El Bolzano fue un crucero pesado único, a veces considerado parte de la clase Trento, construido para la Regia Marina italiana a principios de la década de 1930, siendo el último buque de este tipo construido por Italia. Una versión modificada de la anterior clase Trento, contaba con mayor desplazamiento, una eslora ligeramente menor, un cañón de 203 mm de nuevo modelo y un sistema de propulsión más potente, entre otras diferencias influenciadas por la clase Zara, posterior a los Trento.
El Bolzano se construyó en los astilleros Ansaldo de Génova , se botó en 1932 y entró en servicio en 1933. Aunque se puso en grada nueve meses antes que el Pola , entró en servicio ocho meses después que este último.
El Bolzano se encargó en el marco del programa de construcción de 1929-1930; la Regia Marina había planeado inicialmente la construcción de seis cruceros pesados en las décadas de 1920 y 1930, que comprendían las clases Trento y Zara. Estos buques debían operar como dos divisiones de cruceros de tres buques, pero para 1929 la Regia Marina decidió utilizar el Pola como buque insignia temporal de la flota mientras se reconstruían los acorazados de la clase Conte di Cavour. Como resultado, la Regia Marina, sometida a una intensa presión por parte de Gio. Ansaldo & C. para obtener un contrato de construcción, encargó un séptimo crucero pesado. Se elaboró un nuevo diseño basado en gran medida en la clase Trento, pero que también incorporaba mejoras del diseño del Zara. Estas incluían el nuevo cañón más largo de 203 mm, calderas más potentes y una cubierta de castillo de proa elevada para mejorar el comportamiento en la mar. El alto mando de la Regia Marina persistía en su convicción de que la velocidad era más importante que el blindaje, por lo que el nuevo buque adoptó un nivel de protección similar al de los Trentos anteriores, en lugar de los Zaras, de construcción más robusta. Los marineros de la flota se referían al Bolzano como «un errore splendidamente riuscito» («Un error espléndidamente exitoso») debido a su débil blindaje.
Características generales y maquinaria
El Bolzano medía 187,6 metros de eslora y 196,9 metros de eslora total. Tenía una manga de 20,6 metros y un calado de 6,8 metros. Desplazaba 10.890 toneladas en condiciones normales y hasta 13.665 toneladas a plena carga, aunque su desplazamiento nominal se encontraba dentro del límite de 10.000 toneladas establecido por el Tratado Naval de Washington. Su tripulación, en su configuración original, estaba compuesta por 725 oficiales y marineros, aunque su dotación en tiempos de guerra aumentó a 28 oficiales y 788 marineros. El buque contaba con dos mástiles trípode, uno sobre la superestructura de proa y el otro justo delante de la chimenea trasera. Una gran catapulta giratoria para aeronaves se ubicaba en el centro del barco, entre las dos chimeneas. Podía transportar de dos a tres hidroaviones IMAM Ro.43 para reconocimiento aéreo.
Su planta motriz constaba de cuatro turbinas de vapor con engranajes Parsons, que accionaban cuatro hélices de hélice, y eran impulsadas por diez calderas acuotubulares alimentadas con fueloil, conectadas en dos chimeneas muy espaciadas. Sus motores tenían una potencia nominal de 150.000 caballos de fuerza (110.000 kW) y alcanzaban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h). Durante las pruebas de velocidad, con un desplazamiento en peso ligero de 10.847 toneladas, alcanzó los 36,81 nudos (68,17 km/h) con 173.772 CV. La electricidad provenía de generadores con una potencia total de 1.080 kilovatios (1.450 CV).
Armamento y blindaje
El Bolzano contaba con una batería principal de ocho cañones Mod 29 de 203 mm, calibre 53, en cuatro torretas. Las torretas estaban dispuestas en pares a proa y a popa. La defensa antiaérea estaba a cargo de una batería de 16 cañones de 100 mm de calibre 47 en montajes gemelos, y cuatro cañones Vickers-Terni de 40 mm (1,6 pulgadas) calibre 39. Cañones en montajes individuales y ocho cañones de 13,2 mm en montajes dobles. La batería secundaria del Bolzano fue revisada varias veces a lo largo de su historia. Dos de los cañones de 100 mm fueron retirados a finales de la década de 1930 y se instalaron en su lugar ocho cañones de 37 mm de calibre 54. Los ocho cañones de 13,2 mm fueron reemplazados por cuatro cañones antiaéreos de 20 mm de calibre 65 en 1942. También llevaba una batería de ocho tubos lanzatorpedos de 533 mm montados en cuatro lanzadores gemelos sobre el agua.
Estaba protegido por un cinturón blindado de 70 mm de espesor en el centro del barco, coronado por mamparos transversales blindados en ambos extremos de la ciudadela. El mamparo de proa era de 60 mm y el de popa, de 50 mm. Su cubierta blindada tenía un espesor de 50 mm en la parte central del buque y se reducía a 20 mm en cada extremo. Las torretas de los cañones tenían un blindaje de 100 mm de espesor en los frentes, y las barbetas que las albergaban tenían un espesor de 60-70 mm. La torre de mando principal tenía de 100 mm y un techo de 40 mm.
La artillería 203/53 mm del Bolzano: en la parte superior izquierda se puede ver la torreta del puesto de tiro de la artillería de 100/47
https://it.wikipedia.org/wiki/Bolzano_(incrociatore)
