunda más larga (a lo cual me gustaría saber cual fue la primera) el U 181 hundió 10 barcos más sumando 45.000 TRB extras. En enero de 1944, tras más de 5 años, recibió el mando de 22º Flotilla, entrenamiento. Murió el 13 de mayo de 1945 en la Marineschule, abatido por error por disparo de uno de los centinelas de la escuela.

[Kurt_Steiner]

Los submarinos U 111 y U 108 en Lorient
fuente: https://www.maritiemdigitaal.nl/