Una duda sobre el Graf Spee

[jacbass1]

A ver si alguien me puede aclarar algo que lei hace tiempo.

Despues del periplo atlantico del Graf Spee, como sabemos se refugio en el puerto de Montevideo.

El dia 17 de diciembre de 1939, tuvo que salir del puerto para hundirse a unas diez millas del Canal de acceso al puerto. Tres dias mas tarde el comandante del Graf Spee Hans Langsdorff se suicido.

Segun dicen hay unas fotografias del servicio de inteligencia britanico en las que se ve en le puente del barco una gran antena de radar ???????

¿Tenian los alemanes el radar antes que los ingleses?

[Falls]

He encontrado información sobre los radares en los buques alemanes pero está en ingles.


Tipos de radares.




El Graf Spee llevaba una variante del FUMO 22

Mas información: http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_Radar.htm

Saludos.

[jacbass1]

Entonces ¿es verdad que los alemanes tenian el radar antes que los ingleses?
Me parece que estoy mas pegado en esto que una mosca a una mie....

[Zhukov]

Teoricamente, los alemanes y los ingleses desarrollaron el radar casi parejos, pero los alemanes lo "dejaron de lado" para centrarse en otros aspectos, mientras los ingleses siguieron mejorandolo.

No me acuerdo del nombre, pero dos alemanes lo desarrollaron a finales de los 30, si tienes el canal historia suelen repetir el reportaje sobre sus descubrimientos.

[jacbass1]

Zhukov, aunque no tenga nada que ver con todo esto...

¿Donde has reclutado a estas dos bellas camaradas?

Me paso ahora mismo al bando sovietico....

[Zhukov]

Pues una de mis multiples busquedas de avatares poniendo en el buscador, cccp, urss, pkka, zhukov... aparecio la foto, creo que era una representacion historico festiva en Rusia de alguna batalla de la WWII. Siento no serte de más utilidad.

[Otto Skorzeny]

Imagino que sabréis que hace algunos días las Autoridades uruguayas han recuperado parte del Graf Spee.

Uno de los objetos más valiosos que han sido rescatados es el águila que presidía la proa del buque; según informó el Gobierno uruguayo, será expuesta en un museo pero ocultando la svástica.

Os adjunto una fotografía con el izado del águila en cuestión.

[Domper]

Pues no es cierto. Los alemanes SÍ disponían de radar en todas sus unidades mayores en una fecha tan antigua como 1939. Los primeros experimentos datan de 1935, en uno de sus acorazados antiguos (creo recordar que el Schleswig-Holstein), y en 1939 permitieron al Gneisenau y al Schanhorst eludir el cerco de la Royal Navy tras hundir el Rawalpindi.

El aparato era llamado radiotelémetro, y era un modelo bastante limitado. No tenía la pantalla típica de los radares aliados coetáneos, sino que se parecía más a un radar de tiro, que mostraba los diferentes ecos existentes en la dirección a la que apuntaba (que los operadores llamaban "hierba"), pero que no servía como director de tiro. Era muy difícil detectar un buque con él, y servía más para seguir a otros barcos ya detectados por otros medios (visuales).

Así el Bismarck no fue capaz con su radar de detectar la aproximación ni de los cruceros ingleses ni luego la del PoW y del Hood, mientras que por esas fechas el PoW disponía de un radar de exploración y otro de tiro (con el que se Holland permitió hacer algún barrido buscando al alemán). Posteriormente el radiotelémetro del Bismarck si permitió seguir y eludir a los cruceros de vigilancia.

Varios años después se instalaron radares más eficaces pero que nunca fueron parejos a los aliados. Así el Scharnhorst, en el combate del Cabo Norte, fue atacado (por los cruceros Norfolk y Belfast) que destruyeron sus radares. El ataque fue guiado por radar, sin que la tripulación del alemán lo advirtiese hasta que cayeron los proyectiles.

Lo que ocurre es que los alemanes se volcaron en los radares navales, para los que lo único que importaba es detectar barcos en la oscuridad, mientras ingleses (y norteamericanos) se dedicaban más a los de vigilancia aérea y sólo posteriormente a los navales. Los primeros radares navales ingleses (Type 79) no estuvo disponible hasta 1938, y eran de antena fija (uno de los primeros equipos se montó en el Sheffield), es decir, que sólo "veía" en la dirección del barco. Sin embargo, en 1940 ya había equipos de varios tipos, adecuados tanto para acorazados como para barcos ligeros, radares de tiro, etc.

En todo caso, en el Mar del Plata la visibilidad era extraordinaria, de cerca de 40 Km, por lo que el radar tenía poco papel. Los alemanes detectaron a los ingleses cuando sólo se veían los mástiles por encima del horizonte, y estos a su vez detectaron al alemán cuando aún no era visible, simplemente por el humo que produjo un cambio en el régimen de sus motores.

Saludos

[jacbass1]

Como siempre, amigo Domper, perfecta aclaracion a mi duda. A la vez que explicas, das nuevos argumentos para seguir posteando. Muy interesante la aclaracion.

Gracias.

Seguimos en el frente...