Si cometo algunos errores pido las disculpas, y espero que algunos que son más entendidos que yo en este tema de los armamentos y vehículos me apoyen si es necesario.
Lanchas de Asalto Alemanas (parte 01) :
Durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania no fue muy dada al desarrollo de lanchas de desembarco, fueron bastante pocas las desarrolladas, pero si diseñó tres tipos de lanchas de asalto para sus fuerzas de tierra :
Leichtes Sturmboot 39
Schweres Sturmboot 42
Seesturmboot 43 o Pioniersicherungsboot 43
Vamos con ellas.
1.- Leichtes Sturmboot 39 :
La Leichtes Sturmboot 39 o Lancha de Asalto Ligera 39, era esencialmente un pequeño, pero muy poderoso, navío de asalto usado para cruces de vías fluviales, ríos pequeños y asaltos marítimos.
Fue diseñada en 1939, con el objetivo de dotar a las unidades de ingenieros de ella.
Las dimensiones de esta lancha eran 6 mt. de largo y de 1,5 mt. de ancho, y su peso era de 180 kg., y construida en madera.
Esquema de la Sturmboot 39 original.
La Sturmboot 39 estaba dotada de un poderoso motor fuera de borda de cuatro tiempos de 30 CV y de 170 kg. de peso, que podía acelerar la lancha cargada hasta 25 km/h. Los 18 litros de provisión de combustible le daban una autonomía en tiempo de 1,5 horas.
Una buena vista del motor fuera de borda de la Sturmboot 39. Nótese en la manga de ese zapador, la insignia que lo cataloga como timonero de un bote de asalto.
Las lanchas eran tan ligeras que podían transportar a cerca de seis hombres en el agua, además de los dos zapadores que eran su tripulación.
Una Sturmboot 39 a toda carga.
La Sturmboot 39 no tenía mucha protección o potencia de fuego, aparte de la posibilidad de poner una ametralladora en el arco de la lancha y las armas de los hombres transportados.
En algunos casos se podía asignar a ella un mortero pequeño con cinco hombres.
Lanchas Sturmboot 39 prestas a desembarcar sus hombres. Nótese su ametralladora delantera.
El equipo de la lancha disponía a demás de una pistola de señalización y una brújula de pulsera.
Para su transporte en tierra, eran usados camiones y además fue diseñado el Remolque Especial 108, el que tenía 7,435 mt de largo, 2 mt de ancho y de 2,2 mt de alto. Su peso vacío era de 1.450 kg. y su carga útil era de 1.550 kg., o sea tres lanchas, además de, como mínimo, los seis hombres de las tripulaciones, los que eran encargados de la descarga.
Traslado en camiones.
Remolque especial 108.
Al principio de la guerra, esta lancha fue principalmente asignada a las unidades de zapadores e ingenieros y a las unidades de montaña.
Su real valía se presentó en 1940, para su uso en campaña en los canales de Holanda, Bélgica y Francia, época en la cual transportaron a batalla a la mayor parte de las unidades de ingenieros y zapadores de asalto alemanas, que serían usados para encabezar asaltos de vías fluviales y ríos pequeños, por lo general con la idea de una tentativa, aunque parezca redundante, de formar una cabeza de puente para la construcción de un puente.
Lanchas Sturmboot 39 preparadas para la acción.
Con la activación de la operación “León Marino”, comenzaron a ser evaluadas para su uso en el mar. Y demostraron ser bastante adecuadas para el desembarco marítimo desde distancias cortas, se le hicieron varia mejoras y se les agregó una cubierta, generalmente de lona para la parte delantera, para evitar ingreso de agua cuando el mar no se presentaba calmo.
Esquema de las Sturmboot 39 con las mejoras y la cubierta delantera.
En 1941, durante la operación “Barbarroja”, fueron usadas intensamente por los zapadores y unidades de montaña para la activación de cabezas de puente cruce de ríos. Por primera vez se usaron en incursiones, por parte de elementos “Brandenburg” en el Cáucaso, y en el norte, en incursiones las contra la línea ferroviaria a Mursmansk, en Finlandia.
En septiembre y octubre de 1941 se usaron por primera vez en un desembarco marítimo las lanchas adaptadas al mar, durante la captura de las islas Ösel y Dagö en el Báltico.
Miembros de algunos de los Sturmboot Kommandos a bordo de Sturmboot 39 se dirigen a la isla de Dagö desde la bahía de Riga en octubre de 1941. En ellas se puede claramente las mejoras y el enmascaramiento de su parte delantera.
Su uso marítimo continuó en Crimea en 1942, durante las incursiones de los comandos “Brandenburg”.
Una Sturmboot 39 a toda carga. Nótese el cañón detrás, cosa que explicaremos más adelante.
Algunas de sus unidades fueron transportadas a Italia, para su uso en el proyectado ataque a Malta, pero al cancelarse la operación, fueron finalmente enviadas a Rusia.
Con la aparición de un nuevo modelo de lancha, la Schweres Sturmboot 42, fue siendo dejada de lado para su uso marítimo, aunque algunos pocos de sus ejemplares fueron usados en el Egeo, en el Adriático y en las costas de Albania y Yugoslavia en ataques anfibios y para patrullas costeras. Desde fines de 1944 y hasta el final de la guerra también algunas de estas lanchas fueron usadas en la evacuación de las bolsas del báltico y en Prusia, tanto de civiles como de elementos militares.
Pero su uso en vía fluviales y lagos se siguió usando casi por todo el resto de la guerra, para el traslado de personal y equipos. Del mismo modo fue intensamente usada en misiones de vigilancia y patrullas antipartisanas a lo largo los ríos y lagos en territorios ocupados.
La versatilidad de esta lancha estaba a toda prueba, por lo que su uso con ciertas modificaciones podía ser usada en condiciones bastante particulares para el traslado de hombres y armas sobre obstáculos de agua a mayor escala para la que fue diseñada, como veremos a continuación :
Dando impulso a uno o dos botes neumáticos, con una o dos lanchas.
Lanchas llevando botes neumáticos con hombres o materiales, en este caso se puede ver, en la segunda fotografía, el traslado de un cañón antitanque de 37 mm.
Dando impulso a un transbordador confeccionado de botes neumáticos.
Hombres desembarcando de un transbordador confeccionado de botes neumáticos.
Dando impulso a un transbordador provisorio en base a pontones de madera.
Una lancha empujando un transbordador de pontones de madera con hombres y equipos.
Varias lanchas empujando transbordadores de pontones con carga pesada, en este caso vehículos y blindados.
Una lancha tirando un pequeño transbordador con personas.
Fueron usadas además para el traslado de barcazas de desembarco de zapadores, en lo cuál se utilizaban tres de estas lanchas, además de ser utilizadas como remolcadores de algunos otros tipos de transbordadores y navíos fluviales.
Cientas de Leichtes Sturmboot 39 fueron construidas y usadas durante la Segunda Guerra Mundial, y no llevaron nunca un número específico o marcas de identificación, no se tiene su número exacto, y compilar un registro de navíos individuales es casi imposible.
La siguiente fotografía la quiero dejar por una duda que tengo :
Se observa la parte delantera de una Sturmboot 39, con su ametralladora y su sirviente. De que modelo es esta ametralladora???????? No dispongo de más datos que los anteriores. Consultando en el Axis Forum no me han dado respuestas satisfactorias. Haciendo algunas consultas en este foro, alguien me indicaba que podía tratarse de una lancha no alemana, quizás finesa o húngara. Pues bien tampoco tengo información respecto de la entrega de estas lanchas a esos países. Veamos si alguien puede aportar a la interrogante.
Continuará............
