¿Que pasó con la Flota Imperial Japonesa? (Acorazados)

[Marseille]

Acorazados:
Barco: Yamato
Clase: Yamato
Fecha de hundimiento: 7 Abril 1945
Lugar de hundimiento: En ruta hacia Okinawa
Coordenadas: 30°22′N 128°04′E
Causa: Aviones embarcados

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... to1945.png

Barco: Musashi
Clase: Yamato
Fecha de hundimiento: 24 Octubre 1944
Lugar de hundimiento: En ruta hacia Leyte
Coordenadas: 12°50′N 122°35′E
Causa: Aviones embarcados

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... hi1944.png

Barco: Nagato
Clase: Nagato
Fecha de hundimiento: Después de la guerra
Lugar de hundimiento: Atolón Bikini
Causa: Explosión Atómica

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... to1944.png

Barco: Mutsu
Clase: Nagato
Fecha de hundimiento: 8 Junio 1943
Lugar de hundimiento: Frente a la Isla Oshima
Causa: Explosión interna accidental

http://www.globalsecurity.org/military/ ... /mutsu.gif

Barco: Ise
Clase: Ise
Fecha de hundimiento: 28 Junio 1945
Lugar de hundimiento: Mar del Interior
Causa: Aviones embarcados

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/Ise1944.png

Barco: Hyuga
Clase: Ise
Fecha de hundimiento: 24 Junio 1945
Lugar de hundimiento: Mar del Interior
Causa: Aviones embarcados

http://www.globalsecurity.org/military/ ... /hyuga.gif

Barco: Fuso
Clase: Fuso
Fecha de hundimiento: 25 Octubre 1944
Lugar de hundimiento: Ruta de Surigao
Causa: Fuerzas navales de superficie

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/Fuso1944.png


Barco: Yamashiro
Clase: Fuso
Fecha de hundimiento: 25 Octubre 1944
Lugar de hundimiento: Estrecho de Surigao
Causa: Fuerzas navales de superficie

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ro1944.png

Barco: Kongo
Clase: Kongo
Fecha de hundimiento: 21 Noviembre 1944
Lugar de hundimiento: Ruta de Formosa
Causa: Submarino

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... go1944.png

Barco: Hiei
Clase: Kongo
Fecha de hundimiento: 14 Noviembre de 1942
Lugar de hundimiento: Guadalcanal
Causa: Combate Nocturno y Aviones Embarcados

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ei1942.png

Barco: Kirishima
Clase: Kongo
Fecha de hundimiento: 15 Noviembre 1942
Lugar de hundimiento: Guadalcanal
Causa: Combate Nocturno con otros barcos de superficie

http://www.globalsecurity.org/military/ ... ishima.gif

Barco: Haruna
Clase: Kongo
Fecha de hundimiento: 28 Julio 1945
Lugar de hundimiento: Mar del interior
Causa: Aviones embarcados

http://www.globalsecurity.org/military/ ... haruna.gif

[Joaquin Garcia Morato]

Bueno, creo que algo de responsabilidad en el final de esos barcos la tenemos los pilotos de la U.S.Navy
Muy interesante el hilo, Marseille, te felicito.

[Adler Goess]

Pues mas que todo los de la U.S Navy

[rommeldak]

Muy bueno Marseille.
Solo una cosa... ¿Aviones embarcados es ataque aereo?

Saludos.

[Marseille]

Muy bueno Marseille.
Solo una cosa... ¿Aviones embarcados es ataque aereo?
Saludos.

Así es rommeldak, me refiero a que un barco hundido por aviones embarcados, fue un barco que fue hundido durante un ataque realizado por aviones lanzados desde un portaaviones.

Saludos

[rommeldak]

Perfecto Marseille.
Solo necesitaba ese dato.

Saludos.

[Marseille]

Es increíble que hicieran pedazos a tan poderosa armada, ya casi tengo la información de lo que pasó con los cruceros japoneses, en breve la subiré. Faltan algunos datos.

[kikke2]

es una pena para mi...que los combates entre acorazados, por culpa de los aviones, hayan terminado

[huno2000]

La superioridad aerea demostro hacia donde va la victoria, los combates navales ahora son cosas del pasado.

Por eso las nuevas tecnologias para hacer invisibles, mas pequeños, mas rapidos y letales a los navios en la actualidad.

Saludos

Huno2000

[Domper]

Un detalle sobre los ataques aéreos:

Sólo el Yamato y el Mushashi se perdieron tras un ataque en mar abierto. Los ataques aéreos en mar abierto fueron causa de la pérdida del Hiei, pero ya había quedado gravemente dañado en combate de superficie la noche anterior. Los Ise, Hyuga y Haruna fueron hundidos en ataques en sus bases. El Nagato resultó dañado en ese ataque.

El Nagato se hundió en el Test Baker (la segunda bomba, de explosión submarina) de Bikini, pero realmente se fue a pique porque se situaron cargas explosivas en el casco, para asegurar el hundimiento. De lo contrario casi con seguridad se hubiese salvado, pues estaba bastante alejado de la explosión.

Saludos

[Zero]

Lamentable final para estos grandes acorazados.
Pero eran "La crónica de muerte anunciada", ya en ese tiempo los acorazados japoneses nada podían
hacer contra los ataques aéreos estadounidenses.

Saludos.

[RMM]

El final de los acorazados empezo desde que los portaaviones salieron a la luz, pero, tambien los acorazados se siguieron utilizando en ataques combinados hasta que se dieron cuenta de que era un desperdicio construir acorazados para que fueran mandados a convertirse en basura marina por unos muchachos americanos.

Saludos.

[Osvaldo R. Cordero]

En definitiva los amerricanos tuvieron la culpa de su final.-

[RMM]

No fue tanto los americanos, sino los portaaviones, que desde que atacaron a los italianos en Tarento dieron muestra de porque la época de los acorazados había pasado a la historia. Igual en Mers el-kebir donde se destruyo la flota francesa por los portaaviones una vez mas se demostró lo mismo. La batalla de Leyte fue el acabose de la marina imperial japonesa.

Saludos.

[kira_youichi01]

Muy bien Marseille , sabes un dato interesante? Es que los nombres de los barcos japoneses los siguen usando en los animes ya sean en los nombres de los personajes o sus apellidos.


Excelente información Marseille muy interesante

[Domper]

El final de los acorazados empezo desde que los portaaviones salieron a la luz, pero, tambien los acorazados se siguieron utilizando en ataques combinados hasta que se dieron cuenta de que era un desperdicio construir acorazados para que fueran mandados a convertirse en basura marina por unos muchachos americanos.

La cuestión del declive de los acorazados es mucho más compleja que eso.

A pesar del “saber popular” muy pocos acorazados fueron hundidos en combate en alta mar y por ataques aéreos: el Repulse, el Prince of Wales, el Roma, el Mushashi y el Yamato. Además, el Hiei fue “rematado” cuando estaba inmovilizado a poca distancia de Guadalcanal tras un combate con buques de superficie. Hubo, eso sí, bastantes acorazados hundidos en puerto por ataques aéreos, y también algunos barcos antiguos (acorazados pero en funciones secundarias como guardacostas o barco nodriza) que acabaron así.

El motivo es que un acorazado resulta muy difícil de hundir. Es muy resistente a las bombas aéreas, al menos a las que podían llevar los aviones de la época: sólo el Roma se fue a pique por eso (y era una bomba pesada). Por lo general las bombas aéreas sólo hundían a los acorazados, incluso en puerto, cuando eran pesadas: casos del Arizona (bomba de 800 Kg), Marat (1000 Kg), Tirpitz y Scheer (Tallboys de 5 toneladas), Haruna (1000 Kg). Esas bombas difícilmente las podía llevar un avión naval (salvo los Helldiver del final de la guerra).

También resiste muy bien a los torpedos, y con excepciones (por explosiones de pañoles, como el Kongo o el Royal Oak), solían necesitar tres o más para irse a pique. Además son barcos pensados para evadir torpedos: un acorazado suele tener un radio de giro menor que un crucero.

Disponen, además, de una batería antiaérea muy potente, y al ser una plataforma muy estable, resultan letales salvo que la artillería antiaérea esté mal diseñada (caso del Bismarck o los Yamato). Hubo acorazados que derribaron veinte aviones en una batalla. Al principio de la guerra no era así (cuando la amenaza aérea era pequeña) pero al ser cascos muy grandes pudieron embarcar muchísimo armamento: compárese (por ejemplo) el Nelson en 1939 y en 1945.

El problema era otro: eran barcos carísimos. Tan caros, que se podían construir en pequeña cantidad (los tratados de limitaciones navales tuvieron mucho que ver). Y al ser pocos, eran tan valiosos que no se podían arriesgar alegremente. Y al hablar de carísimos no sólo es en términos monetarios. Requerían dotaciones enormes, sobre todo tras el aumento del armamento antiaéreo (lo que en tiempos de paz es prohibitivo). Y necesitaban periodos de tiempo muy largos para su construcción, por la necesidad de materiales especiales (corazas endurecidas, cañones pesados).

Por eso su papel fue cubierto por los cruceros. No eran ideales (eran muy vulnerables), pero había muchos, se construían a ritmo elevado, y su pérdida no era tan grave. Y si en la posguerra se construyeron pocos fue porque había tantos supervivientes, que no era necesario. Cuando los veteranos de la guerra ya peinaban canas, un cambio tecnológico (los misiles antibuque) los relegó al olvido.

Japón dejó de construir acorazados en 1942, pero no porque no se necesitasen, sino por carecer de medios: se precisaban urgentemente los astilleros para portaaviones (aunque sólo se finalizarían cuatro buques nuevos), para conversiones, para unidades ligeras, y sobre todo para reponer las pérdidas cada vez mayores de la marina.

Pero el resto de las potencias siguió adelante. Inglaterra acabó el Vanguard, Francia el Jean Bart. Estados Unidos, con muchos barcos modernos, pudo permitirse desguazar el Wisconsin y el Hawaii. Hasta la URSS inició la construcción de acorazados, hasta que un cambio político (el ascenso de Krushchev, que despreciaba a la marina) acabó con ellos. Aun así se construirían los “cruceros de batalla” clase Kirov en los ochenta.

Es decir: el avión acabó con el acorazado. Pero no porque los hundiese, sino porque hacía lo mismo a menos precio y en menos tiempo.

Saludos