Submarino I-400 en entrega al USS Proteus después de la guerra
Japón construyó muchos submarinos que fueron más grandes que los de otras marinas, las tres embarcaciones "Sen Toku" eran mucho más grandes que cualquier cosa que se haya visto antes. Eran un 60% más grande que el mayor submarino americano contemporáneo, el USS Argonaut, tenían más del doble de su rango. La característica más inusual era que cada uno de ellos llevaba tres hidroaviones (y partes de un cuarto), una hazaña jamás alcanzada por ninguna otra clase de submarinos. Estos aviones era desmontados para encajar en el hangar de 115-pies de forma cilíndrica, que fue ligeramente abierto por estribor y se le abrió el acceso de la catapulta. El enorme doble casco se formó de 2 cascos cilíndricos paralelos de forma que tenían un peculiar diseño y de ocho secciones transversales, y pudo haber inspirado los submarinos soviéticos de primera clase construidos unos 40 años después. A pesar de que las aeronaves que transportaban eran consideradas su armamento principal, también llevaban una formidable batería de tubos lanzatorpedos en la proa, un total de 8 tubos para torpedos de 533 mm y un cañón de cubierta de 14cm. La artillería antiaérea incluyó diez cañones de 25 mm en tres montajes triples y una individual. Cada uno de estos barcos tenía un radar y un snorkel.
Los aviones que cargaba eran Aichi M6A1 Seiran, también llevados por los submarinos Tipo AM. Cada uno de estos monoplanos podría llevar un torpedo o una bomba de un peso de hasta 800kg. Impulsado por un motor de 1.400 CV Atsuta 32 (similar a DB601 de Alemania) que tenían un velocidad máxima de 295 mph y se incrementaron con un alcance de 642 millas náuticas. Los submarinos Sen Toku llevaban cuatro torpedos aéreos, tres bombas de 800 kg, 250 kg y doce bombas para armar estos aviones. Estos aviones estaban recubiertos con pintura fluorescente para facilitar su armado en la oscuridad, de modo que cuatro hombres bien entrenados podrían preparar un avión para su lanzamiento en siete minutos. Las tres aeronaves podría estar preparadas, armados, y puestas en marcha en 45 minutos.
Des afortunadamente para el Japón, la situación de la guerra se deterioro tan rápidamente que estos barcos no demostraron lo que podían hacer. El 26 de julio de 1945, los I-400 y I-401 figuraban en una misión de combate para lanzar sus aviones en ataques Kamikaze en el fondeadero de la flota estadounidense en Ulithi. En coordinación con un ataque aéreo, que fueron programadas para iniciarse a principios del 17 de agosto, pero para entonces las hostilidades habían cesado. Ambos barcos por lo tanto volvieron a Japón y fueron entregados a los aliados. Después de la guerra, estos dos fueron llevados a los Estados Unidos,se les examinó y, finalmente,fueron hundidos en el Pacífico en 1946. El I-402 se convirtió en un transporte de combustible a Japón desde las Indias Orientales, pero nunca se realizó tal misión. Fue hundido fuera de la isla de Goto en 1946. La construcción de dos embarcaciones más de este diseño, el I-404 y I-405, fueron detenidas antes de terminarlos, aunque el I-404 quedo con 90% de avance. Otros 13 submarinos fueron cancelados antes de iniciar su construcción.
Fuentes: http://www.combinedfleet.com/ships/i-400
http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... hp?t=94026
http://razonyfuerza.mforos.com/669697/5 ... japoneses/
, tendria que haber construido unos pocos mas.
